涡轮主动控制技术现状及发展分析

涡轮是航空发动机的核心部件，随着对发动机性能要求的不断提高，涡轮的工作条件愈发严苛，出现高温、高应力、振动、高负荷涡轮叶片流动分离等问题，主动控制技术是在现有技术条件下解决上述问题的重要手段。主动控制技术是指在发动机运转过程中主动调控部件/系统的工作状态，使得部件/系统在给定工作条件下具有最佳性能，从而提高发动机整机的性能与可靠性。通过涡轮主动控制，可保证涡轮在宽范围工况下的高效、稳定工作，规避高温、高应力、振动、高负荷涡轮叶片流动分离等影响涡轮性能及可靠性的问题，从而支撑发动机根据任务灵活地调节自身工作状态，实现多变工况下的最优综合效能。

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副井提升机自动控制技术的研究与应用

传统的副井提升系统存在运行效率低、人工成本高、安全隐患风险大、劳动强度高等一系列问题。通过对副井提升机的操作、运行和监控三大主要模块进行分析，提出了“一键式操作、电梯式运行”的方案，并进行了工程实践，可满足矿山降本增效、减员增效以及对高效低耗设备的需求，响应了国家安监总局推进的“副井提升机机器人替代工程”的号召，达到了预期的效果。

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火电厂热控系统自动控制技术（FCB/RB/APS）

RUNBACK功能试验是新机组投产后需要完成的19项性能中的一项，它也是19项性能试验中难度最大，风险最高的一项，完成了RUNBACK功能试验的机组较没完成的机组相比在自动化水平、机组安全稳定运行、辅机故障后系统恢复等多方面性能都有显著的提高

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噪声控制的一般原则及噪声的主动控制技术

噪声控制需从噪声声源的控制、传播途径的控制和接受者的防护三个方面考虑。在噪声源处降低噪声是噪声控制的最有效方法。通过研制和选择低噪声设备，改进生产加工工艺，提高机械零部件的加工精度和装配技术，合理选择材料等，都可达到从噪声源控制噪声的目的。

2021-06-02
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火电厂智能自动控制的技术路线

计算机分散控制系统（DistributedControl System-DCS）在发电厂中已经普及应用，我们国家DCS的硬件水平早就跻身世界先进行列，但在机组控制应用软件方面与先进工业国家相比还是有明显的落差。1985年，从先进工业国家引进的350MW及以上等级燃煤机组中设计有数字式智能自动化系统（DIASYS？DigitalIntelligentAutomatic System），APS（Automatic Procedure Start-up／Shut-down-机组程序自动启停系统）和FCB（FCB- Fast Cut Backe-锅炉快速减出力）功能作为DCS热工控制的标准配置。

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大跨度悬索桥的多阶模态涡振与半主动控制技术

众所周知，当气流流经钝体断面时，在断面两侧就会出现交替脱落的漩涡，引起表面压力周期性的变化，从而在结构上产生周期性变化的竖向脉动力（压力差），也称为升力。当升力的频率接近于结构的某一阶频率时，就会发生涡激共振。涡振一般是单个模态的共振响应。进一步分析可知，桥梁的跨度越小，频率就越高，越不容易发生涡振。

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工业工程技术在设备管理与维修工作中的应用

工业工程技术集合了物理学、社会科学、物料管理、数学以及信息技术等多门学科知识与技术为一体，可用于人员、设备、物料、能源、信息组成的集成化系统管理，其在设备管理与维修中的运用除了针对设备本身故障、病变以外，还为设备的维修与更新价值评价提供依据，是设备管理的一把利剑。

2021-05-31
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企业云技术中台建设方案

本方案是“2020容器云职业技能大赛”团队比赛季军作品。以OpenShift Container Platform（简称OCP）为底座，OCP以Docker技术和kubernetes框架为基础，在此之上扩展提供了软件定义网络、软件定义存储、基于角色的权限访问管理、企业级镜像仓库、统一入口路由、持续集成流程（s2i/jenkins）、统一管理控制台、监控日志等功能，形成了覆盖整个软件生命周期的解决方案。

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