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多源多算法遥感水边线提取适配模型研究

运用多时相多光谱遥感影像提取序列水边线,配合潮位信息进行潮滩地形反演,是目前获取大范围淤泥质潮滩数字高程模型的有效途径。而水边线提取的位置精度和效率,会直接影响后续潮滩地形建模的精度和效率。如何从多光谱潮滩影像上快速准确地提取水边线,一直是国内外学者的研究热点。遥感水边线提取方法可以总结为两类,一类是边缘检测方法,另一类可以归为分类分割法。研究表明,无论是传统的边缘检测法、阈值分割法、还是基于分类的方法均无法在任何情况下得到准确的水边线提取结果,而且,这些方法都需要后续的大量修正算法而无法快速得到连续的水边线。为此,根据影像来源、水边线的模糊程度、水边线的潮位位置,针对不同潮滩类型,尝试提出关联各种影响因素的多源多算法水边线提取适配模型,并采用多光谱影像对适配模型的有效性进行验证。

  • 2022-03-03
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基于潮汐分带校正的海岸线遥感推算研究

海岸线是分析岸滩冲淤动态的重要基础数据,也是制定海岸带资源管理行政分界的依据。海岸线的快速确定对于开展淤泥质海岸滩涂的时空变化科学研究,保障海岸带空间资源的合理开发和利用具有重要意义[1,2]。海岸线是平均大潮高潮时水陆分界的痕迹线[3]。淤泥质海岸潮滩滩面宽广,受潮位涨落影响,滩面泥泞难行,岸线现场修测难度大,成本高。高分辨率遥感影像为大范围海岸线提取提供了可靠的数据来源。现有的海岸线遥感识别是在水边线遥感提取的基础上实现的,主要有两种模式:一种是直接利用高潮时的遥感瞬时水边线作为海岸线[4,5];另一种是将任意时刻的遥感水边线赋予影像成像时刻潮位值,然后利用滩面坡度关系隐含的高程信息,将其校正至平均大潮高潮面,从而推算出平均大潮高潮时的海岸线位置[6-8]。实际上,由于高潮时刻遥感影像一般难以获取,并且遥感解译的水边线不是一条等高线,在水边线的不同位置,潮位并不相同,因此现有方法提取的海岸线与实际海岸线有较大差异。

  • 2022-03-03
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基于水边线的遥感影像防波堤提取方法

在传统测绘方法中,码头、防波堤等海洋近岸目标的获取主要是依靠人工测量结合遥感影像判读的方法。该方法自动化程度低、效率不高,劳动强度大,危险系数高,以至无法自动快速地获取海洋近岸目标的空间信息,势必对作战训练和航行安全带来隐患。随着我国航天技术和传感器技术的快速发展,我国实施全球海洋测绘已具备可靠的数据源保障。但我国在获取海岸带地理空间信息方面还存在很大不足,特别是缺乏可靠有效的海洋近岸目标提取方法[1],此外,防波堤作为一种航行方位物,对航运和海上搜救起着至关重要的作用[2]。目前国内外的研究大部分是针对港口检测进行的[3-5],专门针对防波堤提取的研究相对较少,因此对于防波堤提取方法的研究迫在眉睫。

  • 2022-03-03
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中国海洋产业研究进展与展望

21 世纪是海洋的世纪。2003~2010年,中国海洋产业生产总值平均增速达到21.08%,连续多年增长速度高于全国GDP增长速度。2013年全国海洋产业生产总值达到54 313亿元,占GDP的9.5%,中国的海洋产业已进入快速发展时期,海洋经济在全球经济中的地位日益显著。

  • 2022-03-03
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我国海水养殖社会风险及其成因分析

