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隧道施工废水处理过程中混凝剂的应用

隧道施工废水主要来源于隧道施工面钻孔废水、爆破后降尘废水、喷射混凝土和注浆产生的废水，以及被污染的基岩裂隙水、岩溶水等。隧道施工废水一般呈碱性，主要污染因子为悬浮物、化学需氧量、氨氮、石油类等。如果隧道施工废水不经过合理处置而直接排放，势必会对环境造成污染。因此，开展隧道废水处理技术的研究非常重要。

  • 2022-01-20
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面向2035年智慧农业发展战略研究

发展智慧农业是推动我国农业高质量发展、促进乡村全面振兴的重要内容，开展智慧农业战略研究对于把握我国智慧农业中长期科技布局、厘清发展思路与方向具有积极意义。本文立足国家乡村振兴战略背景，剖析概括了农业高质量发展对智慧农业科技的宏观需求，详细分析了面向 2035 年智慧农业发展的战略构想、重点任务、发展路径。

  • 2022-01-20
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全球煤炭行业发展形势及转型路径分析

欧洲能源危机正在走向全球，为降低发电成本、保障电力供应，美国、欧洲和亚洲等主要市场大量转向发电成本更低的燃煤发电，煤炭市场供应偏紧，价格大幅上涨。近几个月来，煤炭价格在欧洲已经达到13年来的最高水平，在亚洲也达到创纪录高位。不可否认，能源危机将对经济增长带来负面影响。面对能源短缺的现实，煤炭在短时间内或会继续作为国际能源“主力”，但这并不意味着低碳发展路径有所改变。本文分析近期国际煤炭市场发展形势，总结国内外碳中和背景下煤炭行业转型发展经验，以期为我国煤炭行业低碳发展提供思考与借鉴。

  • 2022-01-20
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我国基础教育信息化研究现状与发展路径

基础教育信息化是当今基础教育改革的主要方式和内在要求。为了解我国基础教育信息化研究的现状与发展路径，以中文社会科学引文数据库（CSSCI）收录的1999-2015年间基础教育信息化研究方面的期刊论文为数据源，运用引文分析、共现分析等分析方法，通过CiteSpace软件对现有的研究成果进行可视化分析，发现我国基础教育信息化研究团队呈现小团体分布的局面，部分研究团队对该领域长期跟踪研究，初步形成了以知名师范院校为主的研究基地；勾画出基础教育信息化发展的演进路径，和诺兰—斯凯恩的“信息技术发展阶段模型”相印证，且各个时期呈现出不同的研究热点；结合国外经验进一步探讨了我国基础教育信息化未来发展应以应用实践带动基础教育信息化研究发展，关注教师信息技术能力和校长信息化领导力的提高，强化基础教育信息化的制度建设。

  • 2022-01-20
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新型研发机构建设路径与发展策略

——以都市现代农业产研院为例 2016年8月，成都市出台了《成都市新型产业技术研究院建设与资助管理办法》，正式启动了以新型产业技术研究院（以下简称：新型产研院）为主要形式的新型研发机构建设。新型产研院是以黏合高校院所科研资源与成都市产业发展需求、服务区域经济发展为宗旨，以探索科技成果产权改革、破除体制机制障碍为重点，由高校院所依托优势学科资源、龙头企业依托行业资源，联合投资机构等共建的具有独立企业法人资格的，实行资本化运作、实体化运行、国际化发展的政产学研用协同创新平台。 历经近三年的建设与运行，目前已初步打通政产学研用协同创新通道，充分地激发了高校院所在蓉转移转化科技成果的积极性，在推进成都市创新创业供给侧改革，促进经济提质增效方面发挥了重要作用。

  • 2022-01-20
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基于游憩机会谱理论的城市公园体系研究

城市公园体系在城市发展的过程中发挥着不可替代的重要作用。一方面，城市公园体系对于保持城市水土及改善区域环境具有重要作用，承担着城市外围绿色屏障、城区绿肺空间及社区邻里绿点三大生态涵养功能。另一方面，城市公园体系是城市文化特色的重要载体，是人们利用闲暇时间放松身心、追求多样化游憩体验、感受城市文化氛围的重要场地。然而，随着城市化进程的加速，大规模的城镇建设蚕食了城市绿色空间、高密度的公园使用破坏了生态环境质量、低效的公园管理维护方式影响了公园效能的发挥，使得区域整体环境逐渐恶化。此外，大多数的公园建设还面临着游憩体验雷同、游憩场地闲置和资金投入低效等问题，严重影响了城市居民的生活质量，不利于城市的发展。

  • 2022-01-25
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绅士化视角下苏州古城保护与发展探究

苏州古城在保护与发展进程中的绅士化是由古城独特的传统文化底蕴而引发的局部消费空间个性化和居住空间高端化现象，导致古城出现居住空间碎片化、社会结构两极化和公共服务失衡等问题。究其原因，主要归结为三个方面：一是古城建筑限高和土地稀缺的压力使改造开发方式从大规模拆旧建新的住区更新向渐进填充式开发转变，在古城街巷中“见缝插针”地建设了许多小规模、封闭化的高端住区，使居住格局发生断裂、住区空间产生隔离；二是居民支付能力极化、价值观念差异引起了社会结构变迁，导致古城的居民构成失衡、人口流动变迁加剧及社会结构分异；三是基于古城传统文化底蕴形成的个性化空间与公共设施布局结构产生矛盾，古城公共空间未能起到构建整体空间框架和维系社会生态网络的作用。

  • 2022-01-25
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城市公共自行车出行时空间特征分析

浦口、桥北组团在地理区位上同属于南京江北新区，两个组团空间距离10km左右，但用地性质和功能定位均存在一定差异，是南京较早建设运营公共自行车的片区。两个组团的公共自行车系统随着地铁 3 号线和 10 号线的开通相继建设运营，在建设时序上相隔八个月，站点主要分布在居住区、行政办公区、地铁口、公园绿地、校园、公交站和商场等 POI 周边，站点所处的用地性质与具体的 POI 类型基本一致，但站点的布局模式却有着很大的不同：浦口组团的站点布局主要依托现有道路，没有明显的空间规律可循，在视觉上表现出较为随意的分布；桥北组团的站点结合用地规划呈“中心环型+外围放射型”布局，并且有“漏斗”形的围合感

  • 2022-01-25
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