智能网联车载终端渗透率提升之道

智能网联汽车的车载终端形态多样化，包括传统的2G/3G/4G T-BOX、Tracker、OBD、UBI、智能后视镜、行车记录仪，以及ETC有源车载终端OBU和汽车电子标识无源OBU等。随着5G商用化时代和C-V2X预商用时代来临，智能网联汽车车载终端的产品形态正在发生变化。

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人车路网云五维协同发展5G车联网

5G车联网不仅是实现车路协同，更是实现“人-车-路-网-云”五维高度协同。人方面，以MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）为核心，为消费者提供一站式的出行服务，让消费者成为自由的人；车方面，未来的车不仅是数据发送和接收方，还是计算节点，更是数据分享节点，聪明的车将越来越聪明；路方面，将兼具各类通讯方式（LTE、5G、LTE-V2X、5G NR-V2X等）、具备集成路侧交通信息采集发布、具备本地边缘计算能力等，通过一体化路侧智能设施打造智慧的路；网方面，5G网络两大核心能力，移动边缘计算和网络切片将构建灵活的网；云方面，将构建一体化开放数据公共服务平台和云控平台，同时通过云边协同形成强大的云。

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美国网联自动驾驶现状分析和启示

网联（CV，Connected Vehicle）+自动驾驶（AV，Autonomous Vehicle）=网联自动驾驶（CAV）是美国自动驾驶发展的重点方向之一。本文从政策、典型试验场、典型公司三方面分析美国网联自动驾驶现状，并提出对中国网联自动驾驶产业发展的启示：①中国应该加强网联自动驾驶领域的综合性立法；②中国自动驾驶试验场建设应该考虑“因地制宜，突出特色”，“多层级化，同步建设”，“多种场景，典型应用”；③中国投入自动驾驶的科技公司和传统车企是时候进行深入合作。

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美国（V2X）发展现状与反思

美国车联网产业发展和美国自动驾驶产业发展息息相关。网联（CV，Connected Vehicle）+ 自动驾驶（AV，Automated Vehicle）= 网联自动驾驶（CAV）是美国在自动驾驶领域重点打造的核心之一。在美国各州中，加州、密西根州、俄亥俄州、佛罗里达州和亚利桑那州在网联自动驾驶方面位居前列。

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5G如何由浅入深赋能工业互联网

5G是驱动工业互联网蓬勃发展的关键使能技术之一，而工业互联网也是加快5G商用规模部署的重要突破口之一，二者相辅相成。到2035年，工业将占据5G创造的全部经济活动中的最大份额，实现约3.4万亿美元产出，占5G总产出的28%。 5G将从四个方面由浅入深赋能工业互联网，从工业企业OT+IT架构底层向上层逐步延伸、从辅助功能向生产过程控制逐步延伸、从eMBB向mMTC和uRLLC逐步延伸、从5G无线连接技术向5G网络技术边缘计算/网络切片/TSN等逐步延伸。

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5G车联网标准的演进之路

产业发展第一要素是标准。没有一个统一的标准，产业发展将无章可循，也解决不了互联互通问题，产业就难以做大做强。另一方面，谁把握了标准主导权，谁就控制了产业发展的制高点。所以产业发展，尤其是高科技产业是否能健康快速发展，首先要分析其标准的进展情况。本文将从DSRC vs. C-V2X标准之争、国际C-V2X标准进展、中国C-V2X标准进展三个层面来分析5G车联网标准的演进之路。

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5G车联网产业发展的冷思考

车联网（智能网联）产业受政策、资金和技术三重因素叠加驱动，尤其是5G商用时代提前来临，给车联网产业爆发提供了良好契机。工信部在《车联网（智能网联汽车）产业发展三年行动计划》中，明确提出到2020年，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统（L2）搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上，构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。

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5G车联网十大产业化趋势

车联网（智能网联）是汽车产业、信息产业和交通产业的融合汇聚点，是未来智慧出行产业发展的核心。车联网V2X技术为消费者提供安全、效率、便捷三大方面优质服务。车联网产业发展受政策导向、产业诉求、技术演进三重因素叠加驱动。随着5G时代到来，车联网作为一项重要的新兴产业，在加速发展态势下，到底有哪些具体的产业化趋势呢？

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一体化数据中台体系方案

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数字政府新型智慧城市一网统管顶层设计建设方

本项目实施过程中遇到的问题主要有以下几个汇报方式: M信息产业有限公司项目组每天汇总项目实施情况，讨论遇到的问题; > 信息产业有限公司项目组以工作日报的方式向业主方方项目组报告工作进展情况和问题; > 信息产业有限公司项目组每天向业主方方项目负责人口头汇报遇到的问题; 》对于重大问题，信息产业有限公司项目组以书面的形式向业主方方项目负责人汇报;双方召开协调会进行讨论决策;对协调会进行记录并提供会议纪要。