只需要采购相关违法行为识别算法即可,还可将治安监控的视频图像一并识别,但相应速度要慢一些。前后端结合,会是主流,重点路段和场所安装前端设备,其他则复用其他视频设备。
当号牌嵌入RFID标签后,可以在楼栋入口设立门禁,禁止电动自行车进入,以免车辆充电发生火灾事故。当然,若要防止拆下来的电池进入楼内充电,则还需要在电池内嵌入RFID标签,要是出厂后加装,这种标签很容易就撕掉。所以最好的解决方法还是在电动自行车出厂前就给电池加装符合标准的RFID标签。
定位技术。主要用于防盗,与保险相结合。也可以为部分治安案件、交通违法执法等提供支持。未来共享单车、共享电动自行车,将会在大部分城市采用定点停车模式,在高精度定位普及之后,可以为共享电动自行车停放提供技术支持,规范其停放,避免影响市容和道路通行。其使用数据,也可以辅助公交线路的规划调整。
智能充电/换电柜。类似丰巢,为外卖、快递等高强度使用的电动自行车提供便捷的充电、换电服务,减少因路边插电充电导致可能的火灾风险。
理想的技术应用模式是:车辆在出厂前为电池安装RFID标签,为车辆安装高精度定位设备;在重点路段、场所安装视频+射频一体视频监测设备,为防盗、交通违法抓拍提供支持;
南京从7月20日开始,启用基于RFID射频技术电子违法抓拍,对电动自行车驾驶人闯红灯、驶入机动车道、逆向行驶、不戴头盔等违法行为进行抓拍。据ITS114了解,南京试点安装了30套RFID设备,现在正在探讨全市覆盖的可行性和建设运营模式。
2019年,杭州市公安局与中电海康签订警企战略合作协议,其中就包括杭州城市大脑区县平台特色场景——临安平台-循道系统,计划在杭州市铺设4126个RFID读写基站,形成一张基于RFID的公共安全射频管控网络,试点工作在临安区展开。
截至2020年7月底,临安全区共建成射频基站512处,累计安装电动车防盗标签15.1万辆,占全区电动自行车保有量的71%以上。今年8月,拱墅区、淳安县也已完成电动车交通管控项目招投标工作。
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