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面向数字化转型的“互联网+”战略升级研究

2015 年我国推出“互联网 +”行动计划，以互联网、大数据和人工智能（AI）为代表的新一代信息技术（IT）突飞猛进，技术产品规模化应用日益拓展，商业新模式新业态不断涌现，需求端持续深刻变革，对个性化定制化、智能化、产品和服务的需求趋势不断增长。IT 新进展加快推动转型技术体系和供给能力不断成熟，经济社会转型需求和意愿加快释放，全面的数字化转型成为共识。

  • 2022-04-29
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麦肯锡：数字化转型成功路径四步法

“数字化”对自己的组织意味着什么？这是高管们必须首先回答并达成共识的问题。之后，成功的第一步就是制定一个明确而连贯的数字化战略，并将其完全整合到整体的企业战略中去。如果整合不完善，任何后续措施都必然会出问题。然而，制定正确的数字战略对于很多公司都是个挑战。数字领先企业与一般企业之间的差距集中体现在战略方面。

  • 2022-04-29
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新形势下金融机构数字化转型的方向与重点

对金融机构而言，制约金融科技发展的核心问题不在于技术和人才，而是僵化封闭的组织和体制。如果要在这场时不我待的“大考”中交出满意的答卷，金融机构必须破除制约金融科技发展的体制藩篱。对大型金融机构来说，应对直线职能制组织结构进行优化甚至重构，打造跨部门、跨层级的科技与业务协同组织，提高产品和服务创新迭代的效率，提升对市场和客户需求响应的速度。中小金融机构要发挥机构层级少、决策链条短等特点，推动全组织敏捷转型，增强持续的创新力、快速的响应力、强大的执行力。

  • 2022-04-29
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数字化转型解决方案提供能力的培养

数字化转型是企业培养技术能力、提高管理水平、应对外部竞争的重要手段。很多企业对数字化转型采取了非常积极的态度，但现实中的数字化转型效果并不理想。转型效果不理想的原因可能有：①企业数字化转型的措施存在缺陷及主要领导的重视和参与度不够；②由于路径依赖，企业镶嵌于同客户和供应商的现有关系中，依赖难以重新配置的资源；③组织文化、身份认同和合法性等造成的制度障碍；④没有能力投入足够的资源改变自身资源基础、提升自身动态能力，使得企业难以通过构建生态系统及设计与环境匹配的商业模式来创造和获取价值。

  • 2022-04-29
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区域性银行数字化转型下的数据治理工作开展思考

“数据治理”，是银行业在面临全社会数字化转型要求下的必选题。2016年，浙江省政府作为全社会推进数字化转型工作的排头兵，制定了《浙江省促进大数据发展实施计划》，科学全面的定义了省域治理工作如何通过大数据的能力建设实现数字化转型的目标；在此实施计划之后，浙江省政府接着又发布了《浙江省数字化转型标准化建设方案》，清晰的指明了数字化转型工作的有效开展是需要先建立标准，有了标准这个底托才有可能将数据发挥出业务作用，推进数字化转型工作的全面开展。有了整体的布局以及标准化的提前要求，才有了浙江省政府省域治理现代化、数字化的高速发展，也就有了2020年疫情初期，浙江省政府可以率先采用数字化手段实现了疫情期间的高效数字化管理手段与能力。银行业是政府治理现代化中很重要的协同行业，而政府治理现代化即需要通过全面的数字化转型来实现；因此，银行也需同步做好以数据治理工作，配合政府制定与执行标准，协同推进政府治理的数字化转型工作开展。

  • 2022-04-29
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教育行业如何做好数据治理？

“三通两平台”全面深化应用，全国中小学互联网接入率已达100%，数字资源供给质量和师生数字素养显著提升，“教育信息化2.0”行动持续推进…… 信息化不断发展，知识的获取与传授方式也在随之不断变革，在技术的加持和政策的助推下，教育领域的数字化转型进程正日渐加速，当前我国教育行业已进入数据应用新时期，教育数据治理作为教育数字化转型的基础工程，也随之进入建设深水期。

  • 2022-04-29
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数字化转型下的城市交通治理

数字化转型不仅表现为新技术应用，同时对社会发展的生产方式、社会治理的组织方式以及解决问题的思维方式均带来深远影响。通过剖析城市交通外部环境和发展阶段的变化，指出城市交通信息化的发展目标应与城市高效、安全、低耗的可持续运行目标相一致。分别从政府、企业、用户视角提出当前城市交通的主要矛盾，表现为资源配置不平衡、资源利用不充分和多方式交通不协调，需要建立政府—企业—公众协同合作的新型城市交通治理模式。论述了数字化转型给政府交通管理、企业交通运营和公众便捷出行带来的新机遇，总结分析了典型领域的全球前沿实践。最后，提出应加快构建城市智能出行服务平台、加快典型应用场景技术攻关与示范应用、加快形成交通数字化治理的法治保障等交通治理任务。

  • 2022-04-29
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基站天线交叉极化比测量的不确定度评定

极化分集技术的应用对移动通信基站双极化天线提出了交叉极化比的要求。首先简述了移动通信基站天线交叉极化比测量的原理和经典测量方法；然后针对该测量方法、测试系统和测试环境的特点，系统地总结了基站天线交叉极化比测量过程中存在的各种误差修正项和不确定度，同时给出了各项不确定度的评定方法；最后分析计算得出了基站天线交叉极化比测量过程中存在的各项标准不确定度、合成标准不确定度和扩展不确定度，并给出了工程测试实例，验证了该天线交叉极化比测量不确定度评定的可行性和有效性。

  • 2022-04-29
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