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基于大数据技术的高校图书馆服务研究

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  • 2021-12-02
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高频段下的5G系统对地球探测卫星系统干扰研究

为推动我国在5G系统热门候选频段24.25 GHz—27.5 GHz下的研究发展,分析5G系统在该频段下与其他系统的干扰共存问题,选取地球探测卫星系统作为研究对象,分析5G系统对该系统的干扰影响,并通过确定性计算得到了在两系统相距1.2 km处5G系统的基站天线垂直方向角和地球探测卫星系统的地球站离轴角分别与干扰功率之间的关系,以及地球站离轴角分别处于10°、30°、45°时,干扰功率与两系统隔离距离之间的关系。根据地球站的干扰保护准则并结合仿真结果,可计算得出两系统同频共存时需要保持的最小隔离距离。

  • 2021-12-02
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高空平台通信系统发展现状与前景

大气平流层(12~50 km)其下为普通航空飞行器的飞行区域,其上为卫星、航天飞行器的区域。在平流层,空气对流运动小,温度和湿度适宜,空气稀薄,适合飞行器平稳飞行。位于平流层的高空平台(HAPS, High Attitude Platform Station)飞行高度高、机动灵活、成本低、部署周期短,具有多种用途,不但具备传统航空、航天飞行器的诸多优点,同时还具备自身独特的能力优势,一定程度上具有“伪卫星”应用特征,当其搭载通信载荷开展应用时,可提供超视距、大容量、机动灵活的通信服务。

  • 2021-12-09
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天空地一体化网络多中继链路自适应调度技术

针对天空地一体化网络的网络节点间有多条中继链路时,如何提高多条链路的综合调度效率以提升网络的可靠性及中继链路的有效利用率问题,提出了一种面向全IP的、支持多条中继链路自适应调度的技术,实现多条中继链路自适应切换和负载均衡,提高天空地一体化网络的可靠性和业务传输QoS。

  • 2021-12-09
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卫星物联网中服务质量与安全的智能联合优化方法

卫星、无人机等天基和空基设备覆盖范围广,是偏远地区物联网节点接入网络的重要手段。然而,长距离传输使得信息泄露、被篡改的风险加大,有限的节点能量限制了加密认证方案的执行。为此,考虑卫星物联网中的信息安全问题,采用深度学习技术预测物联网节点能量动态变化,建立数学模型调整加密和认证级别,实现服务质量和安全的联合优化。仿真结果表明,所提算法能够有效延长节点工作时间,保障数据的安全传输。

  • 2021-12-09
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低轨卫星智能多接入边缘计算网络:需求、架构、机遇与挑战

传统低轨卫星通信系统受限于星上板载能力和在轨计算能力约束,在适配未来天地一体融合网络架构中存在资源受限、运行孤立、响应迟滞等问题。为实现低轨卫星与地面网络的充分融合和协调发展,并适应新一代通信网络业务需求,首先阐述梳理了近年来低轨卫星通信网络的进展历程,并对多接入边缘计算与智能计算技术在天地融合网络中应用进行了分析;其次,通过分析下一代低轨卫星网络的场景和业务需求,提出了低轨卫星多接入边缘计算网络架构及其组网方式;最后,对低轨卫星智能多接入边缘计算网络所面临的挑战与机遇进行总结。通过上述阐述以及分析,提供未来低轨卫星网络与地面网络融合发展的可行技术路径和发展方向。

  • 2021-12-09
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基于自适应巡视算法的工业物联网异常行为检测

针对当前物联网节点易受攻击的问题,提出一种基于自适应巡视算法的工业物联网异常行为检测方法。根据数据包完整性、数据包传输率和传输延迟等异常行为动态更新物联网节点信誉度,结合信誉阈值自适应调整巡视间隔。该方法能够实现低能耗、高效率的工业物联网安全防护,提升异常行为检测的自适应性。实验证明,该方法与传统LEACH-C机制相比,能更好降低网络能耗、延长节点生存时间,因此该方法具有一定的可用性。

  • 2021-12-10
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详解联邦学习Federated Learning

近年来人工智能可谓风风火火,掀起一波又一波浪潮,从人脸识别、活体检验发现刑事案件报警到阿尔法狗大战人类围棋手李世石、再到无人驾驶、以及已被普遍应用的精准营销,AI逐步进入人们生活的方方面面。当然也不免出现部分过度吹捧,导致对AI的误解--AI无所不能,既然这么好用,为啥我不能拿来用一下?在追逐AI的同时却忽略了一点,AI是靠数据来喂的,而且是大量优质数据。

  • 2021-12-10
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亚太贸易动能:穿越关税壁垒的 战略路径

马士基《2026年亚太贸易动能研究》显示,市场正在持续变化,但企业的风险暴露并未明显下降。如今,不少企业已经能够在关税变动时迅速调整。但真正拥有可视化能力、成熟合规体系以及灵活供应链网络,且能够在风险造成实际损失前采取行动的企业,则少之又少。这也让企业之间逐渐形成明显分化:一些企业还在被动应对波动冲击,而另一些企业已经开始通过优化运营模式,从根本上减轻关税波动的影响。

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印尼新能源汽车市场分析-2026-06-出海研究

印尼为东盟第二大汽车市场,保有与渗透低基数奠定长期增长潜力。2025年东盟汽车市场销量超过300万辆,市场需求高度集中于泰国、印尼、马来西亚。印尼汽车销量达80.37万辆,为东盟第二大汽车市场,与马来西亚基本相当,具备庞大的市场基础。但从千人保有量看,印尼仅99辆,显著低于马来西亚490辆、泰国275辆、新加坡211辆等,在东盟主要国家中处于偏低水平,低基数赋予印尼市场广阔的长期成长空间。从新能源渗透率来看,2025年印尼乘用车市场新能源渗透率为21.21%,虽在2020年以来快速提升,但相较新加坡(76.24%)、越南(34.95%)、泰国(31.14%)等市场仍然处于低位,电动化提升空间广阔。

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远程银行智能体应用发展研究报告2026

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在“卡瓦格博之心”持续瞭望顶峰——解析Token经济

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