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车联网百家谈智慧高速的雷视融合感知底座该怎么建?_2021-06-09

5G网络切片,将一个5G物理网切割成多个虚拟的端到端网络,每一个都可获得逻辑独立的网络资源,各切片之间相互绝缘。由此带来的好处有二,一是当某一切个片中产生错误或故障时,并不会影响其他切片,安全性极大增强;二是将5G网络切成多张虚拟网络后,就可以支持更多的业务,为不同企业、不用业务提供定制化的网络。

  • 2022-03-12
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标准解读系列之六:车联网网络安全标准进展_2021-07-07

从上述中国运营商的选择来看即使是5G厘米波技术都很难达到经济成本,导致运营商对于发展高频5G的意愿不强,最终不得不选择700MHz 5G以降低成本,加快5G网络建设。

  • 2022-03-12
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5G消息取得成功的四大关键和三种可能_2020-04-15

除了地面交通,空中的交通也在发生智变。尤其是随着无人机在巡检、测绘、农业、物流等行业的逐步应用,低空经济概念兴起并日益火热。然而目前无人机主要是在隔离空域内飞行,若要普及必将面临航空安全、公共安全等多个方面的诸多问题。

  • 2022-03-12
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5G基站耗电剑指4G基站水平,通过IMT-2020(5G)大会看5G发展趋势_2020-10-17

“不识庐山真面目,只缘身在此山中”,经历挫败后人们意识到自动驾驶的下一步必须跳出单车智能,追求车路协同智能,彻底打破视野局限。然而要想让“人、车、路、环境”都实时可感知、可联接、融合计算,传统方案在技术实现和成本效益两个层面遇到了“鱼与熊掌不可兼得”的挑战,以至于进展缓慢。

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TMT一周谈之传媒_短视频领域的国家队-央视频研究_14页

为代表的一批国家高新科技企业,正凭借其独有的核心技术、颠覆性的商业模式、丰富的落地应用,引领新经济的发展方向,助推数字化进程,为未来创造更多可能。随着企业纷纷转向数字化的模式和服务,开发团队承受的压力也在加大。

  • 2022-03-12
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2013-2014InfoQ用户调查

无论是企业方面还是开源软件项目方面,都可以预期增加开发人员的授权,这是一个安全的赌注。我们描述的许多趋势都是这种赋予开发人员权力的愿望的外在表现,因此,我们可以预期它们在未来会更频繁地出现。

  • 2022-03-12
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卫星载荷放大器性能研究与波形体制选择

卫星通信系统波形体制的定义,是体制标准制定的基础工作之一。既要考虑到体制波形自身的特点,也要考虑到系统中器件特性对信号传播的影响。对OFDM体制波形、DFT-s-OFDM体制波形在经过载荷放大器后的射频特性进行测量;通过EVM、PAPR、信噪比解调门限、效率等指标,评估两种体制信号在单载波、四载波场景下的性能质量,进而对波形体制的选择给出建议。

  • 2022-03-10
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陈天航-用户行为分析(UBA)与内部威胁

软件开发的未来将是事件驱动架构(EDA),因为到2022年至少有三分之一的企业将实施该架构。 几乎所有的开发工具中都将存在AI机器人

  • 2022-03-10
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母公司公司的总目标是什么?母公司要求该业务单位做什么?将业务单位的定位是什么(基础业务还是边缘业务)

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2025知识图谱与大模型融合实践案例集

随着人工智能的迅猛发展,知识图谱与大模型作为两大核心研究领域,各自彰显出独特的技术优势。知识图谱以结构化方式精准刻画实体关联,为知识表示与推理提供了可解释的框架;大模型则凭借海量数据训练展现出卓越的自然语言理解与生成能力,具备强大的泛化学习性能。

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工业物联网平台发展重点: 一是行业深耕化,从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型,聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求,沉淀场景化解决方案与行业Know-how,而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化,工业大模型与平台深度结合,实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级,以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控,AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化,平台不再是单一技术载体,而是串联产业链上下游的协同中枢,通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作,形成“数据-算力-应用”的生态闭环,赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化,采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式,兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求,支持公有云、私有云、边缘端的混合部署,平衡成本与安全性。

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