钛及其合金由于密度低 （4.5-4.8g/cm3，比钢约轻 40%）、耐蚀性好和比强度高而成为一种优良的结构材料， 在航空、航天、海洋及化工机械领域非常引人注目，在国防科技领域占有重要地位。钛由于具有某些特殊功能（如储氢特性、形状记忆、超 弹性）和无毒、生理相容性好等特性而成为新型功能材料和重要的生物医学材料。随着钛合金应用领域的不断开展，钛及钛合金型材在航空、海洋、表链、化工等诸多领域已得到了应用。钛及钛合金因易受 H、O、N 等气体元素污染、加工抗力大、热成型温度范围窄等原因，生产难度较大，成本较高。例如 TC4 合金 由于变形抗力大、加工温度高，在型材加工方面，使得工艺选择更为严格，工艺选择不当会产生较大的损失。相比其它材料，钛合金型材的加工技术还不成熟、不系统。因此，研究型材挤压具有重要的应用价值。
针对现有钛合金等温拉深过程中壁厚均匀性差的问题，开发了变温热拉深成形新技术，结合等温热拉深成形有限元分析及变温热拉深成形工艺试验，分析了变温拉深成形的 工艺优势。成形试验在热成形机中进行，模具凹模与板料在热成形机中加热至成形温度（700～ 800℃），通过向凸模内通入冷却介质来控制凸模温度（低于板料温度），热拉深过程冷凸模 底部与板料中心接触，板料在变形的过程中温度降低至屈服温度以下后不再变形，未接触到凸模的板料继续变形，解决了锥形构件热拉深过程底部过度减薄的难题。工艺试验发现采用变温热拉深成形的 TC4 钛合金锥形件，底部与边缘部分厚度偏差在 10%以内，底部减薄现象得以改善，有效地控制了底部中心附近的厚度，使变形更均匀。
钛及钛合金是航空、航天和国防武器装备等领域重要的轻质结构材料。钛合金较低的弹性模量赋予其优良的弹性功能特性，被应用于航空航天等领域的紧固件和弹簧等元器件。目前常用的高强钛合金弹性模量较高，不能完全满足应用需求，强度和弹性性能匹配有待进一步提高。本文综述了高强度高弹性钛合金的发展现状以及新型合金的研发进展，从高强度高弹性钛合金的特点及存在的问题出发，提出基于电子理论的成分设计和 β 基体结构稳定性的组织调控方法，并简要介绍本课题组基于该方法进行的高强度高弹性钛合金的研究进展，最后展望了高强度高弹性钛合金的发展方向。
ＴＣ４钛合金是一种中等强度的两相钛合金，也是研究和应用最多的钛合金材料，紧固件用钛合金材料大多数 是 ＴＣ４钛合金。ＴＣ４钛合金制造紧固件时，只能采用热镦，且必须采用专门的热镦设备和加热设备，不但影响生产效率，且材料利用率较低。针对高强紧固件，ＴＣ４钛合金紧固件强度不能满足要求，合金固溶时效后的抗拉强度最高达到１１００ＭＰａ，剪切强度在６５０ＭＰａ左右，由于ＴＣ４钛合金淬透性差，固溶时效时，ＴＣ４钛合金紧固件截面尺寸一般在１９ｍｍ以下。ＴＣ４钛合金紧 固件包括螺栓、高锁螺栓、抽钉、螺钉和环槽铆钉等，其中ＴＣ４大多数螺栓已经在国内飞机、发动机、机载设备、航天飞行器和卫星中获得了大量应用。
钛合金具有高比强、高比模、耐腐蚀、无磁等特点，越来越受到世界各国国防工业的关注，几十年来进行了大量的钛合金基础和应用开发以及低成本技术研究，使钛合金在兵器装备如坦克装甲车辆、火炮等装备上获得应用。高性能钛合金的应用提高了兵器装备的防护性能，减轻了装备重量，满足兵器装备对快速部署、高生存力以及特殊环境运输的要求。通过对国外钛合金的研发、低成本技术和在兵器装备上的应用以及标准的分析，提出我国低成本钛合金在武器装备应用研究以及标准化工作的建议。
压气机钛合金叶片为航空发动机关键零部件，其制造质量和加工精度对整机工作性能有至关重要的影响。由于该叶片型面结构复杂，打磨工作常由人工完成，其打磨效率低，打磨质量一致性难以保证。对航空发动机钛合金叶片机器人浮动砂带磨削技术进行分析，并进行了相关试验研究。试验结果表明钛合金叶片的机器人浮动砂带磨削技术能适应钛合金叶片的打磨要求，打磨后的叶片表面粗糙度 Ra 在 0.4μm 以内，表面三维形貌一致性较好，磨削后的进排气边的形状保持一定的圆度状态。
