随着传感器技术、网络技术以及海洋科学技术的发展，越来越多的监测仪器部署于规划海域，对海域的海洋环境状态进行监测，构成了海洋环境监测网络的硬件环境。监测仪器利用携带的传感器采样不同的海洋环境参数并转换成数字形式的数据，然后对监测数据进行集成、处理及分析，可以为气候变化、海洋运输等领域的应用提供数据支持以及决策依据。
实现国际电信联盟（ITU）IMT-2020愿景的5G规范和技术代表了国际移动通信（IMT）标准的范式转变。5G将在许多领域取得技术突破，尤其是在空中接口层面。随着第一个5G网络的推出，包括军方在内的许多参与者都对5G给予了极大关注。与任何突破性技术一样，5G技术易引发大量炒作和错误认识。
过去 30 年，在人们对移动互联网和无线数据业务不断增长的需求的推动下，无线通信领域得到了迅速发展。3G 提供了可收发短信和进行基本网页浏览的无线数据服务。4G大幅度提升传输速率，使移动视频流媒体业务得以普及。5G 则针对海量垂直业务的不同需求，首次引入全新的基于服务架构（SBA, service-based architecture），旨在实现通信网络从单纯追求高传输速率的传统架构向可支持三大业务场景和多个垂直行业的全新架构转变，为增强现实/虚拟现实技术、大规模物联网和自动驾驶等新兴应用场景的推广和普及提供保障。在未来6G时代，当所有物理层维度资源均接近饱和状态时，如何进一步提高通信效率，持续满足人们复杂、多样和智能化信息传输的需求，是无线技术发展面临的新挑战。 近年来，随着人们对无线通信智能化需求的迅速提升，各种基于无线通信技术的新兴智能业务（如工业互联网、智能网联车、远程医疗/手术、虚拟现实及全息投影技术等）层出不穷。这些新兴业务不再仅仅依靠高速率的数据传输，而逐渐对网络智能化和服务多样性等方面提出更多要求。在这一发展趋势的推动下，未来通信网络将开始逐步向高度自动化、智能化且可提供更贴近人类用户需求和体验的万物智联全新架构转变。 语义通信是一种全新的通信架构，它通过将用户对信息的需求及语义融入通信过程，将有望大幅度提高通信效率、改进用户的体验质量（QoE, quality of experience），并从根本上解决基于数据的传统通信协议中存在的跨系统、跨协议、跨网络、跨人—机不兼容和难互通等问题，真正实现“万物透明智联”的宏伟愿景，即通信网络、计算和存储等软/硬件设备无缝融入人们的生活。人们无须携带手机或计算机等专属计算和通信设备也可以享受无处不在的计算、存储和通信等服务。 本文从面向未来的万物智联网络出发，首先介绍语义通信与万物智联网之间关系，并通过分析通信
单波束测深仪（SBE）、多波束测深系统（MBE）、浅地层剖面仪（SBP）和侧扫声纳（SSS）都是基于声学原理研发的连续探测海底地形地貌和浅部地层结构、构造的地球物理调查仪器。 近年来，随着我国近海油气资源的大规模开发、国土资源大调查的展开、各种海洋工程建设的不断增加以及各种海底灾害地质现象的频繁发生，浅地层剖面仪和侧扫声纳等声学仪器在国内诸多管理部门、科研院所、各大高校、海军、各级勘察测绘院及涉水涉海大中型企业等被大量引进，得到了广泛应用，发挥了巨大的作用。
我国是海洋大国，拥有18000多公里的海岸线，管辖海域面积近300万平方公里。海洋覆盖面积约占地球表面积的71%。它是全球地质构造的重要组成部分，也是现代沉积作用的天然实验室。海底蕴藏着丰富的矿产资源，包括海滨、浅海、深海、大洋盆地和洋中脊底部的各类矿产资源，是人类未来的重要资源基地。海洋地质学是地质学分支学科，是研究地壳被海水淹没部分的物质组成、地质构造和演化规律的学科。
海洋测绘是研究与海洋和陆地水域有关的地理空间信息采集、处理、表示、管理和应用的科学与技术，既具测绘学科各分支的综合性，又有其独特性。海洋测绘是一切水域活动的先导，具有国际性、全局性和基础性等特征，不仅为航行安全和军事行动提供保障，也为开展地球形状、海底地质构造运动和海洋环境等科学研究，以及开展海洋资源开发和实施海洋工程建设提供基础资料。
三沙海底峡谷是连接西沙碳酸盐台地与南海西北次海盆的深水海底峡谷，起源于永兴岛和东岛之间的浅水区域，输送了大量碳酸盐碎屑到西北次海盆。三沙海底峡谷是迄今为止发现的南海最大碳酸盐型海底峡谷。海底峡谷的横断面呈现Ｖ、Ｕ字形，可以分为峡谷外侧、斜坡和谷底３个部分。峡谷外侧平缓、两侧斜坡陡峭、谷底平缓。沿着峡谷走向，可以分为上游、中游和下游３部分。上游部分坡度较陡、坡度变化较大，环礁周边的水道和海底滑坡体系是源区的碎屑物质搬运通道；中－下游部分坡度平缓、坡度变化小，主要以碎屑物质的搬运为主，汇入两侧斜坡上的侵蚀、坍塌形成的碎屑，在西北次海盆形成了喇叭状的入海盆口。通过三沙海底峡谷的研究，有助于揭示岛礁与海盆之间的沉积物输送、海底不稳定性等基础科学问题，为碳酸盐岩油气储层预测、岛礁生态旅游开发提供理论基础。
