移动网信令拥塞应急智能排障应用研究

本文主要是中国联通浙江分公司对4G基站大面积中断引起大规模移动终端瞬间回落3G网络发起位置更新请求导致核心网信令拥塞，用户被叫失败故障，研究通过智能网络中台对核心网信令拥塞告警鉴别与控制无线网RNC与3G基站的应急关闭与分批放开操作，强制移动终端分批进行3G网络注册，缓解信令拥塞，降低故障对用户感知影响。

2022-01-10
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5G技术成为中国新经济的主引擎

所谓“新经济”，是指借由经济全球化浪潮所诞生的，由信息技术革命驱动、以高新科技产业为龙头的经济体系。不同于传统经济，新经济具有低失业、低通货膨胀、低财政赤字、高增长的特点。由此看来“全球化”和“信息化”是新经济发展的两大核心推动力，或可称之为“双引擎”。然而近年来贸易保护主义和单边主义趋势抬头，“逆全球化”思潮开始涌动，全球化将在一段时期内出现不确定性，尤其是后疫情时代，进出口贸易大幅回落。对于中国而言，新经济驱动的重担将落在信息技术发展的肩上，而新一代信息技术中，5G又是引领性和先导性技术。以此推论，5G技术就“历史选择性”的成为中国新经济发展的主引擎。

2022-01-10
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深度解析5G车联网面临的三大挑战

车联网（智能网联）产业受政策、资金和技术三重因素叠加驱动，尤其是5G商用时代提前来临，给车联网产业爆发提供了良好契机。工信部在《车联网（智能网联汽车）产业发展三年行动计划》中，明确提出到2020年，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统（L2）搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上，构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。

2022-01-10
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数字交通基础设施加速自动驾驶与车路协同发展

当前，中国已经进入交通强国建设、快速城市化进程、经济社会转型变革、智能车路协同创新发展、新基建与数字化转型发展的新时期，新交通模式生态环境正在形成，城市交通与区域交通的工作重点已由大规模规划建设转移到高质量运行管理方向上来，传统的交通规划与管理、交通管理与控制学科理论方法面临着更新及挑战。2020年8月，中国科协在第二十二届年会闭幕式上发布了10个对科学发展具有导向作用的科学问题，其中第六个问题是：数字交通基础设施如何推动自动驾驶与车路协同发展？

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美国（V2X）发展现状与反思

美国车联网产业发展和美国自动驾驶产业发展息息相关。网联（CV，Connected Vehicle）+ 自动驾驶（AV，Automated Vehicle）= 网联自动驾驶（CAV）是美国在自动驾驶领域重点打造的核心之一。在美国各州中，加州、密西根州、俄亥俄州、佛罗里达州和亚利桑那州在网联自动驾驶方面位居前列。

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一文读懂蜂窝车联网C-V2X

5GAA（5G汽车联盟）针对DSRC和C-V2X，在实验室及外场进行了试验对比。结果证实，C-V2X在很多方面的性能，都要优于DSRC。比如，C-V2X支持更远的通信距离、更佳的非视距性能、更强的可靠性、更高的容量和更佳的拥塞控制等。

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面向云与移动化时代的“网络+安全”一体化服务

现阶段，企业数字化转型主要面临三大发展趋势：1、资产云化：与传统数据中心相比，更多企业开始在云上部署企业资产，例如CRM应用上公有云；2、应用SaaS化：相较于私有应用，数字化企业更倾向于使用外部SaaS应用，例如企业微信、WPS等常见企业级应用；3、办公远程化：与内网相比，更多用户正通过企业外部的网络来完成工作，例如居家办公。

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全球网络技术趋势报告（Cisco）

当今世界在技术性能迅猛增长的推动下，变得日益互联、数字化、广分布而多样化。几乎每个"事物"都具备数据处理能力，计算机模型的分布性和网络化更加显著。按照梅特卡夫定律，随着设备和用户的加入，网络的价值和重要性将不断以几何级数增加。

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