针对 TC21 钛合金转轴梁双闭角深槽腔类零件铣削效率低的问题，从材料和结构分析出发，基于生产实践， 从零点系统、夹具设计、零件工艺凸台设计、刀具方案、切削参数、换刀方式等方面，研究 TC21 钛合金转轴梁深槽腔 及双闭角区域的高效切削技术，总结了一套完整的结合零点定位和大悬伸快进给铣削的方案。对比原方案，加工周 期缩短 50% 以上。
钛合金被认为是“轻质、高强、耐热”材料的典型代表。它的强度高于钢，密度却仅约为其６０％，并可长期服役于３００～３５０℃的温度环境，加之不同型号钛合金展现出的在成形和焊接等方面的工艺特点，使钛合金广泛应用于工程领域。最具代表性的是航空航天领域：航空发动机的风扇叶片和低压压气机／部分高压压气机的叶片／叶轮／叶盘／机匣、航天飞行器的燃料储箱和火箭发动机的外壳等重要零部件多采用钛合金制 造。在汽车行业，采用钛合金制成的发动机气门／连杆和排气系统等零部件对车身减重、发动机降噪具有重要意义。得益于突出的生物相容性，钛合金也成为人体植入物和骨骼修复的首选金属材料。
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工业物联网平台发展重点： 一是行业深耕化，从通用型平台向“一米宽、百米深”的行业垂直平台转型，聚焦能源、交通、化工等领域的特定需求，沉淀场景化解决方案与行业Know-how，而非追求“大而全”的覆盖能力。 二是智能融合化，工业大模型与平台深度结合，实现工业知识的智能化重构、应用开发的低代码化升级，以及生产运营的自感知、自决策、自优化闭环管控，AI成为提质增效的核心变量。 三是生态协同化，平台不再是单一技术载体，而是串联产业链上下游的协同中枢，通过跨系统数据融合、产学研用金深度合作，形成“数据-算力-应用”的生态闭环，赋能供应链协同与产业集群升级。 四是部署灵活化，采用“平台化产品+私有化部署”结合的模式，兼顾中小企业轻量化需求与大型集团定制化诉求，支持公有云、私有云、边缘端的混合部署，平衡成本与安全性。
当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革？深入发展，低空经济作为新质生产力的重要组成部分，正以前瞻？性、引领性姿态加速崛起，成为推动经济结构优化升级、塑造高？质量发展新动能的关键领域。
首先从华为的视角总结了企业对于数字化转型的应有的共识，以及从战略角度阐述了华为为何推行数字化转型，然后给出了华为数字化转型的整体框架(方法论)，以及企业数字化转型成熟度评估的方法，帮助读者在厘清华为开展数字化转型工作的整体脉络的同时，能快速对自身的数字化水平进行自检，
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绿盟科技集团股份有限公司(以下简称绿盟科技)，成立于2000年4月，总部位于北京。公司于2014年1月 29日在深圳证券交易所创业板上市,证券代码:300369。绿盟科技在国内设有50 余个分支机构,为政府、金融、运营商、能源、交通、科教文卫等行业用户与各类型企业用户,提供全线网络安全产品、全方位安全解决方案和体系化安全运营服务。公司在美国硅谷、日本东京、英国伦敦、新加坡及巴西圣保罗设立海外子公司和办事处,深入开展全球业务，打造全球网络安全行业的中国品牌。
2025年中央经济工作会议指出，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，经济发展前景十分光明。面对全球经济格局。深度调整，国内居民财富持续积累与资产配置需求日趋多元化，中国财富管理市场机遇与挑战并存。
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