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工业互联网边缘计算技术发展与行业需求分析

随着5G、物联网时代的到来以及云计算应用的逐渐增加,传统的云计算技术已经无法满足终端侧“大连接、低时延、大带宽”的需求,边缘计算应运而生。边缘计算可有效减小计算系统的延迟,减少数据传输带宽,缓解云计算中心压力,保护数据安全与隐私。本文分析了边缘计算的概念、发展历程、关键技术,总结了在工业互联网领域典型行业的需求,并提出了解决方案建议。

  • 2021-12-28
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降低水泥窑协同处置湿污泥热耗的分析与措施

城市生活污泥是城市生活污水处理过程中产生的废物,其中大多含有重金属、病菌、寄生虫卵等,处置不当会造成严重的二次污染。水泥窑协同处置城市生活污泥项目是公认的最为经济、环保的城市生活污泥处置手段,而水泥窑直烧协同处置城市生活污泥系统以其投资少、见效快、技术成熟的特点近年来得到长足的发展。

  • 2021-12-28
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不同煤种对熟料烧成的影响

水泥熟料煅烧过程中,煤的燃烧特性对熟料的烧成起着至关重要的作用。本文研究了烟煤、无烟煤以及混合煤三种煤燃烧过程中的着火特性、燃尽特性及燃烧温度,并结合生产实际数据,分析了不同煤种对熟料煅烧的影响。为实践中不同煤种的使用提供参考。

  • 2021-12-28
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超越标定的生产线热工诊断

热工标定的结果在一定程度上反映了实际生产状况,便于企业认识和掌握其运行状态,为下一步的改善和提高提供了定量化的依据,是提升生产技术水平必要的措施。但是,所谓热工标定在很大程度上还是局限于“掌握现状”,但对如何改善、才能改变上述困境、具体需要什么样的技术措施和方法在常见的热工标定中却涉及甚少。所以,在许多常见的热工标定报告书中,往往会出现标定数据一大堆,计算公式不少,而具体的技术措施和可实现预期结果的技术方案却看不到的现象。这样的热工标定其实只是相当于生产线的“体检”,只有问诊的检查结果,没有治疗的处方。最终导致处在即使企业做了热工标定,也无法获得可靠的、可定量化的技术改善措施的窘境。

  • 2021-12-28
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智能专家控制系统在水泥粉磨系统中的应用

水泥粉磨是水泥生产过程中重要的环节,水泥质量的好坏与粉磨系统的运行状况有着重大的关系,因此,对水泥粉磨系统控制问题的研究具有重要的意义。但是,由于水泥粉磨系统具有非线性、强耦合和大延迟的特性,难以建立精确的控制模型。为解决这个问题,提出了使用智能专家控制系统来控制水泥粉磨系统的生产过程。首先分析了水泥粉磨系统各个回路之间的耦合关系,并根据它们的关系将整个水泥粉磨系统的控制分解为磨机负荷控制、粒度控制等五个部分,由五个控制器相互协作来实现对系统的控制。最后我们将设计的控制系统应用于水泥生产现场,根据现场数据显示,智能专家控制系统的使用明显提高了水泥粉磨系统运行的稳定性,达到了提高产量、提升质量和降低能耗的目的。

  • 2021-12-28
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提高现有余热发电系统热效率的新思路探索

提出了水泥厂低温余热发电系统余热深度回收利用的技术路线,以解决水泥厂低温余热发电系统普遍存在的余热锅炉排烟温度过高和蒸发量不足的问题。提出的两种余热深度利用方案,分别为窑头余热锅炉排烟余热回收至给水系统技术路线(方案一)和窑头窑尾余热锅炉能量优化配置技术路线(方案二)。方案一通过加热窑头余热锅炉给水温度,将窑头余热锅炉排烟温度从115℃降低至85℃,提高了系统余热利用效率。方案二通过优化能量在窑头和窑尾余热锅炉之间的分配,将窑尾余热锅炉排烟温度从219℃降低至201.3℃,提高了系统余热利用效率。方案一低温余热发电系统的年收益为101.24万元/年,静态投资为190万元,静态投资回报期为1.88年。方案二低温余热发电系统的年收益为210.88万元/年,静态投资为165万元,静态投资回报期为0.78年。这两种方案均在节能方面具有显著的经济效益,符合国家节能减排的要求,对水泥厂低温余热发电系统的余热深度利用具有一定的指导意义。

  • 2021-12-28
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降低Φ4.2m×13m水泥磨电耗的技改措施、

我公司现有一条HFCG160-120辊压机+Φ4.2m×13m球磨机组成的联合水泥粉磨系统,该水泥粉磨系统的设计能力90万t/年(P·C 32.5水泥)。自投产以来,在磨制P·O42.5以上等级的水泥时,水泥磨台时产量低,吨水泥电耗高,对公司综合水泥的可比水泥综合电耗的控制造成很大影响。尤其是新疆区域取消P·C32.5水泥的生产销售后,基本全部生产42.5以上等级的水泥。这样一来,水泥的综合电耗将明显上升,可比水泥综合电耗在限额的边缘,在国家实行阶梯电价控制水泥综合能耗的情况下,将面临着可比水泥综合电耗超限值以后提高电价的局面。提高台时产量、降低吨水泥电耗将是我公司当前面临的首要任务。

  • 2021-12-28
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面向车路协同的端到端切片实践

车路协同是实现智慧交通的必然技术途径,不同车路协同应用对网络需求差异性较大,需要5G网络提供端到端的大带宽、低时延、高可靠的灵活定制化服务,从而满足差异化服务等级SLA需求,因此网络切片技术将成为车路协同系统必不可少的关键技术。通过与车企深度合作,挖掘车企更多的应用场景,识别5G网络应用在车联网领域的痛点,探索端到端网络切片解决方案,进行现网测试和验证,为切片技术服务车联网提供技术支撑。

  • 2021-12-28
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