深圳作为一个超大城市，资源非常的集聚，也让区域协同面对非常大的压力，这更需要运用多元治理的一些角度来思考跟应用。
这个阶段的治理，我们希望是通过数据来提供。首先是要有一个数据群的建立，按照数据群的建立来对空间的所有各类空间的规划工作做优化，有数据支持，可以对所有的空间使用情况做分析。
推动服务治理，所有的运营组织也可以通过数据来协调最新的运营需求，最后通过社会治理，通过政策来协调各类出行的需求。
我们希望通过智慧化、信息化的手段，拿数据来评估现阶段面临的大城市或超大城市规模下各类多元的真实需求情况来重新调配交通设施的供应、交通设施空间的分配、交通运营的服务模式，甚至是政策的调整趋向。
我们所建立的数据体系，是一个涵盖从城市的发展到人口就业岗位的变迁，再到交通演绎的规划决策支持系统。
系统的逻辑思维应该是城市建设的数据，原来在规划过程中形成了非常完整的城市热力数据，城市规划的数据其实决定了居住、就业的人口流动
我们有长期的跟踪，居住就业明确过后就可以知道交通通行情况。因为现在人们的出行基本上都是从家到办公室，所以按这个规律来建立一整套长期持续跟踪的城市数据体系，作为评估各种交通出行的一个先决条件。
我们现有的交通基础网络，包括手机信令数据，以及所有车辆运营信息，这是从城市的土地运用到工作岗位的变化，再到反映到城市交通运营，我们通过对城市模拟体系建立，形成持续的对城市建设与交通关系的评估过程。
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