1.1本标准规定了以下用途打桩设备的安全规范: 一使用柱或其他纵向构件进行基础、连续墙或基础支护结构的施工 一柱的拔除； 一一施工排水桩或使用喷射法进行基础施工。 桩的材料可以是木材、混凝土（预制或现场灌注）或钢材（钢管或轧制的型钢等）。此外,柱可以具有 互锁的特点,使相部的联成一体。 1.2本标准沙及到的与打柱设备有关的所有重大危害（参见录A）,是在以下情况产生的: 一设备的运输 设备的安装和拆卸 设备在施工中和停工时 设备在工现场祖位之间移动 一设备的存放 本标准规定了应采取的适当技术措施,以消除或减少因重大危害引起的风验
本规范的主要技术内容：1.总则；2.术语；3.基本规定；4.结构设计与制作；5.动力与传动装置；6.安全装置与防护设施；7.电气；8.基础、附墙架、缆风绳与地锚；9.安装、拆除与验收；10.检验规则与试验方法；11.使用管理。 本规范修订的主要技术内容：1.规定物料提升机额定起重量不宜超过160kN，安装高度不宜超过30m，安装高度超过30m的物料提升机增加限制条件；2.增加对曳引轮直径与钢丝绳直径的比值、钢丝绳在曳引轮上的包角及曳引力自动平衡装置的规定；3.增加对起重量限制器和防坠安全器的规定；4.对防护围栏、停层平台及平台门的强度、安装高度和安装位置提出具体的规定；5.附录中增加物料提升机安装验收表。
本规程的主要技术内容是；1总则；2术语；3基本规定；4通行能力及服务水平；5横断面设计；6线形设计；7出入口设计；8高架快速路；9交通安全与管理设施；10景现与环境。 本规程以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本标准规定了应由钢丝绳制造商提供的钢丝绳使用和维护信息的种类；或者当钢丝绳为机器、设备或装置的一部分时,制造商的使用手册中应包含钢丝绳使用和维护信息的种类。 本标准不适用于钢丝绳吊索以及本标准发布之前制造的钢丝绳。
本规程修订的主要技术内容:1.设计计算中规定了模板自重的标准值、支架的风荷载体型系数、立杆计算长度附加系数,新增了连墙件的设计计算。2.规定了支架高度不大于5m和大于5m的构造要求,补充了一般要求的内容。3.增加了检验和验收的量化值。4.新増了安全管理内容。5.增加了支撑系统构造图例可供设计、施工搭设和验收时参照。
本规程主要技术内容是:总则,术语,安全管理资料管理,安全管理资料分类与整理,建设单位、监理单位及施工单位施工现场安 全管理资料,共计七章,及建设单位、监理单位和施工单位施工现场安全资料用表三个附录。
各省、自治区、直辖市应急管理厅（局），新疆生产建设兵团应急管理局，有关中央企业： 《“工业互联网+危化安全生产”试点建设方案》已经应急管理部领导同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。实施过程中如遇到问题，请及时反馈应急管理部危化监管一司（联系人及电话：李磊，010-64464016）。
展望2021年，数字技术创新应用向更大范围、更高层次和更深程度拓展，我国数字经济红利将进一步释放，向着数据流通服务创新加快、数字经济与实体经济更深层次融合、数字基建全面推进、新业态新模式日益成熟、治理数字化更加务实、数字贸易水平进一步提升等方向迈进。 但存在发展路径和模式同质化、数字营商环境有待完善、数字平台监管瓶颈突出等问题。在这种形势下，赛迪研究院提出进一步加强数字经济协同发展顶层设计、持续推进数字经济政策服务手段创新、构建多元协同监管体系、统筹推进数字基础设施建设等一系列对策建议。
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汽车智能化网联化融合发展已经成为全球政府、产业界的发展共识，各国通过升级政策法规、推动测试示范、加速创新应用等方式推动智能网联汽车产业发展。2024年1月，我国启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，推动车路云一体化从技术验证迈向规模化应用。
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为抢抓人工智能发展新机遇，支持人工智能技术赋能智能终端产品，推动智能终端产业高质量跨越 式发展，加快建设国际国内领先的人工智能终端产业集聚区，按照《关于加快发展新质生产力进一步推 进战略性新兴产业集群和未来产业高质量发展的实施方案》《深圳市加快打造人工智能先锋城市行动方 案》等文件要求，结合我市实际，制定本行动计划
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