对于地铁来说，监控首先要满足的，是安全运营和防恐防爆的需求。而地铁发展的需求和地铁网络化的运营管理，也要求必须对地铁进行网络化的监控体系。
地铁视频监控系统由控制中心调度员的行车监视、防灾监视、电力设备监视；车站值班员行车监视和防灾监视两大部分构成。
采用控制中心远程监控和车站本地监控方式，组成一个完整的两级视频监控网络，同时还能够通过网络将图像传输共享给运营调度、铁路公安等相关部门
各车站视频处理设备输出的视频信号，通过数字视频编码器处理后送至车站的传输系统，控制中心光传输设备接收来自各车站的信号后进行解码处理后，送至控制中心的视频处理设备将图像显示在大屏幕和控制中心调度员的监视器上。如图所示：
网络一体球、网络摄像机是第三代全数字化视频分散/集中监控系统的核心设备，属于最新一类的数字化监控产品，利用它可以将传统摄像机捕捉的图像以及报警探头的报警信号进行数字化编码处理后，通过局域网、广域网、无线网络、Internet或其它网络方式传送到网络所延伸到的任何地方
千里之外的网络终端用户通过普通电脑就可以对远程图像进行实时的监控、录像、管理。网络视频服务器基于网络实现动态图像实时传输的特点，使得以往必须局限在区域范围的图像监控系统，变成可以不受时间与地域的限制。
2013年8月，国务院出台了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》（国发[2013]32号），明确提出加快智慧城市建设。
2014年3月，国家新型城镇化规划（2014－2020年）正式发布，明确提出推进智慧城城市建设。2014年8月，发改委工信部等八部委联合发布《关于促进我国智慧城市健康发展的指导意见》（发改高技[2014]1770号）。
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