基于骑行时空数据的共享单车设施规划研究

根据北京市政府新闻办发布的信息，截至 2017 年 4 月底，摩拜单车、ofo 小黄单车、小蓝单车、永安行和Unibike等数家共享单车企业在北京市投放的共享单车总量已达70万辆左右，其中摩拜单车投放总量约50万辆左右，全部共享单车注册用户接近1100万人，共享单车每天的骑行次数约有700万次。当前北京市的共享单车分布极不均匀，将近 60 万辆共享单车扎堆在中心城区和城市副中心，占总数的85％。针对共享单车的乱停乱放问题，北京市正在出台相关管理规范，各区也已经着手在重点商业区、主要干道和交通枢纽划出路边停车区域。

2022-01-25
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实施导向下的城市景观风貌规划方法探索

景观风貌规划与总体城市设计在我国的兴起均可以追溯到20世纪90年代初期。在我国城市发展的特定历史背景下，两种规划的提法分别回应了两类问题：景观风貌规划在城市快速发展背景下，重点对城市特色与传统文化生活进行保护；而总体城市设计的引入，是建立在对总体规划理性技术框架的反思之上的，是对包括总体规划在内的法定规划体系的补充和完善，其围绕人的感知，研究城市空间的需求，以及与之相适应的形态和组织方式。

2022-01-25
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四川天府新区成都直管区低影响开发规划指标体系构建

《技术指南》建议通过多种技术恢复用地原有水文特征，实现径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制和雨水资源化利用等不同的控制目标。鉴于径流污染控制、雨水资源化利用等大多可通过径流总量控制来实现，根据《四川天府新区总体规划》（2010—2030年）的要求，以及基于成都目前实行的规划控制体系和便于相关部门管理落实的考虑，成都直管区海绵城市建设技术导则确定成都直管区低影响开发以年径流总量控制率为首要的规划控制目标。

2022-01-25
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基于需求导向的城市公共停车场规划方法探讨

目前，国内已经出现了许多对城市公共停车场规划中停车场地需求的研究。例如，吕峰等人引入需求管理的概念，从需求总量、需求时间和需求空间三个方面阐述城市停车规划对策；朱亮以需求预测模型作为支撑，结合公共停车设施规划布局原则和评价指标，提出完善国内公共停车设施规划布局的方案；张磊等人提出在规划中应改善社区公共服务设施规划编制方式，创新基于居民需求导向的规划编制工作方法；朱福根对公共停车需求预测方法进行了探讨，并研究了公共停车设施的供应规模、指标及规划策略。

2022-01-25
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基于城乡发展的规范编制应对

近年来，我国城乡建设飞速发展，城乡建设范围迅速扩大，由此带来的生态环境恶化、建设成本增加、水土流失和城市风貌遭破坏等问题不断出现。同时，由于与竖向控制相关的建设技术不断提升，原规范的内容已经不能适应城乡建设发展的要求。

2022-01-27
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四川大熊猫栖息地世界自然遗产阿坝片区保护规划探讨

阿坝州地处横断山脉北端与川西北高山峡谷的结合部，地貌以高原和高山峡谷为主，位于我国自然地理垂直地带的两大阶梯之间的过渡地带，是青藏高原的一部分，又是我国川西—滇北植物特有现象中心的重要组成部分，而其生态环境的独特性也为当地发展生态林农牧业提供了天然的优势（图1）。阿坝州有各类资源植物4000多种，是四川省资源植物最丰富的地区之一，是成都平原及长江、黄河上游的“生态屏障”和著名的“珍贵生物基因宝库”，分布有多种国家重点保护野生植物，如珙桐、银杏、独叶草、虫草、松茸、红豆杉和岷江柏等。

2022-01-27
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长者经济特区的规划策略与实践

长者经济特区是在人口老龄化背景下肩负特殊使命并被给予更加开放和灵活的特殊政策的特定地区，其主要特征可概括为因龄配置，即在特区内，引进更多的资金、技术和管理经验，扩大社会就业，特别是为“壮心不已”的老年人提供合适自己的岗位，实行“和谐助养”，形成新的产业和社会经济结构以及新的城市营运管理模式。

2022-01-27
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基于“耦合网络化”的可实施性城市设计

五里界位于武汉市江夏区东部，处在“两江两湖”的城乡结合地区，北依汤逊湖，南临梁子湖，东与东湖自主创新示范区和江夏藏龙岛经济开发区相邻，西与江夏纸坊城区和庙山经济开发区相连。五里界城镇核心区处于武汉市都市发展区“两区两江”的衔接地段，是具有典型特色的城乡耦合地区，北临锦绣大道、南临界兴路、西临五伊路、东临梁子湖大道，设计用地总面积为 3.68 km2。五里界新型城镇化建设在武汉市乃至全国都具有一定的代表性，未来其将面临空间快速拓展与生态严格保护的双重压力。

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