含,可再生能源,的,分布式,发电,系统,多,能源,协调,调度,研究
廊道的概念来自景观生态学，指景观中与相邻两侧环境不同的线状或带状结构，是景观生态学的基本要素之一，具备栖息地、通道、过滤、源和汇五大功能。廊道空间为生物多样性、水资源、农林生产、娱乐、气候变化、社区与文化凝聚提供重要载体，且最优的廊道网络具有高水平的环路、高变化的廊道宽度和连接的曲线性等。此外，廊道空间是具有线性特征的开放空间，还具有连通性及多种复合功能 （ 生态、社会、经济和景观等功能）。
综合管廊建设的直接目的是解决地下管线出现的三大问题：一是安全问题。根据调查收集案例发现，全国地下管网安全事故主要由施工破坏、工程质量差、超期服役、地面沉降和地面建筑物（构筑物）压占等原因引起，加上地下工程施工可引起邻近地下管线发生弯曲、压缩、拉伸、剪切、翘曲和扭转等变形，导致地下管线损坏，从而催生停水、停气、停热、停电和通讯中断等事故。二是协调问题。由于城市地下管线缺乏统一的规划、建设和管理，在地下管线建设中各自为政，路面反复开挖现象屡见不鲜，即常常出现“马路拉链”现象，使居民生活和出行受到了多方面影响。据统计，全国每年由路面开挖造成的直接经济损失约为2000亿元。三是空间问题。随着城市的发展，地下管线种类越来越多，需要占据的地下空间也日渐增多。地下资源被无序、无偿使用，使地下空间日趋紧张，导致后来的管线布置安装困难，给管线运行、维护管理都埋下了安全隐患。而城市地下空间的开发利用却是不可再生和不可逆转的，对地下空间资源的抢占和浪费会造成将来资源的匮乏与缺失，不利于今后地下管线的建设和城市的发展。
根据《指引》，城市综合管廊专项规划编制内容包括规划可行性分析、规划目标和规模、建设区域、系统布局、管线入廊分析、管廊断面选型、三维控制线划定、重要节点控制、配套设施、附属设施、安全防灾、建设时序、投资估算和保障措施 14 个部分。根据各部分内容的关系和侧重点，可将主要内容概括为“一面、两线、三点”，其中“一面”是指管廊建设区域分析，“两线”包括管线入廊和管廊线路系统布局研究，“三点”包括综合管廊重要空间节点、建设时间节点和管理政策要点。
2015年5月26日，住建部发布了《城市地下综合管廊工程规划编制指引》（建城[2015]70号文）（以下简称《指引》），明确了城市地下综合管廊规划编制的内容，主要包括：规划可行性分析、规划目标和规模、建设区域、系统布局、管线入廊分析、管廊断面选型、三维控制线划定、重要节点控制、配套设施、附属设施、安全防灾、建设时序、投资估算及保障措施。
我国城市空间规划体系的规划种类较为丰富，不同规划间行政主管单位的不同和信息协调的不充分，导致规划之间衔接性不强、有时存在矛盾冲突、投资项目管理混乱和审批周期长、行政资源集约程度不高，甚至导致项目建设成本增加等。全国第十八届三中全会提出“多规合一”，旨在通过推动国民经济和社会发展规划、城乡规划、土地利用规划及生态环境保护规划等多个规划的相互融合，来解决现有的规划自成体系、内容冲突、缺乏衔接和协调等突出问题。
用历史的眼光来看，农村土地的集体所有制 （ 以及家庭联产承包责任制 ）是为了构建一个“既不让农民离开农村，但又可保证其生存”的机制。1993年南海区实施土地股份合作制，即“农户以承包的土地入股，集体以机动地及其存量资产作股，并以在册村民为配股对象，按各户所拥有的土地、村龄或对集体经济贡献大小确定配股比例，建立生产资料合作的、新的社区合作经济组织 ”。截至 2010 年，南海区共有 2063 个土地股份合作社 （ 其中，13 个建立在行政村的层面上，剩余的2050 个土地股份合作社中，包括经济联社 211个、经济社 1839个）；下辖的 224 个行政村中，221 个已开发“村属工业区”；这些经济 （ 联 ） 社已成为周其仁所指的“集体资本主义”的市场主体，而“地方政府公司化”的理论认为政府与地方社区、企业结成了法团组织，成为一个利益共同体，从而促进了地方乡镇企业的腾飞；但 2000 年之后，地方发展的动力机制已不同于工业化初期，土地已替代乡镇企业，成为地方经济增长的核心要素。
在“互联网+”背景下，各行各业无一不在发生着巨大的变化 ，“ 互联网+”代表了一种能力，或者是一种外在资源和环境，能对某个行业的发展起到推动作用。互联网可以推动产业的升级改造，促进产业与信息化的深度融合。这既为传统村落的转型和复兴带来了新的机遇，又为传统村落的发展带来了挑战。
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光子技术以光子作为信息和能量的载体，实现信息的获取、传递、处理和呈现，以及能量的转换与释放，是引领新一轮科技革命和产业变革、促进经济增长的基础性、战略性高新技术。尤其与人工智能、先进计算等新一代信息技术深度交织的信息光子，近年来成为全球主要国家高度重视、全力布局的重点方向。
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伴随着机器人、自动驾驶汽车等智能化设备的普及和运用，智能生产工具替代现有生产工具和大量劳动力，形成了新的物流生产要素结构。
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