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LTED2D频偏估计算法及其仿真分析

以LTE D2D为应用场景,提出了一种先估计小数倍频偏、后估计整数倍频偏的估计算法,小数倍频偏估计算法利用D2D同步信号的特殊结构和周期性,优化了估计精度;整数倍频偏的频率估计范围可以按需调整,解决了LTE D2D系统需要估计大频率偏差的问题。给出了算法在AWGN/EVA信道模型下的性能仿真和分析,仿真显示在特定参数配置下所提算法引入的性能损失(相较于0频偏的理想情形)小于1 dB。

  • 2021-12-08
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基于MIMO OTA的多天线设备网络层性能测试

通常采用OTA测试的方法,从设备整机的发射功率和接收灵敏度两个方面考察天线性能。但对于多天线设备,其性能同时取决于收发天线、基带芯片算法与外部信道环境,传统的OTA测试方法已无法适用。必须在实验室环境中使用空口测试方法模拟出目标信道环境,使多天线设备性能评估变得真正地可控制、可重复,这被称为MIMOOTA测试技术,由于涉及到电波传播、信道建模、数字信号处理及电磁场与微波等理论,其实现的复杂性和专业性大大增加。

  • 2021-12-08
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集成滤波器的5G大规模天线的S参数测试方法

5G大规模天线是5G系统的关键部件,Massive MIMO是5G的关键技术[1]。Massive MIMO采用更大规模的子单元天线阵列,现阶段主要采用的是64通道的MIMO天线,其可大幅提升系统容量和覆盖范围[2]。也正是由于其多通道的特性,使得5G天线天生具有3D波束赋形的能力,通过调整每个子单元天线的幅度和相位,就可以获得特定的天线辐射方向图,使无线信号能量集中于波束宽度更窄的波束上,实现方向可控,从而增强覆盖范围和减少干扰[3]。

  • 2021-12-07
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企业大数据平台的数据仓库架构

随着互联网规模不断的扩大,数据也在爆炸式地增长,各种结构化、半结构化、非结构化数据不断地产生。 新环境下的数据应用呈现业务变化快、数据来源多、系统耦合多、应用深度深等特征。那么基于这些特征,该如何构建数据仓库呢? 应该从稳定、可信、丰富、透明四个关键词入手。其中,稳定要求数据的产出稳定、有保障;可信意味着数据的质量要足够高;丰富是指数据涵盖的业务面要足够丰富;透明要求数据构成流程体系是透明,让用户放心使用。

  • 2021-12-06
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基于微服务架构的警用地理信息系统云化设计思路

PGIS是智慧警务建设中的一个重要基础设施,传统PGIS采用单体架构实施平台建设,平台中的功能、数据耦合紧密,扩展能力受限。为了实现警务云中PGIS平台灵活、敏捷的云服务能力,结合警务云总体建设思路,找准PGIS的建设定位,基于微服务架构的设计思路,遵循分层解耦的设计原则,设计PGIS在DaaS层、PaaS层、SaaS层的建设内容,并融合大数据计算、容器编排等技术作为PGIS云化建设的技术支撑,实现微服务架构下的云PGIS平台。

  • 2021-12-06
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LTE小区的人工智能应用与探索

随着人工智能技术在各领域的迅速发展,无线网络日常运维领域也逐渐尝试借助人工智能技术提质增效降本。主要介绍在该领域性能指标异常数据诊断、指标趋势预测、LTE小区扩容预测三个方向应用人工智能技术进行探索研究的成果。异常诊断使用基于小区规模和时间周期改进后的LOF算法,结果较为理想;LSTM在平均激活用户数个别指标上预测效果较好;LTE扩容小区预测基于改进后的LR模型预测准确率可达99%以上。这些成果将逐渐经过大规模优化测试并最终落地,对运营商无线网络智能化、自动化运营将提供很大技术支撑。

  • 2021-12-06
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车联网定位技术现状及展望

定位技术是支撑车联网应用的关键技术之一,GNSS定位是目前车联网定位的主要手段,但针对GNSS信号不可用的场景,需要进一步研究其他定位技术。梳理了车联网各阶段应用标准的定位需求指标,分析了GNSS信号覆盖场景和GNSS信号不可用场景的定位需求,针对卫星定位、基于传感器和高精地图的定位、无线短距定位、蜂窝网定位等技术,研究其应用于车联网定位的技术特点和应用前景,分析了C-V2X直通链路定位技术目前的研究进展、关键问题和研究方向,总结了车联网定位技术现状与未来发展方向。

  • 2021-12-06
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车联网MIMOOTA系统的空间相关性与容量分析

随着车联网技术在中国逐步推进与成熟,如何定量准确评估汽车通信能力是当前测试领域的热点话题,面向车联网的MIMO OTA技术,是汽车性能测试的潜在发展方向之一。针对3GPP 38.843车联网模型,仿真分析了车联网MIMO OTA系统无线信道的空间相关性与信道容量的关系。仿真结果表明:在2X2 MIMO场景下,当空间相关性小于0.5时,信道容量对空间相关性变化不敏感,容量变化小于5%;对于高信噪比和大规模MIMO场景,空间相关性对信道容量的影响加剧,系统设计需另做考虑。

  • 2021-12-03
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工业时序基础大模型技术发展综述

时序大模型是面向时间序列数据的基础大模型,以 Transformer 等架构为核心,通过在海量多领域时序数据上进行预训练,学习时间维度上的通用模式、周期规律与长距离依赖关系。区别于传统时序模型针对单一任务单独训练,时序大模型具备强大的迁移能力,只需少量样本微调或零样本提示,即可适配时序预测、异常检测、缺失值补全、时序分类等下游任务。在工业场景中,它能够直接处理传感器、设备测点产生的海量时序信号,挖掘设备状态演变规律,支撑设备故障预警、工况识别与生产趋势预判,为工业智能落地提供底层模型能力。如:中服云的CServerAIR

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2026“人工智能+”行业发展蓝皮书

2025年,全球人工智能市场规模达到3909亿美元,中国人工智能核心产业规模突破9000亿元。AIAgent细分市场以49.6%的年复合增长率高速扩张,制造业应用大模型的企业比例在一年之内从9.6%跃升至47.5%。从2024年初,中国日均词元(Token)调用量为1000亿;至2025年底,跃升至100万亿;2026年3月,已突破140万亿,两年增长超千倍。这些数字背后,是一场深刻变革的加速到来-人工智能正在从"能力突破"走向“系统重构”。

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十多年以来,关于工业网络的讨论一直围绕着数据表现展开。诸如"哪种协议的市场份额在上升?哪种在下滑?哪种标准最终将胜出?"这类问题固然依旧关键,您也可以在本报告第4页的年度市场份额数据中找到最新解答。然而,如今任何深耕工业自动化领域的专业人士都清楚,行业关注的核心问题已经发生了转移。

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2026金融智能体可信互联研究报告

在国务院《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》指导下,众多企业加速推进人工智能应用落地,并积极探索智能体的潜在价值,2025年由此成为智能体发展的元年。2026年5月,中国人民银行等四部门印发《关于“人工智能+金融”的实施意见》,推动人工智能与金融行业广泛融合。为支撑跨模态、跨模型、跨机构、跨行业的复杂任务协同,满足金融业“开放、融合、高效”的发展诉求,智能体正从单一模式朝着多智能体协同与互联互通的方向演进。在此背景下,智能体通信协议迅速发展。

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2026年6月汽车经销商库存预警指数报告

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2026年Coactive Agent技术白皮书-面向开放世界的Agent范式

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