我国海水养殖业在改革开放后得到了快速发展,成为海洋渔业经济中的支柱产业和农村经济的重要组成部分。与此同时,海水养殖业也面临自然风险、病害风险、污染风险等常见风险及政策、技术、文化等方面的社会风险。目前,这些与社会因素相关的社会风险还未引起学术界的普遍关注,尤其是关于海水养殖社会风险内涵及形成原因的研究成果还较欠缺。现代海水养殖业的复合风险特征迫切需要加强对海水养殖风险特别是海水养殖社会风险的研究,以补充已有海水养殖风险研究成果,弥补现有风险研究的不足,并有针对性的提出海水养殖业多种风险防范措施,从而使海水养殖业的损失减到最少。

  • 2022-03-03
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开拓我国深远海养殖新空间的战略研究

海水养殖是人类主动、定向利用国土海域资源的重要途径,已经成为对食物安全、国民经济和贸易平衡做出重要贡献的产业。近50年来,我国海水养殖业得到了长足发展,各地按照“充分利用浅海滩涂,因地制宜地养殖增殖,鱼虾贝藻全面发展,加工运销综合经营”的发展方针,大力发展海水养殖业,使得我国的海水养殖产业发展到世界先进水平。我国有3×106km2的海洋面积,然而,目前我国海水养殖主要是陆基和近浅海养殖,已利用的近岸海区水深均在20m以内,这些海区也是陆源污染最为集中的区域。同时,由于经济社会的发展和人们对生活环境提出更高的要求,能够提供给海水养殖的空间受到严重挤压,海水养殖密度过大、病害频发和环境恶化等问题日益突出。为实现新时期我国海水养殖业的可持续发展,减轻养殖对近岸海区的影响,亟需拓展养殖空间,实施深远海养殖战略。

  • 2022-03-03
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卫星导航欺骗干扰技术研究进展

卫星导航系统能够为近地空间各类用户提供全天候、连续、高精度的位置、速度和时间信息,具有其他导航系统不可比拟的性能优势,在军民定位、导航、授时领域日益发挥着重要作用[1]。由于卫星导航信号到达地面时信号功率仅为-130dBm,十分微弱,而且民用信号体制公开,使得卫星导航系统极易受到各种干扰的影响[2,3]。随着卫星导航系统重要性的日益凸显,针对卫星导航信号的利用与防护的“导航战”成为电子对抗的一个重要分支。

  • 2022-03-03
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虚拟遥感卫星地面站系统技术

航天 遥感技术从20世纪60年代兴起,它以卫星为平台,利用传感器对地球进行观测并生成对地观测数据,经地面站的接收和处理,转化成信息丰富、可供各行各业应用的数据资料。遥感数据在农业、林业、国土资源、环境减灾、城市建设、国防安全以及旅游等各个领域中得到广泛应用。

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亚太贸易动能:穿越关税壁垒的 战略路径

马士基《2026年亚太贸易动能研究》显示,市场正在持续变化,但企业的风险暴露并未明显下降。如今,不少企业已经能够在关税变动时迅速调整。但真正拥有可视化能力、成熟合规体系以及灵活供应链网络,且能够在风险造成实际损失前采取行动的企业,则少之又少。这也让企业之间逐渐形成明显分化:一些企业还在被动应对波动冲击,而另一些企业已经开始通过优化运营模式,从根本上减轻关税波动的影响。

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印尼新能源汽车市场分析-2026-06-出海研究

印尼为东盟第二大汽车市场,保有与渗透低基数奠定长期增长潜力。2025年东盟汽车市场销量超过300万辆,市场需求高度集中于泰国、印尼、马来西亚。印尼汽车销量达80.37万辆,为东盟第二大汽车市场,与马来西亚基本相当,具备庞大的市场基础。但从千人保有量看,印尼仅99辆,显著低于马来西亚490辆、泰国275辆、新加坡211辆等,在东盟主要国家中处于偏低水平,低基数赋予印尼市场广阔的长期成长空间。从新能源渗透率来看,2025年印尼乘用车市场新能源渗透率为21.21%,虽在2020年以来快速提升,但相较新加坡(76.24%)、越南(34.95%)、泰国(31.14%)等市场仍然处于低位,电动化提升空间广阔。

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