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城市棕地环境修复与再开发规划的国际经验

在传统产业衰败与世界经济结构转型、城市不断发展引发相关地区衰落的背景下，西方发达国家较早关注污染场地的再开发规划议题。在19世纪工业文明时代，大规模工业生产产生的废水、废渣等对环境及土质造成了严重的破坏。随着20世纪互联网时代的到来，新型产业逐步取代传统产业的主导地位，使传统产业逐渐被关闭或废弃，城市扩张又使原有城郊废弃工业地带变成了城市中心区，并形成棕地。在此背景下，欧美城市对污染场地的规划设计进行了许多探索，并获得了一些重要的规划策略及宝贵的操作经验。以下笔者选取近年来欧美较为成功的3个案例做详细解析。

  • 2022-02-05
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航天用钛合金及其精密成形技术研究进展

航天飞行器往往在大应力、超高/低温、强腐蚀等极端条件下工作，对材料及构件提出了较为苛刻的服役需求，而轻质并适应这些服役环境需求是航天产品选择材料及其成形技术的主要标准。钛合 金具有比强度比模量高、抗腐蚀性能好、高/低温性能优异等特点，集航天材料所需特质于一体，成为了航天领域应用广泛的关键材料之一。从工艺技术角度出发，航天领域主流的钛合金精密成形技术可分为精密铸造、精密锻造、旋压成形、超塑成形和粉末冶金成形。目前，国内外对钛合金及其精密成形技术在航空领域的研究进展已有大量总结性报道，但是航天领域的相关概述较少。为此，本文从航天领域钛合金相关构件的研制角度出发，对国内外航天用钛合金及其精密成形技术的研究现状进行了分类与总结，最后结合我国航天工业的实际需求，对其未来发展进行了展望。

  • 2022-02-05
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TC4钛合金双曲度复杂航空零件热成形工艺研究

选取 TC4 钛合金双曲度复杂航空零件作为研究对象，采用热成形工艺进行成形。设计了 3 种成形模具工艺方案，分 别为无拉伸梗、整体拉伸梗和局部拉伸梗。采用有限元仿真技术对 3 种成形工艺方案进行模拟，得到零件成形过程中的厚度 变化情况，并预测可能产生的成形缺陷，对零件成形质量进行了评估，确认了拉伸梗在成形过程中的作用。通过 3 种成形工 艺方案的数值模拟结果反复优化模具设计，最后得到最优的模具设计方案，并进行了试验验证。结果表明，采用模拟仿真优 化后的模具成形制造的零件表面质量良好，拉伸梗在成形过程中对材料起到了拉伸作用，防止零件褶皱的产生，零件厚度分 布均匀，完全满足设计和使用需求； 工艺试验结果与有限元仿真结果一致。

  • 2022-02-05
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Ti-6Al-4V屑状残料冷床炉回收工艺研究

钛及其合金由于密度低 （4.5-4.8g/cm3，比钢约轻 40%）、耐蚀性好和比强度高而成为一种优良的结构材料， 在航空、航天、海洋及化工机械领域非常引人注目，在国防科技领域占有重要地位。钛由于具有某些特殊功能（如储氢特性、形状记忆、超 弹性）和无毒、生理相容性好等特性而成为新型功能材料和重要的生物医学材料。随着钛合金应用领域的不断开展，钛及钛合金型材在航空、海洋、表链、化工等诸多领域已得到了应用。钛及钛合金因易受 H、O、N 等气体元素污染、加工抗力大、热成型温度范围窄等原因，生产难度较大，成本较高。例如 TC4 合金 由于变形抗力大、加工温度高，在型材加工方面，使得工艺选择更为严格，工艺选择不当会产生较大的损失。相比其它材料，钛合金型材的加工技术还不成熟、不系统。因此，研究型材挤压具有重要的应用价值。

  • 2022-02-05
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钛合金锥形构件变温热拉深成形壁厚均匀性控制

针对现有钛合金等温拉深过程中壁厚均匀性差的问题，开发了变温热拉深成形新技术，结合等温热拉深成形有限元分析及变温热拉深成形工艺试验，分析了变温拉深成形的 工艺优势。成形试验在热成形机中进行，模具凹模与板料在热成形机中加热至成形温度（700～ 800℃），通过向凸模内通入冷却介质来控制凸模温度（低于板料温度），热拉深过程冷凸模 底部与板料中心接触，板料在变形的过程中温度降低至屈服温度以下后不再变形，未接触到凸模的板料继续变形，解决了锥形构件热拉深过程底部过度减薄的难题。工艺试验发现采用变温热拉深成形的 TC4 钛合金锥形件，底部与边缘部分厚度偏差在 10%以内，底部减薄现象得以改善，有效地控制了底部中心附近的厚度，使变形更均匀。

  • 2022-02-05
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高强度高弹性钛合金的研究进展

钛及钛合金是航空、航天和国防武器装备等领域重要的轻质结构材料。钛合金较低的弹性模量赋予其优良的弹性功能特性，被应用于航空航天等领域的紧固件和弹簧等元器件。目前常用的高强钛合金弹性模量较高，不能完全满足应用需求，强度和弹性性能匹配有待进一步提高。本文综述了高强度高弹性钛合金的发展现状以及新型合金的研发进展，从高强度高弹性钛合金的特点及存在的问题出发，提出基于电子理论的成分设计和 β 基体结构稳定性的组织调控方法，并简要介绍本课题组基于该方法进行的高强度高弹性钛合金的研究进展，最后展望了高强度高弹性钛合金的发展方向。

  • 2022-02-05
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航空航天紧固件用钛合金材料综述

ＴＣ４钛合金是一种中等强度的两相钛合金，也是研究和应用最多的钛合金材料，紧固件用钛合金材料大多数 是 ＴＣ４钛合金。ＴＣ４钛合金制造紧固件时，只能采用热镦，且必须采用专门的热镦设备和加热设备，不但影响生产效率，且材料利用率较低。针对高强紧固件，ＴＣ４钛合金紧固件强度不能满足要求，合金固溶时效后的抗拉强度最高达到１１００ＭＰａ，剪切强度在６５０ＭＰａ左右，由于ＴＣ４钛合金淬透性差，固溶时效时，ＴＣ４钛合金紧固件截面尺寸一般在１９ｍｍ以下。ＴＣ４钛合金紧 固件包括螺栓、高锁螺栓、抽钉、螺钉和环槽铆钉等，其中ＴＣ４大多数螺栓已经在国内飞机、发动机、机载设备、航天飞行器和卫星中获得了大量应用。

  • 2022-02-05
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钛合金在兵器装备上的应用

钛合金具有高比强、高比模、耐腐蚀、无磁等特点，越来越受到世界各国国防工业的关注，几十年来进行了大量的钛合金基础和应用开发以及低成本技术研究，使钛合金在兵器装备如坦克装甲车辆、火炮等装备上获得应用。高性能钛合金的应用提高了兵器装备的防护性能，减轻了装备重量，满足兵器装备对快速部署、高生存力以及特殊环境运输的要求。通过对国外钛合金的研发、低成本技术和在兵器装备上的应用以及标准的分析，提出我国低成本钛合金在武器装备应用研究以及标准化工作的建议。

  • 2022-02-05
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