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车联网百家谈智慧高速的雷视融合感知底座该怎么建？_2021-06-09

5G网络切片，将一个5G物理网切割成多个虚拟的端到端网络，每一个都可获得逻辑独立的网络资源，各切片之间相互绝缘。由此带来的好处有二，一是当某一切个片中产生错误或故障时，并不会影响其他切片，安全性极大增强；二是将5G网络切成多张虚拟网络后，就可以支持更多的业务，为不同企业、不用业务提供定制化的网络。

  • 2022-03-12
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标准解读系列之六：车联网网络安全标准进展_2021-07-07

从上述中国运营商的选择来看即使是5G厘米波技术都很难达到经济成本，导致运营商对于发展高频5G的意愿不强，最终不得不选择700MHz 5G以降低成本，加快5G网络建设。

  • 2022-03-12
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5G消息取得成功的四大关键和三种可能_2020-04-15

除了地面交通，空中的交通也在发生智变。尤其是随着无人机在巡检、测绘、农业、物流等行业的逐步应用，低空经济概念兴起并日益火热。然而目前无人机主要是在隔离空域内飞行，若要普及必将面临航空安全、公共安全等多个方面的诸多问题。

  • 2022-03-12
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5G基站耗电剑指4G基站水平，通过IMT-2020（5G）大会看5G发展趋势_2020-10-17

“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，经历挫败后人们意识到自动驾驶的下一步必须跳出单车智能，追求车路协同智能，彻底打破视野局限。然而要想让“人、车、路、环境”都实时可感知、可联接、融合计算，传统方案在技术实现和成本效益两个层面遇到了“鱼与熊掌不可兼得”的挑战，以至于进展缓慢。

  • 2022-03-12
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TMT一周谈之传媒_短视频领域的国家队-央视频研究_14页

为代表的一批国家高新科技企业，正凭借其独有的核心技术、颠覆性的商业模式、丰富的落地应用，引领新经济的发展方向，助推数字化进程，为未来创造更多可能。随着企业纷纷转向数字化的模式和服务，开发团队承受的压力也在加大。

  • 2022-03-12
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2013-2014InfoQ用户调查

无论是企业方面还是开源软件项目方面，都可以预期增加开发人员的授权，这是一个安全的赌注。我们描述的许多趋势都是这种赋予开发人员权力的愿望的外在表现，因此，我们可以预期它们在未来会更频繁地出现。

  • 2022-03-12
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卫星载荷放大器性能研究与波形体制选择

卫星通信系统波形体制的定义，是体制标准制定的基础工作之一。既要考虑到体制波形自身的特点，也要考虑到系统中器件特性对信号传播的影响。对OFDM体制波形、DFT-s-OFDM体制波形在经过载荷放大器后的射频特性进行测量；通过EVM、PAPR、信噪比解调门限、效率等指标，评估两种体制信号在单载波、四载波场景下的性能质量，进而对波形体制的选择给出建议。

  • 2022-03-10
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陈天航-用户行为分析（UBA）与内部威胁

软件开发的未来将是事件驱动架构（EDA），因为到2022年至少有三分之一的企业将实施该架构。 几乎所有的开发工具中都将存在AI机器人

  • 2022-03-10
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