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高速收费站“无人化”趋势下的入口智能安全管控_2021-11-18

昆明2018年入网车辆117万,被盗车辆1.13万,通过系统找回的比例超过50%,赔付700余万。昆明公安机关鼓励民众对盗抢、购销、拼装盗抢电动车等违法犯罪行为进行举报,并给予最高至10000元的奖励。

  • 2022-03-19
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【银江股份特约】—扎堆的ADAS创企_2018-01-05

此种模式,主要解决电动自行车的防盗抢问题,但未延伸至电动自行车的交通安全管理、充电管理、门禁管理等。实

  • 2022-03-19
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邱红桐:探索建设开放的智能交通管理系统和信号控制系统_2018-11-14

此种模式若是缺乏公安部门支持,就难以推进,一是未禁绝非法买卖途径,难以从源头解决问题,二是没有强力部门支持,即使找到车辆也难以追究偷盗者、购买黑车者的责任。

  • 2022-03-19
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阎冰:科学交通警卫系统的青岛实践_2019-08-13

新的管理模式,可以复用已有防盗系统,尤其是没有计划推进射频+视频一体抓拍设备建设应用的城市,而且可以预见,很长一段时间,绝大多数城市都不会有类似计划。

  • 2022-03-19
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智能交通上市公司上半年业绩预告集锦_2019-07-31

将电动自行车号牌(绑定车辆和驾驶人信息)、定位设备与智能视频分析结合,可以为电动自行车盗抢、交通违法、涉车治安犯罪案件等提供数据支持。

  • 2022-03-19
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【海信网络科技特约】《推进互联网+便捷交通-促进智能交通发展的实施方案》解读与运输智能化_2016-11-03

不论是带RFID的电子号牌,还是不带RFID的物理号牌,通过车牌来快速识别车辆身份、与之相关联的驾驶人,是电动车管控的首要需求,可以为电动自行车相关的交通违法识别,盗抢等治安刑事案件侦破提供数据支持。

  • 2022-03-19
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2020年度交通健康指数提升前十城市,5个用海信方案_2021-01-29

这里面也分为前端识别和后端识别,前端识别点位较少,覆盖面也不会很大,但速度快,有针对性,而后端识别则不需要新增硬件成本,

  • 2022-03-19
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海信、易华录、电科等大佬群论:模式创新难,技术创新需坚持_2018-01-17

只需要采购相关违法行为识别算法即可,还可将治安监控的视频图像一并识别,但相应速度要慢一些。前后端结合,会是主流,重点路段和场所安装前端设备,其他则复用其他视频设备。

  • 2022-03-19
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