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城市轨道交通LTE综合承载业务需求

目前城轨交通车－地通信数据业务主要采用ＩＥＥＥ８０２．１１系列无线局域网技术，受该技术标准和政策的限制，存在发射功率低、运行速度受限、干扰源多等因素，导致行车指挥业务受到影响，同时ＰＩＳ系统图像出现不连续和马赛克的问题。因此，轨道交通一直在寻求采用新技术来提高车－地通信的稳定性和带宽，实现更好的车－地间数据传输。本文主要分析数据业务承载的需求及综合承载的可行性。

  • 2022-02-13
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大型机场基于TD-LTE专网技术的无线智能指挥调度系统介绍

国内大型机场通过高效的信息化手段和管理工具,能够及时准确地全面监控运行和保障资源的状态从而提高通信和生产指挥调度效率。基于TD-LTE专网技术的无线智能指挥调度系统项目将使机场在能力提升、效率提升、科学决策和成本降低等方面做出极大改善。本文主要介绍重庆江北国际机场基于TD-LTE专网技术的无线智能指挥调度系统的建设和功能。

  • 2022-02-13
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实时频谱仪在射频微波干扰分析中的应用

随着以4G和5G为代表的蜂窝无线通信技术的在全球的普及和推进，以及各种专业领域的通信技术的蓬勃发展，弥漫在空间中的各种制式各种频段的无线信号越来越多，例如卫星通信系统，微波中继通信，公共安全对讲通讯系统，铁路控制和通讯系统，广播电视，智能电网，无线局域网，以及军用的雷达和电子战系统。

  • 2022-02-13
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5G消息业务携号转网方案探讨

5G消息是短彩信的重大升级，基于GSMA RCS技术，提供具有多媒体和交互能力的消息服务，为用户提供了一个安全可信的轻量级服务入口，实现“消息即服务”，赋能千行百业的数字化转型。2020年是我国5G消息快速发展的一年，中国移动、中国联通及中国电信3家运营商基于5G消息白皮书的共识，进一步从标准、共建共享、互联互通、产业生态等多方面的进行推进。由于各运营商的现网环境、网络规划、用户终端、市场需求、信息化支撑等均存在差异，因此，在5G消息的部署环节中，网络技术方案十分复杂。

  • 2022-02-13
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行业5G消息业务运营平台方案研究

5G消息业务不仅支持个人用户之间的多媒体消息交互，也使行业客户能够为其用户提供基于富媒体的新型数字化交互服务。行业5G消息业务运营平台可对行业5G消息进行管理运营，并赋能于行业客户。研究并提出了业务运营平台的解决方案，包括组网结构、外部接口、订单管理、客户管理、Chatbot管理等，描述了5G消息业务的整体流程。最后对5G消息业务运营平台的后续迭代进行了展望。

  • 2022-02-13
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一种基于Wkmeans聚类的LTE外部干扰智能定位方法

提出了一种基于上下行路损相似度来预测干扰源位置的方法，通过提取基站24h的干扰时域特征，识别出干扰小区，将受相同干扰源影响的小区分组后生成干扰字典。一方面，计算每个干扰源的上行路损向量；另一方面，利用栅格化后的MDT数据，计算出每个栅格的下行路损向量。通过引入权重聚类算法，将上下行路损向量的相似度作为权重参数，进而定位可能的干扰源栅格位置。该方法已在某省LTE网络试点推行，不同场景干扰源定位的误差在50m、150m及200m范围内不等。

  • 2022-02-13
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LTE干扰智能定位

研究一种代替人工定位LTE外部干扰的工具，通过AI算法和自动化技术，将外部干扰源呈现在地图上。它利用2 400维PRB数据，生成小区的干扰瀑布图；用AI算法判断干扰种类，筛选外部干扰小区；最后利用小区的MR大数据，将表示小区受干扰程度的PHR用热力图的形式呈现在地图上，指导优化人员对外部干扰源进行精准定位，快速排除。

  • 2022-02-14
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自动驾驶发展面临的恶劣天气问题

L2级自动驾驶在雨雪条件下的性能几乎不能满足预期，比如车道保持功能在公路雪地打滑时汽车会转向过度。特斯拉的Autopilot可以在正常的雨雪中导航，路标清晰可见，但在某些棘手的情况下，如暴雨或车道线出现遮盖时候仍然难以驾驶。另一个典型的2级自动驾驶供应商，GM的super cruise，官方禁止在湿滑或其他不利条件下（包括雨、雨夹雪、雾、冰或雪）使用自动驾驶功能。显然，恶劣的天气条件限制了人类驾驶方向盘，AVs仍然不能完全相信它能独自工作。因此，为了让ADS继续向前推进到下一个时代，自动驾驶汽车需要更多的时间来适应各种天气。

  • 2022-02-13
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