借东风，简要回顾我国车路协同技术发展历程_2018-09-19

现有信号控制技术由于无法全息感知路口状态并动态调整配时，导致交叉口产生不必要的拥堵，绿灯利用率不高。本项目研究重点通过“互联网+”获得信号控制指标，

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风景哪边更好？部分智能交通上市公司半年报摘要_2019-09-17

本项目研究致力于挖掘各种数据的价值，提出一套面向出行者、管理者和设计者、针对路口和路段的信号控制评价体系，并研究利用这些数据实现该体系的指标的计算结果。

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守得云开，电动自行车交通管理将从“芯”出发、用“双基”识别_2021-07-15

如何处理、融合“互联网+”环境下的这些多源异构数据构建一套有效可行的信号控制评价指标体系是本次研究的关键。

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花重锦官城，成都道路交通组织优化工作有亮点_2019-06-04

基于浮动车、导航、手机APP等移动互联技术能获得路段的行程时间、速度，交通流检测器能获得断面的交通流量和点速度，信号控制系统能获得交叉口的流量数据

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菏泽市郓城县城区道路（PPP）项目-交通信号控制系统工程

随着数据源的不断增多、实时性增强，信号控制系统对交通状态的感知增强，利用完善的数据构建信号控制优化模型辅助交通信号控制系统，完善系统参数设置，提高信号控制的水平，对缓解城市交通拥堵有较大的改善作用。

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ITS114取消省界收费站各地动态汇总（NO.1）_2019-05-16

在“互联网+”环境下，交通数据更加丰富、多样，且能获得实时的交通状态数据，将这些数据进行预处理、融合，构建一套全面反映交通状态及信号控制效果的评价指标辅助日常的交通信号优化工作以及交通决策管理是大数据时代的信号发展趋势。

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多城市测试空中出租车；2020伦敦自行车租用人数十年最高_2021-01-28

将大量的实时动态交通数据与信号控制系统自身的数据资源融合应用后，通过构建一套新的控制参数模型能进一步提升控制方案与交通的适配性，从而提高交叉口和路段的通行效率。

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全球首个城市级车路协同平台——车联网LTE-V2X城市级示范应用重大项目在无锡亮相_2018-09-17

在“互联网+”环境下，如何突破传统信号控制理论的限制，实现动态信号控制成为当前信号控制理论研究新趋势。

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