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5G无线网络和联网汽车推动互连技术

我们中的许多人都经历过带宽限制，这限制了我们可以在线执行的操作，尤其是在许多人在家工作的时候。这增加了对 5G 的需求，5G 提供了完成计算密集型基于互联网的商务和休闲活动所需的更高速度和容量。随着车对车 （V2V） 和车对一切 （V2X） 技术成为我们交通和城市基础设施的一部分，5G 无线网络也将为交通带来重大机遇。无人驾驶汽车可能还有很长的路要走，尽管我欢迎自动车辆在 COVID-19 大萧条期间为我的家提供补给。车载5G将涉及几乎所有的即时的信息，以每秒千兆位 （Gb/s） 数据速率和远远超出大多数当前水平的千兆赫 （GHz） 传输频率。

  • 2022-01-06
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北京地铁运营服务热线系统总体框架设计

随着北京地铁新线的陆续开通，轨道交通路 网的覆盖范围日益扩大，覆盖的市民范围增多。而 随着人民生活水平的不断提高，社会文明的进步 和市场经济的发展完善，地铁乘客的需求也日益 提高，从单一的乘车要求发展成为集安全、便利、 快捷、舒适且人性化的客运服务要求。作为地铁公 司与乘客日常交通沟通的窗口，服务热线的作用 越来越突出。市民对地铁的信息咨询、出行中的求 助、对地铁公司的建议将通过地铁热线来进行解 答与协调处理。如何建立一个高效、智能、快捷的 服务热线系统平台，支撑地铁公司热线系统的运 营管理，将显得非常重要。本文就北京地铁服务热 线建设过程中的一些关键问题进行探讨。

  • 2022-01-04
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北京市城市总体规划（2005年－2020年）

为了适应首都现代化建设的需要，2002 年 5 月北京市第九次党代会提出了修编北京城 市总体规划的工作任务，根据 2003 年国务院对《北京城市空间发展战略研究》的批示精 神，以及 2004 年 1 月建设部《请尽快开展北京市城市总体规划修编工作的函》，特编制 《北京城市总体规划（2004 年－2020 年）》

  • 2022-01-03
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北京市出租车安全防范技术要求：车载GPS定位终端

本标准规定了安装在出租车上的车载GPS定位终端的功能要求、性能要求和试验方法。 本标准适用于出租车安全防范系统的新建、改建、扩建和验收。 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

  • 2022-01-04
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《出租车安全防范技术要求》：监控网络

出租车行业是城市公共交通系统的重要组成部分之一。由于该行业的特殊性，使其成为城市公共交通安全防范的重点之一。为了适应城市交通发展和平安城市建设的需要，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广的出租车安全防范系统是十分必要的。 本标准对城市出租车安全防范系统的设计、施工做出了要求和规定。 本标准是系列标准，由出租车监控网络、车载GPS定位终端和车载防劫防盗报警终端三部分组成，为新建、改建和扩建城市出租车安全防范系统提供了技术依据。其他安全防范技术要求将结合实际需要适时制定，作为本部分的分部。

  • 2022-01-04
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北京市地方标准《出租车安全防范技术要求》：车载防劫防盗报警终端

出租车行业是公共交通系统的重要组成部分之一。由于该行业的特殊性，使其成为城市公共交通安全防范的重点之一。为了适应城市交通发展和平安城市建设的需要，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广的出租车安全防范系统是十分必要的。 本标准对出租车安全防范系统的设计、施工做出了要求和规定。 本标准是系列标准由出租车监控网络、车载GPS定位终端和车载防劫防盗报警终端三部分组成，为新建、改建和扩建出租车安全防范系统提供了技术依据。其他安全防范技术要求将结合实际需要适时制定，作为本部分的分部。

  • 2022-01-03
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北京市公众出行交通信息服务系统建设初步探讨

随着我国经济的持续发展，人民生活水平不断提高，人们对高质量的交通出行服务的 需求越来越迫切，期望的服务标准越来越高。而现实情况是：一方面，虽然道路交通基础设 施建设日新月异，高速发展，但交通供给增长的速度仍难以应对呈加速增长态势发展的机动 车保有量带来的交通需求的高速增长，交通供需矛盾日益突出；

  • 2022-01-03
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北京市交通拥堵宏观评价指标体系开发及其应用

交通拥堵宏观评价用于总体描述全市路网或者特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律。现有的研究方法能 够从不同侧面反映交通拥堵现象，但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态，也不能够对整个路网实时运行状态 进行动态跟踪。本论文通过分析北京市道路网交通拥堵所呈现出的多样化特征，设计和开发了一套符合北京市特点 的宏观交通拥堵评价指标体系，全面、系统、科学地量化北京市总体交通拥堵程度及时空演变规律。通

  • 2022-01-04
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