城市治理价值塑型导向下的佛山近期建设规划创新

我国经历了城市管理体制的逐步变迁，从政府职能转变角度看，与政府定位所经历的 3 个阶段（即官僚政府、企业化政府和服务型政府）相对应，也经历了城市管制模式、城市经营模式和城市治理模式 3 个阶段，而现阶段面临着更多的疑难和挑战。目前最为突出的现实就是价值的多样化和复杂性，而城市治理体系的构建必须依据和顺应社会价值导向与多样化的现实状态。因此，在借鉴国外经验的同时，更需针对我国城市的发展形势、现实情况、本土文化和人民期待，重塑城市治理现代化的价值取向。

2022-01-24
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城市非正规性及其规划治理的中外研究比较评述

本文的文献数据中，英文文献和中文文献分别获取自Web of Science和CNKI 文献数据库。其中，用于具体分析的英文文献来源于国外城市规划和城市研究领域的权威期刊 32 本（表 1），检索主题词为“城市非正规（式）性”相关的若干词汇，发表年限为 1985 ～2016年，共检索到文献258篇。中文文献选取的期刊来源包括城乡规划学、建筑学及人文地理学领域较为权威的期刊共 19 本（表 2），检索关键词为“非正规（式）”相关的若干词汇，文献发表年限为1985～2016年，共检索到文献51篇。

2022-01-24
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共享经济下城市规划中的公众参与行动框架

共享经济区别于传统经济模式的重要特点是其极具开放性的平台化发展模式。传统经济过程中不乏平台建设，但平台具有一定门槛和限制，是封闭式或半封闭式的，供给者不够广泛，对多方需求者的吸引力不足。而共享经济利用多方市场平台建立起了新的信用体系与合作机制，实现了所有权与使用权的分离，不仅有效地降低了成本、增强了规模效应，还覆盖了更广阔的生活情境，提供了更多样的产品和服务，成为高效活力的经济模式。

2022-01-24
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共享经济驱动的共享城市规划策略

目前学界和业界对共享经济与共享城市尚无统一定义，我国也无相关规范标准予以明确界定。由于共享经济基本内涵的边界正随着共享经济覆盖空间区域拓展、共享内容和范围领域更新而不断变化，难以达成共识，为此笔者对共享经济发展演化历程进行回顾与梳理，以期从中寻找共享经济与共享城市的真谛。

2022-01-24
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新时期共享经济的特征内涵、空间规则与规划策略

共享经济的核心是“不求所有，但求所用”。其本质是基于互联网技术平台整合闲置资源，以使用权临时性让渡的方式，使供给方获取一定回报、需求方获得低价服务的一种商业模式。共享经济的基础源自于社会互信，关键在于使用权的切分转让。狭义的共享经济仅就存量资源而言，广义上还包括企业购置资源的增量模式。因此，共享经济既包括Airbnb、小猪短租等个体对个体的 C2C 模式，也包括摩拜单车、共享充电宝等企业对个人的B2C模式。共享经济涉及的领域有共享出行（共享单车、停车场）、共享空间（住宿、众创空间）、共享服务（金融、家政）、共享知识（众包、问答）、共享物品（WiFi、各类物品）等。其中，共享出行与共享空间是发展最为普遍的领域。

2022-01-24
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基于城乡网络连接度的城乡一体化网络规划框架探讨

借鉴景观生态学中景观生态网络和景观生态网络连接度，城乡一体化网络和城乡网络连接度是运用学术理论嫁接的方法，将景观生态学中的景观生态网络、景观生态网络连接度理论研究应用到城乡一体化网络规划当中，景观生态网络与城乡一体化网络均是依据研究对象在过程和功能上的联系而建立起来的网络结构；景观生态网络连接度与城乡网络连接度都是强调研究对象内部要素在网络结构中的连接程度；二者之间存在本质上的一致性。因此，景观生态网络相关理论研究可以运用到城乡一体化网络理论研究中来，基于城乡网络连接度评价的城乡一体化网络规划是编制城乡一体化网络规划的基础，对于城乡一体化路径选择与未来走向具有决定性的意义。

2022-01-27
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基于“蓝网”结构的滨水小街区重构解析

早期的欧洲城市路网多为密集格网，呈现 80 ～120m的小尺度街坊形式，如伦敦、柏林等城市。美国早期作为殖民地延续了欧洲的城市建设思想，城市路网呈现规则小方格网格局，如纽约、费城等城市。20世纪初，随着小汽车的出现和普及，城市规划思想逐渐围绕车行交通、建造高效路网展开，如田园城市、光明城市，街区向大尺度方向发展。

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我国城市灾害韧性评估及其提升策略研究

生态学家霍林最早将韧性的思想引入系统生态学领域。20 世纪 90 年代以来，学者对韧性的研究逐渐从自然生态学向其他学科延展，韧性被应用于工程、社会与经济等领域，其内涵不断得到丰富。进入 21 世纪以来，“韧性”这一概念在灾害管理中的应用不断扩展。

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