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基于需求导向的城市公共停车场规划方法探讨

目前，国内已经出现了许多对城市公共停车场规划中停车场地需求的研究。例如，吕峰等人引入需求管理的概念，从需求总量、需求时间和需求空间三个方面阐述城市停车规划对策；朱亮以需求预测模型作为支撑，结合公共停车设施规划布局原则和评价指标，提出完善国内公共停车设施规划布局的方案；张磊等人提出在规划中应改善社区公共服务设施规划编制方式，创新基于居民需求导向的规划编制工作方法；朱福根对公共停车需求预测方法进行了探讨，并研究了公共停车设施的供应规模、指标及规划策略。

  • 2022-01-25
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四川天府新区成都直管区低影响开发规划指标体系构建

《技术指南》建议通过多种技术恢复用地原有水文特征，实现径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制和雨水资源化利用等不同的控制目标。鉴于径流污染控制、雨水资源化利用等大多可通过径流总量控制来实现，根据《四川天府新区总体规划》（2010—2030年）的要求，以及基于成都目前实行的规划控制体系和便于相关部门管理落实的考虑，成都直管区海绵城市建设技术导则确定成都直管区低影响开发以年径流总量控制率为首要的规划控制目标。

  • 2022-01-25
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实施导向下的城市景观风貌规划方法探索

景观风貌规划与总体城市设计在我国的兴起均可以追溯到20世纪90年代初期。在我国城市发展的特定历史背景下，两种规划的提法分别回应了两类问题：景观风貌规划在城市快速发展背景下，重点对城市特色与传统文化生活进行保护；而总体城市设计的引入，是建立在对总体规划理性技术框架的反思之上的，是对包括总体规划在内的法定规划体系的补充和完善，其围绕人的感知，研究城市空间的需求，以及与之相适应的形态和组织方式。

  • 2022-01-25
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基于骑行时空数据的共享单车设施规划研究

根据北京市政府新闻办发布的信息，截至 2017 年 4 月底，摩拜单车、ofo 小黄单车、小蓝单车、永安行和Unibike等数家共享单车企业在北京市投放的共享单车总量已达70万辆左右，其中摩拜单车投放总量约50万辆左右，全部共享单车注册用户接近1100万人，共享单车每天的骑行次数约有700万次。当前北京市的共享单车分布极不均匀，将近 60 万辆共享单车扎堆在中心城区和城市副中心，占总数的85％。针对共享单车的乱停乱放问题，北京市正在出台相关管理规范，各区也已经着手在重点商业区、主要干道和交通枢纽划出路边停车区域。

  • 2022-01-25
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多方参与的综合性城市更新策略与机制探索

秀浜地区是九里亭街道最早建设的地区，以工业用地和农村宅基地为主，2007 年，轨道交通 9 号线开始运营，九里亭街道开始大量兴建商品楼盘，秀浜地区则一直维持着工业和农村宅基地混杂的状态，用地布局、道路系统、生态环境、公共服务和景观风貌等方面的问题突出，在文化传承、区位优势挖潜和活力激发中存在着尖锐的矛盾，直接影响了地区的发展。

  • 2022-01-25
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“微更新”理念下日照市山海天民俗旅游村更新与改造探讨

日照市以渔家乐为主题的民俗旅游业开展于1999年，截至2017年共有30多个沿海村开展了渔家乐民俗旅游，经营户达3000多户，形成了区域性的民俗旅游村规模。整个渔家乐的接待范围从日照市北部两城到南部岚山区，海岸观光线长达64余公里——北部以国家海滨森林公园为核心景区，中部以靠近第三海水浴场的王家皂村、乔家墩和前后滩西等渔村为主体。此两部分区域均位于山海天旅游度假区，山海天旅游度假区成为日照市渔家乐民俗旅游的“大本营”。以“住渔家屋、吃渔家饭、干渔家活、品渔家乐”为主要内容的渔家乐民俗旅游已成为日照市特色旅游品牌之一。

  • 2022-01-25
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城市更新形势下日照主城区建设强度研究

在我国现有城市规划编制体系中，建设强度指标控制在控制性详细规划编制过程中应用较多。在确定建设强度控制指标时，我国各地区多采用经验数据或通过城市设计手段反推，客观依据不足，整体性较差，使法定规划的科学性和权威性大打折扣。从规划编制不同层面分析，我国现阶段规划编制中建设强度控制主要存在以下问题。

  • 2022-01-25
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公共政策导向下重庆市主城区城市更新制度设计与空间策略

我国现阶段的城市更新不仅面临着城市物质性老化、结构性和功能性衰退的问题，还面临着城市功能提升、生活服务设施完善、传统人文环境保护与延续的诉求，是一项综合性、全局性、政策性的社会系统工程。城市更新的核心目标是实现公平与效率：公平是指在城市更新的社会效应中，合理协调城市各阶层群体的利益，让各参与主体都能享受到城市发展的成果；效率是指在物质实体改善中，损毁和消耗最少的物质文化财富，最大限度地实现城市的发展和社会福利的提高。

  • 2022-01-25
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