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2025年度网络安全漏洞分析报告

2025年1月，DeepSeek遭遇的大规模境外网络攻击，为这一年定下了激进的基调。这不仅是一次针对AI基础设施的流量冲击，更标志着AI正式从“辅助工具”进化为网络对抗的风暴中心”。如果说2022年是生成式AI走近大众的起点，那么2025年则是其全面武器化与防御自主化的引爆点。 在这份年度报告中，我们将深入剖析过去一年重塑全球威胁版图的关键趋势。 AI资产成为攻击“新皇冠”

  • 2026-07-19
  • 阅读72
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马丽博士：基于数据驱动的配电网拓扑识别方法研究

在"配电网/微电网智能化技术及应用”专题会议上中科院电工研究所副研究员、长时规模储能重点实验室副主任马丽博士作了题为“基于数据驱动的配电网拓扑识别方法研究”的专题报告。？？？？征得马博士同意，特与您分享！

  • 2024-09-26
  • 阅读381

殷珂博士：非厄米电路与无线传感和无线电能传输

在"电磁场与电路”专题会议上四川大学助理研究员殷珂博士作了题为“非厄米电路与无线传感和无线电能传输”的专题报告。？？？？征得殷珂博士同意，特与您分享！

  • 2024-09-26
  • 阅读491

汽轮发电机组摩擦振动的诊断

动静摩擦是机组比较常见的一种振动现象。特别在新机投产或大修后，因为这个阶段动静间隙需要有一个磨合过程。这个阶段如果发生振动不稳定，应该将动静摩擦作为一个重点进行排查。

  • 2025-02-25
  • 阅读526

汽轮机现场动平衡一次加准法的实践

随着电力需求的增长，大容量机组的数量日趋庞大，机组轴系越来越复杂，振动问题也越来越突出。大机组进行振动的动平衡处理，需要启动整套汽轮机、锅炉及相关辅助设备，每次启动至少要4个小时以上，按照常规的动平衡过程，一般要启停3次以上，在整个过程中，机组基本都处于烧油状态，仅燃油消耗就达数百吨，短期内的反复启停机对整个机组系统也是很大考验。因此，在动平衡处理中，都力争能用最少的启停次数将振动降低到满意的范围内。一次加准法力求将动平衡所需要的启停次数降低到最少，节约启动费用和开机时间，这对大型机组来说具有非常可观的经济效益。

  • 2025-02-25
  • 阅读629

2025年中国工控系统行业市场规模、竞争格局及发展趋势

随着中国智能创造能力的提升，带动中国工控系统行业快速发展，中国工控系统主要由工业软件组成，根据数据显示，中国工业软件行业市场规模呈现逐年上涨态势，从2012年的728.6亿元上涨至2022年的2407亿元，2012-2022年复合增长率为12.69%，未来随着中国智能创造能力的进一步提升，及信息安全等级的提升，未来中国工控系统市场规模将会呈现持续上涨态势。

  • 2025-02-27
  • 阅读674

航空发动机故障诊断|深度子域对抗网络DSAN让故障诊断更精准

航空发动机被誉为飞机的“心脏”，而高速轴承则是其关键“关节”。一旦轴承故障，轻则影响飞行性能，重则酿成重大事故。然而，传统诊断方法在复杂工况下表现乏力，如何实现精准诊断？南京航空航天大学团队提出深度子域对抗网络（DSAN），为航空安全加装“智能保险9”！DSAN具体来说，为每个子域构建一个单类诊断模型，并带有源域监督信息，以提取故障诊断规则。通过计算目标域数据到各个诊断规则的距离，采用自监督方法生成伪标注，并通过局部最大均值差异实现目标域和源域之间的子域对齐，实现诊断规则的传递。

  • 2025-03-04
  • 阅读639

强度丨北航：航空发动机整机动力学模型建立与振动特性分析

本文针对航空发动机的转子/整机动力学问题，使用两自由度动力学模型对转、静子的振动耦合机理进行了解释，指出传统转子动力学模型将导致最大67%的计算误差，因此需要采用整机动力学模型对发 动机的振动特性进行求解。进一步明确了整机动力学有限元模型的简化原则和模型功用，针对转、静子的 典型结构论述了详细的建模方法。采用整机三维模型对双转子涡扇发动机的固有振动特性进行了计算和评估，结果表明，慢车至最大转速区间内只存在一阶高压转子平动振型，转子系统总应变能不超过20%，共 振裕度大于20%，满足航空发动机的转子动力学设计要求。

  • 2025-03-04
  • 阅读734