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设计GaNPA及其他射频器件和系统

在本章，我们将介绍设计氮化镓 （GaN） 功率放大器 （PA） 以及其他 GaN 应用的一些技术，并描述 GaN 在许多射频 （RF） 前端中的应用。我们还将探讨技术领导者如何在分立式、单芯片微波集成电路 （MMIC） 以及高度集成模块中使用 GaN 技术，以满足许多应用领域需求。我们还将说明 GaN 热建模在应用中的一些重要方面和优势。

  • 2022-03-22
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C波段卫星信号抗5G干扰措施应用的新进展

随着5 G信号的正式商用，越来越多的城市开始大规模建设5 G基站，各大运营商也加紧布局各大城市中心城区的站点设置，未来5 G信号干扰C波段卫星信号接收的情况会越来越普遍。5 G信号频率占用了部分C波段频率范围。对高频头而言，C波段包括扩展C波段和标准C波段，下行频率分别为3 400 MHz～3 700 MHz和3 700 MHz～4 200 MHz，该波段信号较易受到同频信号的干扰。

  • 2022-03-22
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5G候选波形的设计和评测

虽然第四代（4G）蜂窝系统 LTE/LTE-Advanced 还处在部署进程中，第五代（5G）系统的研发已经开始，5G 技术愿 景是“随时随地万物接入”。5G 相比 4G 的一个显著优势是，5G 能够提供超快（接近 10 Gbps）、连贯和优异的连通性，时延很低（不超过几毫秒），可以支持新的用例和构成物联网（IoT） 的数十亿个传感器。同样重要的是，5G 网络预计将会明显提高频谱效率和改善覆盖。

  • 2022-03-22
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第三代半导体封装模组技术及应用介绍

第三代半导体具有很好的性能，它具有五高特性：高光效、高功率、高电压、高频率、高工作温度。由于它的禁带宽度比较宽，所以拥有了这些良好性能。这里做一个对比的话，硅的输出功率和工作频率相对较低，碳化硅的主要优势是输出功率很大，而氮化镓的主要的优势是在于工作频率很高，另外功率也比较高。第三代半导体的物理特性决定它的优良性能。

  • 2022-03-22
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5G智慧高速将加速推进新型道路体系

车用无线通信网络能够将“人-车-路-云”交通要素有机联系在一起。围绕车用无线通信网络建设，《发展战略》一方面充分发挥我国信息通信技术与网络基础优势，统筹公众移动通信网部署，快速提升LTE-V2X车用无线通信网络的区域覆盖，并在部分城市、高速公路逐步建设5G-V2X新一代车用无线通信网络，提供超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信服务。另一方面在桥梁、隧道、停车场等交通设施部署窄带物联网，建立信息数据库和多维监控设施，利用其覆盖范围广、功耗小、成本低等特点，对交通设施的使用状态和周边环境状态进行全方位实时监测。此外，《发展战略》在强化网络连接能力的同时，还加强先进计算资源布局，统筹部署边缘计算等服务能力。

  • 2022-03-21
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日本NTT DOCOMO的5G演进和6G规划

随着大数据和人工智能的普及，人们对信息物理世界融合的兴趣越来越高。如图2所示：①将人、事物和事件转化为信息（数量大/种类多/实时），②获取/积累数据（复制物理世界/数字孪生），③预测未来/发现知识（将数据转化为价值的数据分析），④驱动（对物质世界的价值反馈）。

  • 2022-03-21
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5G时代行业专网的发展

5G时代专网发展行业场景提出了需要可管可控、安全、业务自主性、满足特定的场景化覆盖等要求。通过对5G的技术性能的分析，发现支持专网多样化性能需求的技术实现已经逐渐成熟。随着技术的完善，其商用进程也已大大加快。国内三大运营商主导的组网模式各有侧重，分别给出了行业落地的可行性建议。分析了行业专网目前发展阶段性特点，从技术、商业、终端、标准、生态等方面寄予5G时代行业专网生态未来发展的美好期待。

  • 2022-03-22
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面向5G-Advanced演进的移动性增强技术

为了改善频繁切换造成的数据速率波动、信令开销和时延等问题对用户体验的影响，3GPP业界期望为5G-Advanced系统提供更动态灵活的移动性增强机制。结合4G LTE和5G NR系统中移动性增强技术的演进和当前应用中的缺陷，进一步分析和研究面向5G-Advanced系统的多种移动性增强关键技术及其未来发展趋势。对于站内切换场景，基于L1/L2 驱动的移动性可实现更灵活快速的小区切换；对于站间切换场景，通过多种现有增强技术的联合使用可实现降低切换时延和提升切换鲁棒性的双重增强。多种切换机制的灵活使用进一步保障了移动终端在多样化场景下的用户体验。

  • 2022-03-15
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