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3D打印-增材制造国家标准体系建设与发展规划

本文分析了国内外增材制造标准化现状,结合“十四五”规划提出了增材制造标准体系建设的指导思想,归纳出三个实施方向:技术维度、保障维度及应用领域维度,明确了中国推进增材制造业应强化标准研究和技术研发同步、国内标准和国际标准同步、标准实施与产业化同步,以先进适用的标准提升产业基础能力和产业链现代化水平,领航增材制造产业高质量发展。

  • 2022-04-14
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数字化在新能源资产管理的应用

结合数字化的技术,未来大部分的电力场景将搭建在能源互联网之上,能量像信息一样在网络中随时随地产生和共享,其发展呈现出新的趋势和特征:发电清洁友好,融合多种清洁分布式电源,融合储能和电动汽车,融合分散可靠负荷,具备清洁低碳、网源协同、灵活高效的特征;输变电安全高效,具备态势感知、柔性可靠、协调优化的特征;配电灵活可靠,具备可观可控、开放兼容、经济适用的特征;用电多样互动,具备多元友好、双向互动、灵活多样、节约高效的特征。

  • 2022-04-14
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浅谈交警审核新建道路交通工程设计图纸的方法

在实际工作中,新建道路设计过程的交通工程设施图纸往往由当地交管部门负责审核。目前,虽然规范对于交通工程具体单项设计有明确规范要求,但各种交通设施如何最优组合、是否符合需求,具体由设计机构把握,审核这些图纸,各地缺乏具体的评判标准。为了更好地保证新建道路交通安全,一些地区的交管部门做了很多相关工作,但交通工程设计图纸审核是一项具有较强技术性的工作,专业性和技术性仍有提升空间。此外,交通管理部门为什么审查,审查什么,都需要在实践中摸索。本文中安徽淮南交警结合自身工作总结了相关经验,提供案例以供参考。

  • 2022-04-15
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基于ROS的煤矿无人机VSLAM研究

自主导航能力是评价煤矿移动机器人智能化程度的重要指标。随着计算机技术、传感器技术和机器人技术的快速发展,具有自主导航能力的移动机器人的研究成果和产品应用已经出现。然而,关于煤矿特殊环境下移动机器人自主导航的讨论较少,仍有许多关键问题有待研究和解决。面对煤矿移动机器人自主导航问题,应优先考虑任务执行过程中的现场性和实时性。

  • 2022-04-19
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智能制造的八个场景

中国的制造业,无论是流程制造还是离散制造,都遇到了进一步发展瓶颈期。对于流程制造来说,如水泥、钢铁,表现比较明显的是能源利用率的提升问题——特别是进入双碳时代后,制造业的环保需求逐步加大。对于离散制造来说,突出的问题是需求侧市场变化过快,工厂投入和产能存在较大不确定性。

  • 2022-04-16
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炼油催化剂档案专题数据库的建设及应用

从海量数据中迅速、准确地获取与炼油催化剂相关的知识信息有利于节约新型炼油催化剂开发的时间成本。科研档案作为记录过程数据和经验知识的载体,是炼油催化剂生产技术再发展的重要基础。本文通过对炼油催化剂科研档案利用现状的分析,发现档案资源并未与研发生产过程进行有效的契合,造成了资源的严重浪费。为提升档案资源在产品开发过程中的使用价值,本文提出以炼油催化剂为核心的档案专题数据库建设思路,介绍了数据库的系统体系架构、技术总体架构和部署运行架构,阐述了如何利用炼油催化剂档案专题数据库实现企业研发过程中不同用户对档案知识多样化利用的需求,使档案专题数据库在科研创新中发挥出应有的支撑作用,期望为我国石油化工领域中科研档案的数据管理和知识挖掘提供借鉴。

  • 2022-04-16
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智能制造在集团化制药企业中的应用研究

本文采用考察调研及文献分析法,在归纳总结已有的药品生产管理方式和药品智能制造建设方式的基础上,探讨智能制造在集团化药品生产管理中的实际应用,希望为医药企业处于中国制造2025阶段的药品生产制造体系提供理论支持,优化药品生产制造的流程与供应时间,实现药品生产效率效益的最大化。

  • 2022-04-13
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中国氦气市场发展前景展望

氦气应用广泛,是国防军工和高精尖产业不可或缺的战略性物资。中国氦气市场处于自发形成的无序竞争状态,尚无系统的市场研究。在广泛调研获得氦气市场大量资料和数据的基础上,研究分析氦气市场产供销的格局变化。研究发现:中国对氦气需求量大且增长迅速,但由于中国氦气资源匮乏,对外依存度极高,绝大部分进口资源掌握在市场供应占据绝对主动地位的外商企业手中;受国际资源供应收紧和公共卫生事件影响,氦气价格近两年由高位逐渐下降,但仍处于较高位。研究认为:“十四五”期间,伴随全球四大提氦工程的陆续投产,全球氦气供应将由当前的相对紧张转为较为宽松的态势;在当前国际政治形势下,预计氦气价格将波动下降,趋于稳定,到2030年全球氦气市场将出现供大于求20%的局面,是中国获取进口资源建立氦气储备的战略机遇。

  • 2022-04-13
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亚太贸易动能:穿越关税壁垒的 战略路径

马士基《2026年亚太贸易动能研究》显示,市场正在持续变化,但企业的风险暴露并未明显下降。如今,不少企业已经能够在关税变动时迅速调整。但真正拥有可视化能力、成熟合规体系以及灵活供应链网络,且能够在风险造成实际损失前采取行动的企业,则少之又少。这也让企业之间逐渐形成明显分化:一些企业还在被动应对波动冲击,而另一些企业已经开始通过优化运营模式,从根本上减轻关税波动的影响。

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印尼新能源汽车市场分析-2026-06-出海研究

印尼为东盟第二大汽车市场,保有与渗透低基数奠定长期增长潜力。2025年东盟汽车市场销量超过300万辆,市场需求高度集中于泰国、印尼、马来西亚。印尼汽车销量达80.37万辆,为东盟第二大汽车市场,与马来西亚基本相当,具备庞大的市场基础。但从千人保有量看,印尼仅99辆,显著低于马来西亚490辆、泰国275辆、新加坡211辆等,在东盟主要国家中处于偏低水平,低基数赋予印尼市场广阔的长期成长空间。从新能源渗透率来看,2025年印尼乘用车市场新能源渗透率为21.21%,虽在2020年以来快速提升,但相较新加坡(76.24%)、越南(34.95%)、泰国(31.14%)等市场仍然处于低位,电动化提升空间广阔。

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