IP-SAN做为第三代存储设备，继承了FC-SAN高可靠性、可扩展性强、集中存储高效利用存储空间的优秀思想，同时又继承了IP网络开放、高性能、易管理、自适应性强的优点，
实现存储网络与应用网络的无缝连接，并提供了优良的远程数据复制和容灾特性。它克服了FC-SAN需要专用网络平台的缺点，从成本，技术发展的远景来说，都是FC-SAN所不能企及的，特别适用于地铁等大型联网监控系统中的海量音视频数据存储。 ?
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根据信号控制策略的不同，信号控制分为定时控制和动态控制，定时控制是指信号控制方案固定，动态控制是指根据交通流的变化情况实时调整信号控制方案。
目前国内外的信号控制已经逐步由定时控制发展到动态控制研究，专家学者构建了一些信号动态控制模型，但这些模型的数据参数容易老化、失效，难以实现真正意义上的动态控制，具有一定的局限性。
在信号动态控制系统上，以SCATS和SCOOT应用较为广泛，然而SCATS系统未使用任何的实时交通模型、仅根据类饱和度和综合流量从有限数目的既定方案中选择配时参数，限制了其配时参数的优化程度，使其不能及时而准确地适应实时交通变化的客观要求；
在控制模型中引入指标值优化配时方案，形成反馈机制动态优化信号控制，其中路口在不同的交通状态时优化的策略与方法不同，在未饱和时以各方向延误均衡及总延误最小建立模型，在饱和时研究主要方向溢出时的动态疏导模型。
在路段协调控制上，现有研究主要以静态相位差协调为主，然而城市主干道交通高峰、潮汐现象明显，采用静态协调制方法并不能满足实际的交通需求。
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智能化需求的日益增长，智慧电厂的建设与发展离不开政府政策的引导和支持。以下是关于智慧电厂建设的政策建议与发展方向的主要内容:
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