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图解苏州高新区狮山路综合整治交通组织优化工程_2018-10-31

现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时,导致交叉口产生不必要的拥堵,绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标,

  • 2022-03-17
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陈量:深圳智慧交通应用与探索_2018-10-23

在控制模型中引入指标值优化配时方案,形成反馈机制动态优化信号控制,其中路口在不同的交通状态时优化的策略与方法不同,在未饱和时以各方向延误均衡及总延误最小建立模型,在饱和时研究主要方向溢出时的动态疏导模型。

  • 2022-03-17
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张孜:基于智慧感知的城市交通运输主动安全防控体系研究与实践_2021-03-18

在路段协调控制上,现有研究主要以静态相位差协调为主,然而城市主干道交通高峰、潮汐现象明显,采用静态协调制方法并不能满足实际的交通需求。

  • 2022-03-17
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图说城市智慧停车主流技术与发展_2017-08-17

本项目研究将针对不同交通状态实现自适应动态协调控制,其中在未饱和状态下实现子区的动态划分以及子区内的动态相位差协调,在饱和状态实现饱和交叉口的上游控流、下游疏导技术。

  • 2022-03-17
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马万经教授:城市道路交通主动协同管控_2020-07-24

对“互联网+”环境下的多种数据源进行格式分析、数据预处理以及融合,形成统一的交通数据库,数据可应用于信号控制评价、交通信号动态控制;

  • 2022-03-17
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武汉市抗疫交通管理与规划的若干思考_2020-05-22

以融合后的数据为基础,构建交通信号控制评价指标体系,体系包括了路口及路段的多项指标;利用该指标可进一步研判交通状态,当交通处于未饱和状态时,

  • 2022-03-17
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让养护、救援更安全——车道级智能防闯入防撞击主动安全预警技术_2020-09-25

以延误、失衡指数等为输入构建动态控制模型优化路口的控制参数,在路段层面上动态优化相位差实现路段的协调控制,

  • 2022-03-17
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海南省“十四五”综合交通运输规划发布,将加快智慧交通基础设施建设_2021-06-15

在过饱和状态下,构建动态疏导控制模型疏导排队溢出现象,在拥堵无法疏导的情况下从路段层面采用动态控制疏导技术缓解交通拥堵;将方案与信号控制系统进行关联,实现方案的运行。

  • 2022-03-17
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