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从云端到边缘:边缘计算的产业链和行业应用

5G-Advanced通信感知一体测试验证的成功,印证了HCS课题的理论及实践可行性,表明凭借天然的组网优势,强大的覆盖能力,大规模的天线阵列

  • 2022-03-13
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自动驾驶哪国强?各国和地区自动驾驶成熟度指数自动驾驶系列_2021-10-06

不只是智慧交通和智慧低空场景,未来通感一体在产业园区管理、重点场所安全防护、无人工厂机器协作,乃至元宇宙(数字孪生/数字原生)的构建和运行领域,都将发挥至关重要的作用,孕育巨大的商业及社会价值。而立志改变社会的5G,持续演进到5.5G通感一体后,亦将超越联接,跨入新蓝海!

  • 2022-03-13
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自动驾驶对公路基础设施有何深刻影响?(下)自动驾驶系列_2021-11-03

为了争夺移动通信技术的话语权,欧美和中国在当下5G商用还在缓缓推进的情况下,已展开对6G研发的话语权争夺战,然而目前5G的商用尚且面临诸多问题,6G真的有需要么?

  • 2022-03-13
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图解苏州高新区狮山路综合整治交通组织优化工程_2018-10-31

现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时,导致交叉口产生不必要的拥堵,绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标,

  • 2022-03-17
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陈量:深圳智慧交通应用与探索_2018-10-23

在控制模型中引入指标值优化配时方案,形成反馈机制动态优化信号控制,其中路口在不同的交通状态时优化的策略与方法不同,在未饱和时以各方向延误均衡及总延误最小建立模型,在饱和时研究主要方向溢出时的动态疏导模型。

  • 2022-03-17
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张孜:基于智慧感知的城市交通运输主动安全防控体系研究与实践_2021-03-18

在路段协调控制上,现有研究主要以静态相位差协调为主,然而城市主干道交通高峰、潮汐现象明显,采用静态协调制方法并不能满足实际的交通需求。

  • 2022-03-17
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图说城市智慧停车主流技术与发展_2017-08-17

本项目研究将针对不同交通状态实现自适应动态协调控制,其中在未饱和状态下实现子区的动态划分以及子区内的动态相位差协调,在饱和状态实现饱和交叉口的上游控流、下游疏导技术。

  • 2022-03-17
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马万经教授:城市道路交通主动协同管控_2020-07-24

对“互联网+”环境下的多种数据源进行格式分析、数据预处理以及融合,形成统一的交通数据库,数据可应用于信号控制评价、交通信号动态控制;

  • 2022-03-17
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