长纤维复合材料乘用车后排座椅骨架轻量化设计

以某款乘用车后排座椅骨架为例，采用长纤维复合材料（LFT）替换金属，在其初始结构无法满足GB15083-2006法规要求的前提下，采用拓扑优化方法分析座椅骨架的重点设计区域和传力路径，提出采用长纤维复合材料的座椅骨架新结构，并利用CAE 仿真技术进行了验证。结果表明，新结构不仅能很好地满足法规要求，且质量相对金属结构减轻了约10 %，轻量化效果明显。

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车用动力电池碳纤维箱体的设计研究

以某款电动汽车动力电池箱体为研究对象，探讨了碳纤维应用于动力电池箱体以实现轻量化的设计思路，阐述了其具体设计过程，并采用有限元法对电池箱体的性能进行了评估，结果表明碳纤维电池箱体的各项机械性能均满足设计要求。在此基础上，对碳纤维电池箱体的设计进行了总结。

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碳纤维复合材料发动机罩轻量化设计研究

汽车车身轻量化是解决汽车节能减排的重要方法之一。碳纤维复合材料是车身最理想的轻量化材料。选择发动机罩作为典型的车身件，以发动机罩的尺寸优化分析和结构设计要求为设计前提，对碳纤维复合材料和发动机罩的结构进行设计，通过对设计后的发动机罩进行性能仿真分析，验证碳纤维复合材料发动机罩的可行性。

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《.NET所采用的物联网、人工智能及区块链技术》（节选）翻译实践报告

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汽车底盘碳纤维后纵臂成形实验与分析

采用碳纤维增强环氧树脂作为某新能源汽车后纵臂轻量化的材料。针对后纵臂的力学性能要求，通过材料的选择、铺层的优化、模具设计与制造、零件的制造和性能试验等，对碳纤维后纵臂的制造工艺进行研究。结果表明，与传统的金属件相比，采用碳纤维可使后纵臂质量减轻30%，而热模压工艺适合碳纤维后纵臂的成形。

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基于供应链网络构建的区块链应用方案研究

基于供应链网络构建的区块链应用方案研究。

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OPPO数据湖存储CBFS技术实践

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移动边缘计算中基于区块链的数据完整性验证研究

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