宝安区燕罗街道在主要公共场所、交通路口、住宅楼等进出入口安装RFID智能工作站，当有电动自行车或者电池进入时，
江苏要求交警部门会同有关部门强化源头监管。对登记车辆逐项核查车辆技术参数，不符合条件的一律不予登记上牌。
建立涉及非标电动自行车和电动两、三、四轮车死亡事故深度调查工作机制，死亡2人及以上的一律逐起开展深度调查，凡发现涉事车辆不符合国家标准的，全面调查生产、销售、维修、登记等环节的情况。
交警可利用视频电警等进行电动自行车交通违法执法，因为人车关联，以及人脸识别，可以较为快速的联系上交通违法人，实现有效的非现场执法；
消防、治安、街道社区可以利用视频+RFID门禁设备，实施有效监测，不仅可以有效降低电动自行车偷盗发生率，
电动自行车管控系统的建设应用，虽然公安交警是重要的参与者，但区县政府甚至是街道办都可以牵头推动，建设应用的模式可以多元化，而不局限于仅由公安交警申请项目，推动建设。
另外，还有一种早已经应用的模式可以继续探讨。 早在2019年电动自行车新国标出台之前，很多城市都启动了基于GPS/北斗定位设备或RFID基站的电动自行车防盗系统。
多是由三大运营商或者其他位置运营服务商与当地公安交警合作，鼓励电动自行车安装位置定位/RRID设备，用户需缴纳3年左右的年服务费，比如昆明就是150元/3年，然后为电动自行车购买盗抢险，承诺在一定时间内找回电动自行车，未找回就全额赔付。
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