水面无人艇（Unmanned Surface Vessel）简称USV，近年来受到国内外越来越多的关注。虽然当前船舶自动化水平较高，但船舶的正常运行始终离不开人的参与。即使是无人值班机舱，当有紧急情况发生时仍需要船员来处理。船舶驾驶虽有卫星导航、电子罗盘、电子航道图和自动舵的辅助，但驾驶台还未实现无人化。船舶无人化不仅能提高船舶的自动化和智能化水平，也能减少船舶发生危险的风险。据统计，在船舶碰撞事故中，89%-96%的事故可归因于人的自身原因，包括明显的和潜在的原因。
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国内重点工业物联网平台四类厂商分类及选型指南
工业物联网平台发展重点： 一是行业深耕化，从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型，聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求，沉淀场景化解决方案与行业Know-how，而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化，工业大模型与平台深度结合，实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级，以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控，AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化，平台不再是单一技术载体，而是串联产业链上下游的协同中枢，通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作，形成“数据-算力-应用”的生态闭环，赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化，采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式，兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求，支持公有云、私有云、边缘端的混合部署，平衡成本与安全性。
当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革？深入发展，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正以前瞻？性、引领性姿态加速崛起，成为推动经济结构优化升级、塑造高？质量发展新动能的关键领域。
首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识，以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型，然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论)，以及企业数字化转型成熟度评估的方法，帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时，能快速对自身的数字化水平进行自检，
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绿盟科技集团股份有限公司(以下简称绿盟科技)，成立于2000年4月，总部位于北京。公司于2014年1月 29日在深圳证券交易所创业板上市,证券代码:300369。绿盟科技在国内设有50 余个分支机构,为政府、金融、运营商、能源、交通、科教文卫等行业用户与各类型企业用户,提供全线网络安全产品、全方位安全解决方案和体系化安全运营服务。公司在美国硅谷、日本东京、英国伦敦、新加坡及巴西圣保罗设立海外子公司和办事处,深入开展全球业务，打造全球网络安全行业的中国品牌。
2025年中央经济工作会议指出，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，经济发展前景十分光明。面对全球经济格局。深度调整，国内居民财富持续积累与资产配置需求日趋多元化，中国财富管理市场机遇与挑战并存。
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