交通运输部宣布北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作，正式联网运行。
2015年9月28日报道：内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式加入高速公路电子不停车收费（ETC）联网系统 [1] [5] 。 截至2015年9月，全国高速公路ETC系统基本实现全国联网
2015年9月28日，中华人民共和国交通运输部部长杨传堂宣布，全国高速公路电子不停车收费实现全国联网，用户实现一卡畅行全国。全国31个（省）（直辖市）（自治区），全部实现了高速公路ETC联网收费，，实现全国高速公路ETC联网通行，用户在任意省份办理ETC通行卡，即可通行全国（不含港澳台）。
2015年6月30日下午，河南、湖北、广东、贵州作为2015年第一批ETC联网省份，正式并入全国ETC联网运行。两地车辆往返省界站时无需换卡，可通过ETC车道快速通行。
2014年12月26日交通运输部宣布北京、天津、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南14个省市高速公路ETC全国联网系统完成切换及测试工作，正式联网运行。
截至2019年7月23日，全国ETC用户总量超过9000万，日均ETC卡发行量约42万张。中国交通运输部相关负责人23日透露，各地将加快推进高速公路ETC工程建设，确保10月底前具备联调联试条件。
在2014年底前，华北4省/市（北京、天津、河北、山西、）和华东7省/市（上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东），另加上湖南、陕西、辽宁等14省/市，实现区域联网；
实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径；是促进交通运输节能减排、节约土地和管理成本的重要举措；是适应公路网络化管理、发挥路网整体效益的现实需要；也是大力推进“四个交通”发展的重要载体。
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