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基于遗传算法的电能表配送计划优化研究

计量中心采用人工方式制定配送计划,由于电能表库存在空间和时间上的分布不均匀,导致即使配送需求100%满足,仍然存在表不够用的情况。本文针对配送计划开展数学建模,应用遗传算法优化配送计划,确保各市县公司安全库存偏差最小,有效提升各市县公司的电能表库存均匀性。

  • 2022-02-12
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浅谈业扩成本的多维精益管理

伴随国网多维精益管理变革的深化,营销收入与成本的多维精益管理在一定程度上已经实现了业财融合,特别是营财一体化,优化了营销的收入管理,但营销的成本管理(项目和非项目)仍存在诸多难点,本文选取业扩成本示例,基于业扩成本管理的现状分析,并从开展成本归集、价值属性定义和成本控制等方面,逐层探究业扩成本的多维精益管理之法。

  • 2022-02-12
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固移融合大数据分析支撑固网宽带精准建设和市场营销

主要介绍固移融合大数据分析方法与应用。通过对移网用户、宽带端口、小区位置等固移数据进行多维度分析,挖掘出网络布局与用户分布差异,作为判断资源需求与用户拓展的依据,指导宽带网络精准规划建设和市场营销,快速提升宽带网络投资效率和有效覆盖水平,提升网络资源整体利用率,推动固移融合协调发展。同时,为更有效的利用网络大数据,提出了规范化、集约化数据源,大数据分析平台建设的建议。

  • 2022-02-13
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4G共建共享电联TAC拉齐研究与应用

中国联通和中国电信深度开展4G网络共建共享合作,4G基站共建共享需双方协商共享基站编号规则,包括eNodeB ID、Cell ID、TAC ID,其中TAC ID的设置对共享载波方式影响较大。由于双方4G网络TAC划分已经完成,目前通过共享部分TAC号段的方式无法有效避免共享载波TAC插花问题,同时共享TAC号段数量有限限制了共建共享规模的扩大。河北联通与河北电信为破解共享载波方式下TAC插花问题,双方研究制定了全省范围TAC拉齐的技术方案,通过TAC拉齐原则制定、TA list功能验证启用、TAC号段选取分配、TAC拉齐实施等几个步骤实现TAC拉齐目标,为后续4G共建共享快速推进奠定了基础。

  • 2022-02-13
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声屏障结构形式和材料特性的降噪效果

通过对美国的FHWA噪声预测模型、德国RLS90噪声预测模型和我国HJ2.4-2009声导则噪声预测模型等国内外常见的交通噪声预测模型预测结果对比表明,各个预测模型计算结果大致相当,尤其是我国的HJ2.4-2009声导则噪声预测模型和德国“RLS-90”预测模型。

  • 2022-01-20
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绿色公路理念下的高速公路环境保护关键技术

绿色公路其本质就是提倡路与自然和谐共生,主要特征可以归纳为“三高”:高效能、高效率、高效益,“三低”:低消耗、低排放、低污染,“三全”:即全寿命、全要素、全方位。其理念的提出是大势所趋,它是公路工程建设发展到一定阶段的必然产物。环境保护是绿色公路的重要有机组成部分,其强调的生态、环保,是绿色公路达标的必然要求。早期公路建设突出“硬件”,忽视了对环境的保护,如路线所过之处边坡全部用浆砌片石“封死”,可谓边坡坡面的防护是坚硬了,但本来可以绿的边坡却寸草不生。随着人们认识水平的不断提高,技术的不断进步,以减少能源消耗、降低污染物排放、保护生态环境为核心的绿色公路正式形成。

  • 2022-01-20
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高速公路通城市路段交通噪声特性与声环境影响防治对策

高速公路通城市路段是城市对外交通的主要连接通道,路段多位于城市的寸土寸金区域,一般而言两侧高层建筑林立,噪声敏感点众多。为实现既有城市道路与高速公路的有效连接,我国越来越多的城市在通城市路段选择建设由上层高架道路与下层地面道路共同组成的立体交通道路系统,即高架复合道路,以增加交通流量,提高通行速度,改善交通拥堵。高速公路通城市路段具有如下特点:(1)车速快、车道多、车流量大,明显高于一般道路;(2)由于接近城市,道路沿线两侧建筑物密度大,人口分布密集,周边建筑物多为高层建筑。

  • 2022-01-20
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隧道废水处理技术进展

隧道施工废水的污染物以悬浮物SS为主,含有部分油类,pH值超标,其余指标如:COD、氨氮、总磷等含量均较低。其中公路隧道施工废水中SS和油类含量偏高,而地铁和铁路隧道施工废水中SS含量偏高。隧道施工时在混凝土应用中,搅拌砂浆和混凝土等物质会随着隧道涌水进入水环境中。进入水环境中的这些物质又会被再次带入地表水体,导致地表水体值,尤其是悬浮物的浓度升高。隧道施工过程使用的空压机、运输汽车、混凝土拌合机等机械设备也会对水体造成不同程度的油污染。另外,洞内运渣机动车排出的尾气、爆破时产生的一系列物质、岩石的不同组分溶于水或矿物因风化而发生溶解,会有大量的离子产生,其中阳离子有铁离子、锌离子、钾离子、钠离子、钙离子等,阴离子有硝酸根离子、硫酸根离子等进入地表水体,污染水体。

  • 2022-01-20
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2026中国低空经济白皮书

低空经济正快速成为全球科技创新与产业变革的新焦点。 低空经济以垂直高度1000米以下(可根据地区特点延伸至3000米以下)的低空空域为核心载体,以民用有人/无人驾驶航空器为核心工具,通过载人、载货、作业等飞行活动所带来的产业融合与经济价值,正在形成一套体系庞大、场景多元、潜力巨大的综合性经济形态。 在政策层面,中国已连续多年加速推进低空空域改革并构建系统化的政策体系,低空经济的崛起离不开政策的有力驱动。自2010年国务院和中央军委启动低空空域改革以来,中国逐步构建了完善的支撑体系:2021年低空经济首次写入国家规划,2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施,2025年成立低空经济发展司,同年12月完成修订的《民用航空法》将于2026年7月1日起正式施行。低空经济已经从探索走向体系化、法治化、规模化阶

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