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企业上云的难点、方向、策略、架构和实践步骤

2018年8月，工业和信息化部印发《推动企业上云实施指南（2018-2020年）》，提出到2020年行业企业上云意识和积极性明显提高，上云比例和应用深度显著提升，云计算在企业生产、经营、管理中的应用广泛普及，全国新增上云企业100万家，形成典型标杆应用案例100个以上，形成一批有影响力、带动力的云平台和企业上云体验中心。鼓励各地加快推动开展云上创新创业，支持各类企业和创业者以云计算平台为基础，利用大数据、物联网、人工智能、区块链等新技术，积极培育新业态、新模式。

  • 2022-02-06
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新冠肺炎疫情催化航运数字化转型

2020年，突然降临的新冠肺炎疫情使航运业这一传统的人力密集型行业受到极大冲击，散货运价下跌、班轮停航加剧、港口和口岸服务效率降低、代理等航运服务产业“休克”。疫情影响无法避免，但亡羊补牢为时未晚，若能利用无纸化、自动化、智能化等数字化转型手段大幅降低航运业的人力依赖，或能转危为机，促进航运业加快线上服务模式探索和数字化转型步伐。

  • 2022-01-20
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重庆智能工厂建设路径及策略分析

随着工业互联网、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术不断兴起，全球制造业正从数字化阶段向网络化阶段加速迈进，美国、德国等发达国家相继推出了以工业与信息化结合为核心的智能制造发展战略以推动产业转型升级。智能工厂作为智能制造的重要载体，是行业信息化实现创新发展的关键，是传统制造业实现“智能制造”的必由之路。当前以智能化、网络化、自动化为核心特征的智能工厂模式正在成为产业发展和变革的重要方向，并在全球范围内迅速兴起。本报告总结了国内外智能工厂发展概况，重点梳理了我国智能工厂架构体系以及重庆智能工厂发展现状和存在的问题，为重庆市智能工厂建设路径提出相关发展建议。

  • 2022-01-20
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我国基础设施领域REITs的关键点和发展路径分析

目前我国基础设施投融资领域面临的主要困难便是短缺的资金供给与强劲的投资需求间的矛盾。在面临新冠疫情“黑天鹅”冲击的当下，消费与进出口疲软，更需要基础设施投资发挥经济压舱石的作用，以满足保就业、保民生、保增长的需要，在此时适时推出REITs试点可谓是给市场注入了一针强心剂。

  • 2022-01-20
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河南省新能源汽车发展创新路径研究

新能源汽车是指使用除常规车用燃料以外的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新式的车载动力系统的汽车，包括混合动力汽车、纯电动汽车、氢发动机汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车等。近年来，新能源汽车发展迅速，关键核心技术取得重大突破，产业生态持续完善，逐步成为我国汽车产业的发展主流。工业和信息化部在“2020年新能源汽车标准化要点”中明确提出，到2025年，燃料电池商用车实现规模化应用，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，我国进入世界汽车强国行列。汽车产业作为河南省支柱产业，拥有良好的产业基础和消费腹地。依托汽车产业发展优势加快发展新能源汽车，是推动河南汽车产业做大做强、转变发展方式、抢占未来市场制高点的突破口。

  • 2022-01-20
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公路交通车辆尾气碳排放核算方法

为落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出的建立完善温室气体统计核算制度、逐步建立碳排放交易市场的目标，推动完成国务院《“十二五”控制温室气体排放工作方案》（国发［2011］41号）提出的加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，支持实施重点企业直接报送温室气体排放数据制度，确保完成建立全国碳排放权交易市场等重点改革任务，国家发展改革委于2013年、2014年、2015年分别以发改办气候[2013]2526号、发改办气候[2014]2920号、发改办气候[2015]1722号发布了24个行业企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行），供开展相关工作参考使用。此后，陆续更新、补充印发了其他行业的企业温室气体排放核算方法与报告指南，北京、上海等地也印发了部分行业的企业温室气体排放核算方法与报告指南地方标准。其中，《国家发展改革委办公厅关于印发第三批10个行业企业温室气体核算方法与报告指南（试行）的通知》（发改办气候[2015]1722号）发布的《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》（以下简称“指南”）对公路运输等陆上交通温室气体排放核算提供了参考方法。

  • 2022-01-20
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简谈隧道施工对地下水的影响与保护措施

在公路、铁路建设过程中，为了缩短行车里程、更好地保护生态环境，一般在山岭路段和丘陵路段都会采用隧道方案。然而，隧道施工过程中，隧道开挖往往会破坏地下水环境，如果不妥善处理就会造成地下水资源大量流失和污染，对隧道施工带来极大危害。通过查阅资料，结合隧道施工现场调查，本文简要陈述隧道施工对地下水的影响、地下水控制方法和施工工艺，及地下水污染防治措施。

  • 2022-01-20
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高速公路声敏感点降噪措施改善研究

高速公路竣工环保验收工作一般在公路建成初期完成，在营运过程中，随着车流量的不断增加，公路交通交通噪声影响逐步增大，既有声屏障等降噪措施往往无法持续满足敏感点声环境质量达标要求。同时，随着社会经济的发展，人民对居住环境质量的要求越来越高，既有高速公路沿线敏感点降噪措施的改善工作已不容忽视。截至2019年1月，四川省高速公路通车里程已达7238km，跃居全国第二。本文以四川省某高速公路噪声超标投诉案件为例，对噪声敏感点声环境质量现状及降噪措施进行了调查分析，并开展了系统性的敏感点降噪措施改善研究，可供类似项目参考借鉴。

  • 2022-01-20
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