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城市公共自行车出行时空间特征分析

浦口、桥北组团在地理区位上同属于南京江北新区，两个组团空间距离10km左右，但用地性质和功能定位均存在一定差异，是南京较早建设运营公共自行车的片区。两个组团的公共自行车系统随着地铁 3 号线和 10 号线的开通相继建设运营，在建设时序上相隔八个月，站点主要分布在居住区、行政办公区、地铁口、公园绿地、校园、公交站和商场等 POI 周边，站点所处的用地性质与具体的 POI 类型基本一致，但站点的布局模式却有着很大的不同：浦口组团的站点布局主要依托现有道路，没有明显的空间规律可循，在视觉上表现出较为随意的分布；桥北组团的站点结合用地规划呈“中心环型+外围放射型”布局，并且有“漏斗”形的围合感

  • 2022-01-25
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绅士化视角下苏州古城保护与发展探究

苏州古城在保护与发展进程中的绅士化是由古城独特的传统文化底蕴而引发的局部消费空间个性化和居住空间高端化现象，导致古城出现居住空间碎片化、社会结构两极化和公共服务失衡等问题。究其原因，主要归结为三个方面：一是古城建筑限高和土地稀缺的压力使改造开发方式从大规模拆旧建新的住区更新向渐进填充式开发转变，在古城街巷中“见缝插针”地建设了许多小规模、封闭化的高端住区，使居住格局发生断裂、住区空间产生隔离；二是居民支付能力极化、价值观念差异引起了社会结构变迁，导致古城的居民构成失衡、人口流动变迁加剧及社会结构分异；三是基于古城传统文化底蕴形成的个性化空间与公共设施布局结构产生矛盾，古城公共空间未能起到构建整体空间框架和维系社会生态网络的作用。

  • 2022-01-25
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基于游憩机会谱理论的城市公园体系研究

城市公园体系在城市发展的过程中发挥着不可替代的重要作用。一方面，城市公园体系对于保持城市水土及改善区域环境具有重要作用，承担着城市外围绿色屏障、城区绿肺空间及社区邻里绿点三大生态涵养功能。另一方面，城市公园体系是城市文化特色的重要载体，是人们利用闲暇时间放松身心、追求多样化游憩体验、感受城市文化氛围的重要场地。然而，随着城市化进程的加速，大规模的城镇建设蚕食了城市绿色空间、高密度的公园使用破坏了生态环境质量、低效的公园管理维护方式影响了公园效能的发挥，使得区域整体环境逐渐恶化。此外，大多数的公园建设还面临着游憩体验雷同、游憩场地闲置和资金投入低效等问题，严重影响了城市居民的生活质量，不利于城市的发展。

  • 2022-01-25
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城市旧机场地区土地再开发规划策略

国外城市的机场搬迁及城市更新主要集中在1950 ～ 1960 年和 1990 ～ 2000 年两个时间段，而我国主要在 2004 年后才实施搬迁工作。总体来看，旧机场地区的土地利用主要具有以下四个特征：①自身功能相对独立，自成系统，与周边地区在城市功能、道路交通、空间形态和景观风貌等方面存在“割裂”。②区位条件较好。机场的搬迁为区域腾挪出宝贵的空间资源，相比城市新区或新城，具有不可比拟的发展条件。③现状建设受控，与土地价值不相匹配。受机场管控的影响，区域周边的城市建设基本无法有效开展，区域缺乏居住教育、商业商贸及文体科技等现代城市服务功能，城市建设品质偏低，土地价值难以有效发挥。④区域内外生态本底差异大。旧机场地区内部因长期受飞机航油的污染，生态系统急需修复，而旧机场往往位于城市边缘地区，周边大部分地区仍为农林地，生态本底普遍较好

  • 2022-01-25
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大都市生态区社区综合规划思路探讨

生态区多以水源地、自然保护区、生态公益林、基本农田、风景名胜区及森林公园等生态敏感区的形式出现在城市周边或内部，为城市提供生态服务。然而，由于地处非建设区或限建区，城镇建设缺少精细化的规划管理，违法建设多，交通状况差，生态区的水、土壤和大气等长期受城市污染的影响。据广东省国土资源厅2012年8月27日公布的全省地力监测结果表明，珠江三角洲部分地区有15％以上的耕地已不同程度遭受重金属的污染，个别地区有20％～40％的灌溉水受到汞、铬、氟化物的污染 。

  • 2022-01-25
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基于可持续性的宁波慈城私营工业城更新规划方法

当前，我国正处在转型发展阶段，经济发展由重速度转向重质量，空间拓展由增量转向存量，资源配置主体由政府转向市场。随着城市发展进入新型城镇化阶段，产业空间更新已经成为资源紧约束背景下，实现城市产业转型升级、促进土地资源集约利用及推动城市内涵品质提升的重要城市开发策略。在新常态下，我国产业空间更新规划主要存在以下趋势。

  • 2022-01-25
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“旅游+”理念下的巴马县总体规划实践

旅游业被业界认为是一个无边界的产业，其大致有两方面的特征。一是与相关产业的融合：通过消费需求的“嫁接”，在发展过程中深度融入相关产业，并不断衍生出新产业；二是产业边界的动态变化：消费需求的多元与变化使得新型产业的边界产生不确定性，旅游产业资源、旅游产业要素和旅游产业运营围绕不断变化的需求进行动态组合。“旅游+”是一种新的经济形态、生活形态、社会组织形态及先进生产力的集合，依托其拉动力、整合力和提升力，可以在拓展旅游业自身发展空间的同时，与相关行业和领域融合发展，催生新业态，从而形成以“旅游+”为先导的各项经济建设新常态，推动城市的整体发展。

  • 2022-01-25
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整村统筹土地整备工作的政策探索与规划实践

深圳市的发展史是一部由改革开放引发的快速城市化的历史。1979～2015年，深圳市的建成区规模从3km2扩展到900km2，增长了 300 倍；常住人口从 31.41 万增长到1137.89 万，增长了 36 倍；GDP从 1.96 亿元增涨到 17502.99 亿元，增长近9000倍。《2016年中国城市竞争力蓝皮书》中指出，2015 年城市综合经济竞争力榜单上深圳市位居第一。伴随着经济社会的飞速发展，深圳市的土地资源被快速消耗，新增城市建设用地潜力极为有限，城市存量土地的二次开发刻不容缓。

  • 2022-01-25
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