交通管理巨变丨广州两代交警与改革开放的故事_2018-10-08

此功能可通过操作终端选择开通，当其他用户需要时还能分配给其它多媒体工作站，视频分析的结果将以事件输出的方式送达监控中心，作为预案的触发条件进入预案流程。

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青岛海信5G+AI六大落地场景，带你提前感知未来智慧城市_2019-06-28

早在2019年电动自行车新国标出台之前，很多城市都启动了基于GPS/北斗定位设备或RFID基站的电动自行车防盗系统。

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数聚智绘，西安城市交通“智”理新时代_2019-04-11

在“互联网+”环境下，交通数据更加丰富、多样，且能获得实时的交通状态数据，将这些数据进行预处理、融合，构建一套全面反映交通状态及信号控制效果的评价指标辅助日常的交通信号优化工作以及交通决策管理是大数据时代的信号发展趋势。

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海信网络科技成为首批“智能交通产品质量提升计划”合作伙伴！_2019-09-30

　　视频源数据通过摄像头、编码器、交换机、视频服务器最终到达存储设备，完成整套数字化视频监控数据的存储，尽管视频经过H.264等编码算法压缩，其所占的空间仍然是非常大的。

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徐超忠：新基建助力道路运输高质量发展_2021-04-29

各车站数字视频图像，通过传输系统提供的100M以太网通道进行共线传输到控制中心；（2）控制中心录像管理服务器通过传输系统提供的100M以太网通道调看各车站数字网络硬盘录像机的图像信号；（3）控制中心至各车站的控制及网管信号，通过传输系统提供的数据通道下传，接口方式为RS485。

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东学西渐：欧美也用雷视一体机，还尝试用互联网大数据验证信号控制水平_2021-09-29

各车站视频处理设备输出的视频信号，通过数字视频编码器处理后送至车站的传输系统，控制中心光传输设备接收来自各车站的信号后进行解码处理后，送至控制中心的视频处理设备将图像显示在大屏幕和控制中心调度员的监视器上。如图所示：

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交通规划设计角度对非机动车非现场执法的建议_2021-02-05

采用控制中心远程监控和车站本地监控方式，组成一个完整的两级视频监控网络，同时还能够通过网络将图像传输共享给运营调度、铁路公安等相关部门

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5G毫米波OTA系统不确定度评估

5G毫米波频段有许多应用场景。毫米波采用了波束赋形技术，需要基于天线阵列实现。由于毫米波射频前端高度集成，一般不具备射频测试接口，几乎所有的测试项目需要在空口（Over-The-Air，OTA）环境下进行，因此一个可靠、稳定的测试环境是保证测试结果准确的必要条件。然而，OTA系统是由暗室、射频线缆、转台等多个部分组成的复杂测量环境，每一个环节都可能引入相应的测量不确定度，并且传递到最终的测量结果上。此外，毫米波测量具有频率高、损耗大的特点，相对低频更难保证测量系统的可靠性，因此对毫米波OTA系统不确定度的研究具有重要意义。结合典型的5G毫米波OTA测量环境对系统不确定度进行阐述与分析。

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