控制中心监视系统设备包括监控管理平台、网管控制设备、录像管理服务器、视频显示终端、监视器、控制键盘等。
在“互联网+”环境下，交通数据更加丰富、多样，且能获得实时的交通状态数据，将这些数据进行预处理、融合，构建一套全面反映交通状态及信号控制效果的评价指标辅助日常的交通信号优化工作以及交通决策管理是大数据时代的信号发展趋势。
随着数据源的不断增多、实时性增强，信号控制系统对交通状态的感知增强，利用完善的数据构建信号控制优化模型辅助交通信号控制系统，完善系统参数设置，提高信号控制的水平，对缓解城市交通拥堵有较大的改善作用。
基于浮动车、导航、手机APP等移动互联技术能获得路段的行程时间、速度，交通流检测器能获得断面的交通流量和点速度，信号控制系统能获得交叉口的流量数据
如何处理、融合“互联网+”环境下的这些多源异构数据构建一套有效可行的信号控制评价指标体系是本次研究的关键。
本项目研究致力于挖掘各种数据的价值，提出一套面向出行者、管理者和设计者、针对路口和路段的信号控制评价体系，并研究利用这些数据实现该体系的指标的计算结果。
现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时，导致交叉口产生不必要的拥堵，绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标，
在控制模型中引入指标值优化配时方案，形成反馈机制动态优化信号控制，其中路口在不同的交通状态时优化的策略与方法不同，在未饱和时以各方向延误均衡及总延误最小建立模型，在饱和时研究主要方向溢出时的动态疏导模型。
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