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城市更新形势下日照主城区建设强度研究

在我国现有城市规划编制体系中,建设强度指标控制在控制性详细规划编制过程中应用较多。在确定建设强度控制指标时,我国各地区多采用经验数据或通过城市设计手段反推,客观依据不足,整体性较差,使法定规划的科学性和权威性大打折扣。从规划编制不同层面分析,我国现阶段规划编制中建设强度控制主要存在以下问题。

  • 2022-01-25
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公共政策导向下重庆市主城区城市更新制度设计与空间策略

我国现阶段的城市更新不仅面临着城市物质性老化、结构性和功能性衰退的问题,还面临着城市功能提升、生活服务设施完善、传统人文环境保护与延续的诉求,是一项综合性、全局性、政策性的社会系统工程。城市更新的核心目标是实现公平与效率:公平是指在城市更新的社会效应中,合理协调城市各阶层群体的利益,让各参与主体都能享受到城市发展的成果;效率是指在物质实体改善中,损毁和消耗最少的物质文化财富,最大限度地实现城市的发展和社会福利的提高。

  • 2022-01-25
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新时期苏南典型开发区转型发展关键问题与对策

我国开发区的发展历程是不断转型提升的过程。随着国内外发展环境的变化,开发区作为国家、地方发展战略的落实载体,其承担的战略职能和面临的发展问题也在不断变化。从全国层面看,苏南地区的开发区发展具有起步早、数量多、层次高和类型广等特点,各发展阶段问题先遇先解,以其为案例研究分析有助于提升对我国开发区转型历程的认识和总结。

  • 2022-01-25
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城市更新和风貌保护的城市设计与城市治理实践

随着城市精细化管理的提出,城市设计在城市规划与建设管理中的作用进一步凸显。中央城市工作会议明确提出,要加强城市设计,提高城市设计水平。迄今为止,关于城市设计的认识,有很多不同的观点。哈佛大学Alex Krieger教授的《城市设计》一书中,就完整记录了 1956 年在哈佛大学召开的关于城市设计的学术研讨会中来自全球著名学者展开的激烈争论,以及至今 60 多年全球城市设计的实践与拓展。书中明确提出:城市设计作为城市研究的方法,可以涉及建筑在城市中的尺度及建筑与城市之间的关系,还可以涉及历史保护与城市发展的关系。另外,城市设计还可以是通过城市公共空间的打造来提供公共政策的一种方式。

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城乡统筹背景下琼中黎族苗族自治县县域乡村建设规划探析

琼中黎族苗族自治县(以下简称“琼中县”)位于海南省中部,东与琼海市、万宁市接壤,南与陵水县、保亭县相连,西与五指山市、白沙县交界,北与儋州市、澄迈县和屯昌县毗邻。琼中县现状行政区划为“七镇三乡”(包括黎母山镇、中平镇、和平镇、湾岭镇、营根镇、红毛镇、长征镇和什运乡、上安乡、吊罗山乡),10个社区居委会,100个行政村,689个自然村(含3个国营农场)。根据2014年土地利用第二次调研数据,琼中县的耕地面积为 11542hm2,占县域土地总面积的 4.3%,其中基本农田保护面积为 9060hm2;林地面积为249549hm2 ,森林覆盖率为 83.7%;根据 2014 年土地利用变更调查数据,现状城乡建设用地面积为 3628hm2,其中农村居民点用地面积为1597hm2

  • 2022-01-25
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“旅游+”背景下动物主题乐园的规划设计

黑瞎子岛位于黑龙江省抚远市东北部,地处黑龙江和乌苏里江交汇的三角地带,面向东北亚经济圈,处于中俄边境的节点位置上。由于其位于中国最东极,享有“华夏东极”的美誉。基地位于黑瞎子岛边贸经济区,东临景观大道,西侧、北侧及南侧均为湿地生态涵养区,总用地面积为 304.5hm2,其中水体的面积为 48.95hm2,林地与湿地的面积为255.55hm2

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城市边缘型高铁站地区规划设计思路与临沂北站实践

临沂北站位于建成区边缘,在总体规划中心城区范围以北,距离主城区中心约10km。通过对多个边缘型车站案例的分析,将其主要特征和问题归纳为:①位于中心城区范围边缘,由于土地流转、车站选址和市政设施衔接等问题,造成车站周边地区缺乏详细的规划设计,容易造成房地产一支独大,出现“高铁空城”的现象;②处于城乡结合部或农村地区,生态资源丰富,基本农田较多,农业产业发达;③距离城市中心较远,无法直接辐射带动,建成环境杂乱无章,市政基础设施无序、产业选择较低端。

  • 2022-01-25
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高原河谷城市风貌特色控制引导方法

林芝位于西藏自治区东南部,市域面积广阔,旅游资源十分丰富,分布着高山峡谷、冰川湖泊、森林牧场、珍稀动植物和历史古迹等自然与人文景观,拥有世界上最深、最长的雅鲁藏布江大峡谷,以及世界第十五高峰南迦巴瓦、世界上海拔最低的米堆冰川等世界级旅游资源。林芝中心城区位于巴宜区 ( 原林芝八一镇 ),地处尼洋河谷地区,中心城平均海拔在2800m以上,城市周边有比日神山、苯日神山等多座高山雪峰,是我国典型的高原河谷城市。

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