齐齐哈尔大学 李晓涵等｜弹性充电需求下电动汽车调频激励机制及控制策略
本文提出了一种弹性充电需求下电动汽车调频激励机制及控制策略。通过分析电动汽车行为特性、荷电状态和功率约束，对电动汽车出行链及其行驶区域双向交通网进行建模，在此基础上提出优化电动汽车期望SOC约束方法，构建了考虑电动汽车弹性充电需求的电池弹性调频容量空间，提出相应的调频激励机制及需求响应决策模型。构建了电动汽车参与电网调频控制结构及考虑充放电松弛度的电动汽车参与电网调频控制策略。通过仿真验证了提出的控制策略与不考虑弹性充电需求的传统控制策略相比，能够为电网提供更大的调频容量，增加电动汽车用户调频收益，为电网提供稳定的频率支撑。
- 2025-05-21
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