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基于高斯混合模型的MWPCA高炉异常监测算法

大型高炉是钢铁制造过程中的重要装备，由于高炉运行过程复杂，干扰因素繁多，经常会有异常炉况发生。为及时监测异常炉况、保证高炉顺行，本文利用高炉运行数据，开发了一种基于MWPCA和高斯混合模型的算法对高炉异常过程进行监测。由于高炉运行数据存在非高斯分布和时变的特点，利用高斯混合模型改进了传统PCA监测模型的T2统计量，使算法可以适应高炉数据的独特分布特征，并加入了滑窗机制，使算法具有实时更新的能力。随后，将算法应用在华南某大型钢铁集团的真实高炉数据上，检测了算法的有效性，并将其与基础算法进行了对比分析，证明了算法在高炉异常监测能力上有所提高。

  • 2021-04-17
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面向5G移动网络绿色通信关键技术研究

随着中国4G LTE牌照的发放，基于蜂窝结构的无线网络又一次借助新的技术提高了网络整体性能。而智能机的普及、移动互联网的热潮，层出不穷的手机新应用、新业务、用户新体验的形成，以及移动通信的新系统需求等，不仅造成了无线蜂窝网络的大量流量需求、更严格时延需求，更将会带来巨大的能最消耗。

  • 2021-04-17
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基于贝叶斯算法的岸边集装箱起重机有限元模型修正

依据贝叶斯统计方法结合马尔科夫蒙特卡洛模拟（MCMC），提出了一种高效的基于贝叶斯概率分布的智能有限元模型修正方法，主要针对存在不确定性因素的模型修正。结合马尔科夫蒙特卡洛抽样中的 MH 算法解决了贝叶斯模型修正计算效率低下的问题。建立了 HIT101 号岸边集装箱起重机有限元模型，将岸边集装箱起重机结构的约束考虑为大车与轨道支座的刚度系数及码头弹性系数，结合现场实际运行模态测试响应结果对模型的弹性模量、各部件密度、码头弹性系数、轨道处扭转弹簧刚度进行了贝叶斯修正，提高了有限元模型的精度，验证了基于贝叶斯模型修正方法在大型复杂结构上应用的有效性。

  • 2021-04-17
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旅游城镇路网多目标优化模型及算法设计

为缓解旅游城镇的交通拥堵问题，提出将宏观交通仿真软件与启发式算法相融合进行路网优化设计．基于旅游城镇的交通流特点，将旅游城镇路网优化问题抽象为多目标优化模型进行研究．以路网中各条路段饱和度系统最优及投资成本最低为目标，建立多目标优化模型，寻求交通拥堵治理与道路资源投入博弈中的最优平衡点．运用TransCAD仿真软件，采用用户均衡模型对初始路网进行流量分配，基于遗传算法进行模型算法设计，编写Matlab算法程序求解模型．通过多次算法实验并对比分析实验结果，确定目标函数的最佳权重．算例分析结果表明，路网中所有路段饱和度的总和由16.70下降至11.12，平均值由0.93下降至0.62，且各优化后的路段饱和度稳定在0.5~0.8的合理范围内，路网整体饱和度明显降低且更加均衡，投资成本合理．研究结果对新型旅游城镇的路网规划具有一定指导意义.

  • 2021-04-17
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影响油井检泵周期的因素分析与改进对策

井的检泵是指因油井管、杆、泵及某些地层问题导致油井产量下降而必须采取的一项作业措施。影响油田开发的效果。因此，必须经常不断地分析影响油井检泵周期的因素，并采取对策予以消除，最大限度地延长油井的免修期，以提高油井的利用率和采油时率，降低采油成本，提高油田开发的经济效益。

  • 2021-04-17
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基于ADE算法优化的木材单板染色全光谱配色模型研究

采用自适应的交叉因子与变异因子在增强全局搜索能力的同时提高收敛速度，通过循环迭代取值的方法确定 Stearns？Noechel 模型中参数 M 的最优值。采用新模型对 8 组标准样进行染色配方预测，以 CIEDE 2000 色差评价标准对实验结果进行评价。结果表明：基于 ADE 优化模型预测染色配方得到的拟合样与标准样间 ΔE00 均小于 3；迭代次数是遗传算法的 13.04%，差分进化算法的50.00%，寻优速度更快；对于标准样 1，新模型预测配方得到拟合样与标准样间 ΔE00 约为最小二乘法、遗传算法和差分进化算法优化模型的 1/5、1/3 与 1/2，预测精度更高，说明了新模型在染色木材单板全光谱配色方面具有较高的使用价值。

  • 2021-04-17
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基于Hoek-Brown准则的岩体弹塑性损伤模型及其应力回映算法研究

为了克服一般弹塑性损伤模型不能反映岩体结构、岩块强度、应力状态的影响以及非线性破坏特征等问题，该文基于广义的Hoek．Brown（HB）屈服准则，考虑损伤引起的刚度退化和塑性导致的流动两种破坏机制的耦合作用，同时引入修正有效应力原理来考虑孔隙水压力的作用，建立了岩体弹塑性损伤本构模型，给出了损伤变量定义及演化方程。针对该模型在数值求解过程中存在的奇异点问题，从主应力空间推导了弹塑性损伤模型的完全隐式返回映射求解算法，包括弹性预测、塑性修正和损伤修正三个步骤。通过ABAQUS软件的用户子程序接口Umat，实现了弹塑性损伤模型的数值求解过程。采用单轴、三轴压缩试验和隧道算例对模型算法进行验证和分析，结果表明，所建立的HB损伤本构模型能够很好地描述岩体材料的力学特性，在实际岩体工程的损伤模拟中效果令人满意，计算结果对工程有指导意义。

  • 2021-04-17
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基于非迭代海-气通量算法蒸发波导预测模型在不同海域的适应性研究

用非迭代海．气通量算法蒸发波导预测模型（Liu．Li模型）对我国渤海海域试验数据及大西洋海域FNL分析资料进行诊断，分析了模型对不同海域海上气象要素的敏感性，对试验时间内蒸发波导高度进行了预测，并与观测的实际波导高度进行了比较分析。此外，将Liu．“模型与Babin模型、NPS模型、P．J模型和伪折射率模型的预测诊断效果进行对比。结果表明：Liu．Li模型的计算结果与实际观测波导高度及其他4种模型计算结果的变化趋势基本一致，能较好地反应该时段内海上蒸发波导高度的变化趋势，并对不同层结状态下的气象要素作出敏感性响应。在渤海海域，Liu．Li模型在不稳定海气层结状态下计算得到的波导高度略低于实际观测波导高度，而在稳定海气层结状态下Liu．Li模型计算得到的波导高度结果偏大，特别是海气层结状态越稳定时，Liu．Li模型的计算会出现异常值。在西北大西洋海域，Liu．Li模型对蒸发波导高度的诊断与Babin模型、NPS模型和伪折射率模型相近，但Liu．Li模型计算稳定性更好；同时，大多数时次内Liu．“模型的计算结果与风速和相对湿度的变化趋势较为接近，在海气条件复杂多变的情况下模型计算的波导高度容易产生变化波动。试验表明Liu．Li模型能在不同海域进行有效的蒸发波导诊断预报。研究初步探讨了Liu．Li模型在不同海域的适应性，为非迭代海．气通量算法蒸发波导预测模型的发展提出了可行性研究。

  • 2021-04-17
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