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海口44条道路将建65段“绿波带”_2017-03-23

2009年7月,日本政府 IT战略本部推出“i-japan(智慧日本)战略 2015”。该战略是日本继“e-Japan”、“u-Japan”之后提出的更新版本的国家信息化战略,其要点是大力发展电子政府和电子地方自治体,推动医疗、健康和教育的电子化。

  • 2022-03-20
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车联网运营服务如何从行业管理转向用户体验——2015车联网大会互动专场实录_2015-04-10

实现存储网络与应用网络的无缝连接,并提供了优良的远程数据复制和容灾特性。它克服了FC-SAN需要专用网络平台的缺点,从成本,技术发展的远景来说,都是FC-SAN所不能企及的,特别适用于地铁等大型联网监控系统中的海量音视频数据存储。

  • 2022-03-20
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【本能科技特约】抢占智能出行风口,城投布局城市停车生态链_2018-06-11

在“互联网+”环境下,交通数据更加丰富、多样,且能获得实时的交通状态数据,将这些数据进行预处理、融合,构建一套全面反映交通状态及信号控制效果的评价指标辅助日常的交通信号优化工作以及交通决策管理是大数据时代的信号发展趋势。

  • 2022-03-19
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无声息的2017亚太智能交通

如何处理、融合“互联网+”环境下的这些多源异构数据构建一套有效可行的信号控制评价指标体系是本次研究的关键。

  • 2022-03-19
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到智能交通世界大会上体验未来交通工具_2015-10-15

现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时,导致交叉口产生不必要的拥堵,绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标,

  • 2022-03-19
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走出城市“交通大脑”发展误区,推动交通治理工作由“治标”向“治本”转变_2021-01-05

智慧城市是运用物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息技术,促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理念和新模式,

  • 2022-03-19
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2015年1-4月道路交通安全产品检测合格信息通告_2015-05-12

目前国内外的信号控制已经逐步由定时控制发展到动态控制研究,专家学者构建了一些信号动态控制模型,但这些模型的数据参数容易老化、失效,难以实现真正意义上的动态控制,具有一定的局限性。

  • 2022-03-22
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要造车的家伙里你最看好谁?_2015-06-08

基于浮动车、导航、手机APP等移动互联技术能获得路段的行程时间、速度,交通流检测器能获得断面的交通流量和点速度,信号控制系统能获得交叉口的流量数据

  • 2022-03-20
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