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区域城市化的“山—海”差异及其启示

生态保护红线的划定是一种多尺度的系统性方案。在市域层面，针对城市重要的生态功能区、敏感区和脆弱区等，重点确定生态保护红线区的结构和总量，明确一类区、二类区的范围、面积及其空间管制策略。在中心城区层面，需在定性描述的基础上采用分类控制、边界控制及指标控制的方法，对概念性方案加以细化。同时，中心城区是城市集中建设的区域，也产生了多项规划的交叉管制，生态保护红线要与各项规划相协调，实现多规融合。

  • 2022-01-27
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“多规融合”的宁波市域国土空间规划编制探索

国土空间规划是指对城市空间资源的整合、利用和保护等行为的综合性战略部署，是基于对城市空间资源禀赋进行评估后给出的实现综合效益最优或更优的空间实施方案。多数西方发达国家对于国土空间规划均有适合自身体制的编制逻辑，如英国的国土空间规划的本质目的在于控制土地利用的变化，使之保持可持续的增长和发展态势，地方政府承担规划工作，中央政府设置目标策略；美国倡导的则是一种自由式的空间规划体系，政府层面为各州提供多样的规划思路，具体实施由各州自行选取；荷兰的空间规划呈现出垂直体系的特点，从中央到各市分别负责其相应层面的结构规划和土地利用规划。

  • 2022-01-27
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新时期宁波市分区规划编制的创新与实践

上位规划的意图和刚性内容无法有效传递给下位规划，是现阶段城乡规划体系最主要的问题之一。可见，强化刚性内容向下位规划的传递，是确保规划权威性的前提。而分区规划作为承上启下的规划，保证总规确定的战略意图和强制性内容能有效传递给下位控规，是其存在的重要意义。因此，分区规划需要创新编制方法和内容，以简单、有力的方式，强化刚性内容的有效传递。

  • 2022-01-27
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基于智能手机移动调查的校园活动空间评价

南京大学是国家教育部直属的“985工程”重点建设高等院校，本文以其仙林校区为例，在2013年6月开展为期一周的调查，为54个学生安装移动调查软件，最后经过样本筛选（对于被调查者中，涉及到天数过少的情况给予剔除，有效样本天数保证在6天以上）得到有效样本19个，有效率为35.2%，其中男女比例较一致，学历以本科为主（占比达68.42%），学科以理科和工科为主。

  • 2022-01-26
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城市更新中非保护建筑的“去”与“留”评估研究

1982年我国《宪法》制定了关于建筑遗产保护的法律，2002年修编了《中华人民共和国文物保护法》（以下简称《文保法》）。《文保法》第二章第十三条规定：具有重要历史、艺术、科学价值的不可移动文物可公布为全国重点文物保护单位、省级文物保护单位、市级和县级文物保护单位。此外，还有再下一级的控制保护建筑和历史建筑也被列入不可移动文物范围内。通常以上建筑可称为保护建筑，本文中的“非保护建筑”是指除保护建筑之外的所有城市建筑。

  • 2022-01-26
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日本东海道新干线对我国高铁发展的启示

“高铁”概念最早起源于日本。20世纪50年代，日本经济进入战后复兴期，为了促进产业发展，以产业发展带动城市快速发展，日本以1964年东京奥运会的举办为契机，新建高铁连接东京、大阪两大都市区（亦是主要产业区），即东海道新干线（以下简称为“新干线”）。

  • 2022-01-26
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基于生态策略的南宁五象新区智慧生态城区规划

荷兰首都阿姆斯特丹是欧洲智慧城市建设的典范，主要通过节能智慧化技术降低二氧化碳排放量和能源消耗量 ，通过智慧交通和全面使用太阳能节能计划等，用行动证明了智慧城市的建设和发展与生态环境的保护密切相关、相辅相成。

  • 2022-01-26
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轨道都市规划建设的思索与实践

将交通和土地进行一体化协同规划设计并不是一个全新的理念，较为宏观的有“公交都市”，相对微观的有“TOD规划”。然而，东京、伦敦和新加坡这些著名的公交都市，在经历了“以车为本”“公交优先”的阶段后，都发现只靠被动适应城市机动化出行需求是没有出路的，必须从城市发展战略的高度积极思考和应对。轨道都市正是延续了公交都市的思想精髓，将交通从城市运行的派生性活动上升为引导城市发展的战略性资源，发挥轨道交通建设吸引公共投资、拉动土地价值的作用，主动调整城市发展模式，建立了轨道与城市空间、土地利用、职住分布、交通系统的良性互动共生关系。

  • 2022-01-26
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