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车用动力电池碳纤维箱体的设计研究

以某款电动汽车动力电池箱体为研究对象，探讨了碳纤维应用于动力电池箱体以实现轻量化的设计思路，阐述了其具体设计过程，并采用有限元法对电池箱体的性能进行了评估，结果表明碳纤维电池箱体的各项机械性能均满足设计要求。在此基础上，对碳纤维电池箱体的设计进行了总结。

  • 2022-01-04
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碳纤维复合材料发动机罩轻量化设计研究

汽车车身轻量化是解决汽车节能减排的重要方法之一。碳纤维复合材料是车身最理想的轻量化材料。选择发动机罩作为典型的车身件，以发动机罩的尺寸优化分析和结构设计要求为设计前提，对碳纤维复合材料和发动机罩的结构进行设计，通过对设计后的发动机罩进行性能仿真分析，验证碳纤维复合材料发动机罩的可行性。

  • 2022-01-04
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碳纤维复合材料汽车前地板的研制

阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制，以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。分析确定了材料及成型工艺，研究了预成型体制作，设计出了多点注射快速RTM模具，并成功制备了碳纤维增强热固性环氧复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试，其结果满足汽车整车厂提出的技术要求，而且减重效果明显，说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的。

  • 2022-01-04
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透过数据看全球蜂窝物联网发展

在全球范围内，物联网业务已经成为经济发展和信息通信产业发展的重要增长引擎，很多国家和地区都制定了物联网发展战略和政策。我国已将物联网作为战略性新兴产业的一项重要组成内容。对于物联网业务的发展，在运营层面各方思想尚未达成一致，本文将透过数据分析全球物联网发展形势和趋势，希望能够给大家提供一些参考。

  • 2022-01-04
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蜂窝移动通信与无线局域网技术融合趋势分析

移动互联网和物联网的迅猛发展驱动数据流量的重心从有线向无线网络加快转移，促进了无线市场的蓬勃发展。随着4.5G和5G技术的发展，蜂窝移动通信技术版图和应用场景不断扩张,包括增强移动宽带（eMBB）、海量机器类通信（mMTC）和超高可靠低时延通信（URLLC）三大场景。同时，以Wi-Fi为代表的无线局域网（WLAN）技术随着移动互联网的发展，已经成为人们日常生活必不可少的无线接入方式，也在向物联网、车联网等领域不断延伸。

  • 2022-01-04
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LTE技术之于蜂窝物联网

基于标准的3GPP蜂窝技术并不是M2M的惟一解决方案。Sigfox和LoRa等专有系统在低功耗广域（LPWA）M2M领域与蜂窝技术展开竞争。Sigfox和LoRa等专有系统与基于LTE的M2M网络之间最大区别在于Sigfox和LoRa并非出自3GPP标准。3GPP代表第三代合作伙伴计划，是一个行业组织，为GSM、UMTS和LTE等移动技术设立全球标准。

  • 2022-01-04
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面向6G的无蜂窝大规模MIMO技术（基于智能超表面RIS）

多天线技术是公认的提高无线通信网络容量最有效的途径之一。当前5G蜂窝网通信系统中的基站广泛采用了集中式大规模MIMO技术。提高基站密度可进一步提升网络容量，但小区间干扰随之增大，这将限制网络容量的持续提升。近年来提出的无蜂窝大规模MIMO（cell-free massive MIMO）技术可较好地解决上述小区间干扰问题，从而大幅提高网络容量。

  • 2022-01-04
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车联网技术核心是什么？

车联网是智能汽车的基础，也是智能交通和智能城市的未来标志，然而车联网却一直停留在车内装置网络、车内装置娱乐媒体及车内装置GPS导航等基础应用，但是车联网的终极使命是实现是无人驾驶及智能交通，那么车联网技术核心是什么？车联网技术难题在哪？车联网创业机会在哪？

  • 2022-01-04
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