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海洋重力测量动态环境效应分析与补偿

针对使用小型测量船搭载摆杆型海洋重力仪获取数据质量不高的问题，在深入分析海洋环境动态效应误差特性基础上，提出了一种基于互相关分析的交叉耦合效应修正法，对高动态海洋重力测量数据实施综合误差补偿和精细处理。使用典型恶劣海况条件下的观测数据对该方法的有效性进行了验证，结果显示，重力测线成果内符合精度从原先的±9.35×10-5m/s2大幅提升到±1.43×10-5m/s2，同时使用卫星测高反演重力对精细处理结果的可靠性进行了外部检核，外符合精度也从原先的±7.73×10-5m/s2提高到±5.63×10-5m/s2。

  • 2022-02-23
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多型航空重力仪同机测试及其数据分析

本文介绍了运8飞机加装4型5套航空重力仪开展同机测试的整体情况，对5套重力仪所获取的重复线和测网成果数据进行了对比分析。试验结果表明，俄罗斯GT-1A航空重力仪具有最佳的综合性能技术指标，平差前测量精度为±2.45mGal；美国TAGS航空重力仪为其次，平差前测量精度为±3.9mGal；SII型船载海空重力仪可改造升级为航空重力仪，并具有与TAGS同等的综合性能技术指标；国内自主研发的SGA-WZ01捷联航空重力仪具有最佳的重复线测量精度，测网精度接近于GT-1A航空重力仪水平，平差前测量精度为±2.96mGal，另一款自主研制的GDP-1重力仪首次成功实现了航空重力测量功能，平差前测量精度为±4.52mGal。

  • 2022-02-23
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海上船舶的多源遥感融合解译技术探讨

海洋是国家安全的重要屏障，世界上大部分海洋国家均建立了业务化的海洋监测体系，实现对本国海岸沿线和专属经济区内船舶目标的有效监控；我国海岸线漫长，大部分海域与邻国存在着主权划分的问题，因此我国对海洋权益越来越重视；同时，针对游船事故、非法捕捞、油船泄露等问题，也需要相关部门加强海上目标的监测。

  • 2022-02-24
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海洋地球物理研究与海底探测声学技术的发展

20世纪地球科学迅猛发展，出现革命性的重大进展，海底研究对于20世纪地球科学发展的贡献极为巨大，而海洋地球物理则是推动海底科学研究的重要原动力。所以，海洋地球物理在地球科学发展中占有十分重要的地位。它在20世纪有过辉煌的成就，推动过地球科学的进展；引发出地球科学的革命；在新的21世纪里，海洋地球物理研究仍然保持着前沿科学的地位。

  • 2022-02-25
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海洋激光遥感技术研究进展

随着国内确立了由海洋经济大国向海洋经济强国转变的发展战略，海洋参数遥感、海洋资源测绘、水下目标探测等领域的新原理及关键技术研究日益受到关注。利用上述研究成果获得海洋水体特征参数（如声速、温度、盐度、折射率、体粘滞系数等），可为研究全球气候和生态环境体系，改善海洋环境、海洋灾害预警与海洋气象预报准确度，研究全球气候变暖对策等基础科学领域提供可靠的数据支持；也为我国在民生经济领域对海洋信息的探索与研究，以及对海洋资源的全方位、高效益和可持续地开发与利用具有重要的研究价值和显著的社会效益；特别对我国海军新的战略需求、海上利益保障和积极探索全球全域作战的战略战术提供技术保障。目前，声学探测手段在海洋探测领域一直占据着统治地位。然而，声波在海水中的传播速度不仅受海水的盐度、温度和水压等环境因素的影响较大，而且还受到海洋的边界条件和时空变化等的制约。声纳水下成像技术虽然探测距离较远，但图像分辨率较低，不易辨识小目标。此外，传统的接触式光学与电学海洋探测手段存在覆盖面小、测量速度慢、同步测量困难等缺点；而非接触式的星载微波辐射和红外辐射遥感探测技术虽然可实现快速、大范围探测，但由于水体对微波和红外极高的吸收性，只能获得海水表层信息。因此，急需发展激光遥感新原理及关键技术来弥补海洋探测中的不足，实现高速、高精度、低成本和大面积的海洋探测。

  • 2022-02-26
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现代测量船的装船建造技术

测量 系统是测量船完成任务的核心设备。2003年挪威的专家登船安装大型测量装备，介绍该型号设备在全世界各国测量船上安装了38套，但使用效果各不相同，甚至有天壤之别。现场工程师通过测试发现，使用效果最好和最差的测量船，他们测量设备的技术性能没有差别。最终海上使用效果的巨大差异，主要是由测量船建造工程的差距造成的。深入的研究和大量的工程实践表明，要提升测量系统的技术性能，起决定作用的技术环节就是测量船的总体设计和测量系统的装船工程。本文主要讨论现代测量船中测量系统的装船工程对测量系统使用效果的影响。

  • 2022-02-28
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区块链与联邦学习综述

移动边缘计算（Mobile edge computing，MEC）用来处理来自无处不在的移动设备的大量数据，以便在人工智能（AI）的帮助下实现智能服务。传统上，AI技术通常需要在单个实体中进行集中数据收集和训练，但是MEC服务器由于数据隐私问题和大数据量通信开销无法计算。基于上述背景提出联邦学习（FL）通过协调多个移动设备联合训练AI模型，而无需泄露本地的数据。

  • 2022-03-01
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港城融合理念下的港口区再生策略

青岛港是我国最早的对外通商口岸之一，是我国第二个外贸亿吨吞吐大港，是世界集装箱吞吐量第七大港口，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，也是中日韩自贸区拟建设区域，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。青岛港老港区自然条件优越，港内四季通航，水域宽深，处于青岛主城区内，距离青岛机场约27km，是青岛环湾城市带的组成部分。

  • 2022-01-26
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