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集体行动视角下的社区规划辨析与实践

基于排他性与损减性强弱程度的组合，物品可分为私人物品、俱乐部物品、“公共池资源”和纯公共物品（图1）。其中，就公共物品而言，纯公共物品具有较强的非排他性和非损减性，而“公共池资源”则具有消费主体上的非排他性和消费上的强损减性。因这些属性的差异，不同类型物品的供给主体、方式和效率等也较为悬殊。

  • 2022-01-24
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基于空间正义的内城街道社区更新治理价值范式

传统城市功能分区严格，以面向日常生活的居住职能为主，商业和手工业零散分布。近现代社会工商业勃兴，市场化、社会化的公共生活领域开始生长，非日常生活全面进入内城，但总体进程缓慢。中华人民共和国成立后城市建设的重心转向工业发展，企事业单位丛生，逐渐形成以“单位”工作关系为纽带的社会交往方式和生活方式，商业消费、文化娱乐等公共空间在计划经济时代相对单一。改革开放之后，生产力的快速提高让人们有了更多的休闲娱乐时间，日常生活世界开始外扩，不再局限于工作单位和亲属之间，社区公共空间与城市公共空间的边界日趋模糊。市场经济逐渐打破了“单位”的垄断地位，内向的“熟人”社会走向开放的“陌生人”社会，社区走向“脱域共同体”，日常生活与非日常生活交叠。

  • 2022-01-24
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走向善治的社区微更新机制

社区微更新虽“微”，却不易成。由于社区面广量大、利益关系纷繁芜杂，是政府和市场力容易失效的领域。20世纪 90 年代以来伴随治理理念在全球范围的推广，社区治理成为弥补政府和市场在社区失效的补充机制。社区微更新的本质就是社区治理——社区不同利益得以调和并采取联合行动推进社区发展的持续过程。社区空间和社区治理之间通过主体行为发生互动，项目设计只是治理中的一个环节，其效用和治理环境及过程密切相关，对政策和行动的综合性要求更高。

  • 2022-01-24
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意大利历史城镇保护实践的经验与启示

根据意大利国家历史艺术中心协会（ANCSA）的估算，意大利的历史聚落约有20000个，既有历史街区，又有独立的城镇和村落，每个定居点都有属于自身的特定历史。少于15000人的城镇占意大利城市总量的91.8％，构成了意大利特有的聚居方式，并包含大量的有形与无形遗产，传统文化、历史价值极高。

  • 2022-01-24
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基于功能性和组织性解构与重构的规划院转型研究

近年来，我国政府高度关注具有中国特色的新型智库建设，自2015年智库建设顶层设计专项政策《关于加强中国特色新型智库建设的意见》颁布后，相关配套文件频发，国家高层领导密集发声，要求新型智库建设要做好“两个下功夫”。规划院是城乡规划编制的核心支撑单位，是我国城乡规划、建设、管理的重要决策服务机构，而智库具有服务决策的本质特征，因此规划院也是我国新型智库体系构建过程中的重要组成部分。在此背景下，中国城市规划设计研究院、江苏省城市规划设计研究院、广东省城乡规划设计研究院及华蓝设计（集团）有限公司等国内知名城乡规划设计机构先后提出推动规划院智库化转型，打造全国或区域新型智库平台，为城乡规划、建设与管理提供更为优质的决策咨询服务，从而促使新型智库建设与规划院转型发展融为一体。

  • 2022-01-24
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新时期共享经济的特征内涵、空间规则与规划策略

共享经济的核心是“不求所有，但求所用”。其本质是基于互联网技术平台整合闲置资源，以使用权临时性让渡的方式，使供给方获取一定回报、需求方获得低价服务的一种商业模式。共享经济的基础源自于社会互信，关键在于使用权的切分转让。狭义的共享经济仅就存量资源而言，广义上还包括企业购置资源的增量模式。因此，共享经济既包括Airbnb、小猪短租等个体对个体的 C2C 模式，也包括摩拜单车、共享充电宝等企业对个人的B2C模式。共享经济涉及的领域有共享出行 （共享单车、停车场 ）、共享空间 （ 住宿、众创空间）、共享服务（金融、家政）、共享知识（众包、问答）、共享物品（WiFi、各类物品 ） 等。其中，共享出行与共享空间是发展最为普遍的领域。

  • 2022-01-24
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共享经济与共享住房——从居住空间看城市空间的转变

在不断的发展和外延拓展过程中，“共享”被赋予了丰富的内涵。在商业领域，共享经济是一种可盈利的商品供给模式，它通过平台搭建，为使用者提供便捷的服务。《聚联网：商业的未来》的作者丽莎·甘斯基认为，“共享”大潮中涌现出的无数商业模式，可以分为两种模式：第一种模式是所谓的分时租赁模式，由企业拥有物品，并通过租赁盈利。这种模式的代表之一就是共享单车，单车由企业所有，用户付费使用。这种模式与传统租赁模式的不同点在于，用户可以通过平台而不是企业雇员或中介机构，在任何时间或地点获得物品的使用权，使用时间也十分灵活；第二种模式是“拥有—共享”模式，即由第三方建立服务平台和共享框架，使不同个体能够提供或快速找到需要的物品或服务，这种模式的代表是优步和滴滴等网约车平台，其作用是将空闲司机和有需求的乘客联系起来，而企业自身并不拥有车辆。

  • 2022-01-24
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城市治理价值塑型导向下的佛山近期建设规划创新

我国经历了城市管理体制的逐步变迁，从政府职能转变角度看，与政府定位所经历的 3 个阶段 （ 即官僚政府、企业化政府和服务型政府 ） 相对应，也经历了城市管制模式、城市经营模式和城市治理模式 3 个阶段，而现阶段面临着更多的疑难和挑战。目前最为突出的现实就是价值的多样化和复杂性，而城市治理体系的构建必须依据和顺应社会价值导向与多样化的现实状态。因此，在借鉴国外经验的同时，更需针对我国城市的发展形势、现实情况、本土文化和人民期待，重塑城市治理现代化的价值取向。

  • 2022-01-24
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