交通设计是依据国土空间规划及交通规划的理念和成果，在特定的交通系统条件下，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案。交通设计是对交通方案的顶层设计或规划，不是工程项目（可研、初步、施工图或详细）设计。
智慧交通解决方案(车路协同 智慧出行)（57页），智慧交通解决方案(车路协同 智慧出行)（57页），智慧交通解决方案(车路协同 智慧出行)（57页）
依托地基+星基+5G+组合+短报文定位网络打造，是 统一、融合、多源、高冗余、高可靠的高精度定位服 务网络 面向行业用户提供米级RTD、亚米级RTK、厘米级 RTK精度服务
全国主要城市拥堵程度都在恶化，影响交通拥堵的宏观因素有： u 城镇化进程加快，城市交通压力巨大 u 土地资源紧缺，制约交通可持续发展 u 汽车化进程加快，交通能耗加剧 u 公共交通发展滞后，交通供需矛盾突出
智慧机场信息化系统建设及应用方案，智慧机场信息化系统建设及应用方案，智慧机场信息化系统建设及应用方案
通过建设云计算平台、自动化运维系统、信息安全系统，为实现智慧机场打下坚实保障基础。 通过建设云计算平台、自动化运维系统、信息安全系统，为实现智慧机场打下坚实保障基础。
2019年国家电网有限公司提出了 “三型两网、 世界一流”的战略目标。 “三型”： 枢纽型、 平台型、 共享型 “两网”： 坚强智能电网、 泛在电力物联网
智慧机场融合创新建设四型机场，智慧机场融合创新建设四型机场，智慧机场融合创新建设四型机场，智慧机场融合创新建设四型机场
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本工程建筑为办公生产大楼，由地上32层、地下3层组成；其中1-5层为裙楼、6-32层为塔楼。地下1-3层含停车场、人防、设备用房；地上部分：主楼一层含公共大厅；5为设备转换层，11、22层为避难层，33层设置机房；6-10层、12-21层、23-32层为办公生产用房。
随着能源互联网的发展，能源系统智能化特征越来越突出，能 源开发、生产、传输、存储、消费 全过程的智能化水平快速提升，所 涉及的设备和系统将数以亿计，在 规划和运行过程中将产生海量数据， 且结构复杂、种类繁多、因实时性 要求高而快速增长。这些数据贯穿 着能源互联网各个环节，蕴含着巨 大的价值。
技术开发的迭代推进和技术应用的规模化积累，在推进数字技术不断取得新突破的同时，也使数字技术变得更加成熟和可靠。数字技术的先进性、复杂性、集成性与数字化系统覆盖面更广、界面更直观、操作更简单同步发展。人们能够随时随地访问功能越来越强大的数字化系统。
本工程为单缆无源系统，将为大楼提供全面无线通信信号覆盖，所设计的室内覆盖系统是为智能化大楼室内移动通讯信号覆盖的需要而提出的
生物质能作为重要的可再生能源，同样是国际公认的零碳可再生能源，具有绿色、低碳、清洁等特点。生物质资源来源广泛，包括农业废弃物、木材和森林废弃物、城市有机垃圾、藻类生物质以及能源作物等。生物质能通过发电、供热、供气等方式，广泛应用于工业、农业、交通、生活等多个领域，是其他可再生能源无法替代的。
自中国确立“双碳”目标以来，各行业、各地区的低碳转型逐步进入实操阶段， 打造“零碳工业”也成为了重要行业趋势。其不仅能直接带动装备智造的技术革新，更提供了绿色新工业产值。另外，在零碳工厂内生产的产品对外出口可绕开碳关税，而且还会因减碳而降低成本。在这个过程中，工业园区是控碳和降碳“一块难啃的硬骨头”
中国信息通信研究院与上海临港地区深化战略合作，共同推动临港“科创中心主体承载区”和“国际智能制造中心”建设，助力临港打造成为“国家级工业互联网示范基地”。
当前全国公安信息化发展迅猛，信息系统 已经涵盖了所有业务，信息应用已经覆盖了全 体民警，信息化已经融入了各个警务领域，林 区公安工作已经进入了由传统警务向信息主导 下的现代警务转型的重要时期。
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