不论是带RFID的电子号牌，还是不带RFID的物理号牌，通过车牌来快速识别车辆身份、与之相关联的驾驶人，是电动车管控的首要需求，可以为电动自行车相关的交通违法识别，盗抢等治安刑事案件侦破提供数据支持。
当号牌嵌入RFID标签后，可以在楼栋入口设立门禁，禁止电动自行车进入，以免车辆充电发生火灾事故。当然，若要防止拆下来的电池进入楼内充电，则还需要在电池内嵌入RFID标签，要是出厂后加装，这种标签很容易就撕掉。所以最好的解决方法还是在电动自行车出厂前就给电池加装符合标准的RFID标签。
在高精度定位普及之后，可以为共享电动自行车停放提供技术支持，规范其停放，避免影响市容和道路通行。其使用数据，也可以辅助公交线路的规划调整。
理想的技术应用模式是：车辆在出厂前为电池安装RFID标签，为车辆安装高精度定位设备；在重点路段、场所安装视频+射频一体视频监测设备，为防盗、交通违法抓拍提供支持；
在消防隐患较大的城中区、老式小区甚至所有小区楼栋门禁安装RFID读写设备，禁止电动自行车、电池进入楼道；
电动自行车最大的安全隐患还是在于交通安全，每年与电动自行车相关的交通事故数量占比非常之高，江苏公安厅的数据，
浙江全省涉及电动自行车的交通事故占比37.6%，因电动车交通事故死亡人数占总人数的29.1%，其中80%左右是由于颅脑损伤致死。
根《中华人民共和国道路交通安全法》：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
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