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园区综合能源服务需求及典型解决方案

园区综合能源服务需求主要包括园区供热、供冷、供电、供气等供能系统,园区智能化系统、园区改造提升需求、园区数据中台、园区综合智慧应用。园区综合能源服务主要涵盖综合能源与综合服务两个维度,综合能源指多种能源的覆盖与协调,综合服务指从规划设计、实施运维到评价评估的全流程服务。

  • 2022-02-24
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海上船舶的多源遥感融合解译技术探讨

海洋是国家安全的重要屏障,世界上大部分海洋国家均建立了业务化的海洋监测体系,实现对本国海岸沿线和专属经济区内船舶目标的有效监控;我国海岸线漫长,大部分海域与邻国存在着主权划分的问题,因此我国对海洋权益越来越重视;同时,针对游船事故、非法捕捞、油船泄露等问题,也需要相关部门加强海上目标的监测。

  • 2022-02-24
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数据中心节能技术及发展方向分析

数据中心是国家信息化建设和数字经济发展的重要载体。多年来数据中心的建设持续稳步增长,其高能耗也受到越来越多的关注。在节能减排的大背景下,降低数据中心能耗至关重要。本文从数据中心能耗现状、节能技术应用和未来趋势等几个方面介绍了中国数据中心低碳化的发展途径,从供配电技术和制冷系统节能方面,探索总结了数据中心在建设运营过程中降低能耗的具体方法。

  • 2022-02-24
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河口海域地形变化检测技术探讨

本文从河口海域地形变化与人类开发利用活动关系,以及复测周期与航行安全保障关系出发,提出了河口海域地形检测研究的技术体系构成、历史资料的收集与分析方法、地形变化检测与反演的重要性。这对建立多学科交叉联合开展地形变化监测研究具有重要的意义。论文发表在《海洋测绘》2013年第4期上,河口区域是海岸带地形变化最大的区域,在于泥沙冲淤变化的急剧,也在于海洋开发活动的频繁,因此非常有必要进行专项研究。对海域管理部门来说,尤其需要加强对河口区域地形变化速率的科学研究,以便确定测绘周期。

  • 2022-02-24
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海洋遥感卫星发展历程与趋势展望

海洋是对地观测卫星的重要领域,在对地观测卫星中就具有专门用于海洋观测的海洋遥感卫星。海洋遥感卫星是一种利用所搭载的遥感器对海面进行光学或微波探测来获取有关海洋水色和海洋动力环境信息的卫星。海洋卫星有效弥补了传统海洋观测手段的不足,基于多种遥感器连续对海洋的观测,使人类极大的加深了对海洋的认识,在海洋灾害的防灾减灾、资源开发、海洋维权、海洋生态和环境保护等诸多领域发挥着重要作用。本文在详细梳理西方主要航天大国海洋遥感卫星(包括了对地观测卫星中具有海洋观测功能的卫星)的发展历程,在此基础上对未来海洋遥感卫星的发展趋势进行了论述,可为我国海洋遥感卫星的发展提供技术发展参考。

  • 2022-02-24
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三沙海底峡谷识别与地貌特征分析

三沙海底峡谷是连接西沙碳酸盐台地与南海西北次海盆的深水海底峡谷,起源于永兴岛和东岛之间的浅水区域,输送了大量碳酸盐碎屑到西北次海盆。三沙海底峡谷是迄今为止发现的南海最大碳酸盐型海底峡谷。海底峡谷的横断面呈现V、U字形,可以分为峡谷外侧、斜坡和谷底3个部分。峡谷外侧平缓、两侧斜坡陡峭、谷底平缓。沿着峡谷走向,可以分为上游、中游和下游3部分。上游部分坡度较陡、坡度变化较大,环礁周边的水道和海底滑坡体系是源区的碎屑物质搬运通道;中-下游部分坡度平缓、坡度变化小,主要以碎屑物质的搬运为主,汇入两侧斜坡上的侵蚀、坍塌形成的碎屑,在西北次海盆形成了喇叭状的入海盆口。通过三沙海底峡谷的研究,有助于揭示岛礁与海盆之间的沉积物输送、海底不稳定性等基础科学问题,为碳酸盐岩油气储层预测、岛礁生态旅游开发提供理论基础。

  • 2022-02-23
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海洋地质灾害研究进展

以海洋石油勘探与开发为代表的海洋经济在近些年来迅速增长, 但是海洋地质灾害的存在在很大程度上限制了海洋经济的发展, 特别是对海上和海底工程(如海上石油平台、海底电缆和管线等)的影响。因此, 海洋地质灾害作为一种制约经济和社会发展的自然灾害正日益受到人们的关注。

  • 2022-02-23
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海洋底质专题图中底质要素表示方法研究

随着海洋环境专业研究的深入,海洋底质专题图的需求越发明显。本文针对当前海洋底质专题图制作标准不统一,表示方法不完善的情况,在分析已有底质专题要素表示方法的基础上,研究了海洋底质专题图的需求原则及表示原则,结合多种专题要素表示方法,制定了一种以纯色普染为基本方法的海洋底质专题图表示体系。通过实验对比可知,相较于其他表示方法,合理的纯色普染表达体系在表示海洋底质分布方面具有更好的效果和速率,为进一步推进海洋底质专题图的标准化生产提供了一定的借鉴。

  • 2022-02-23
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亚太贸易动能:穿越关税壁垒的 战略路径

马士基《2026年亚太贸易动能研究》显示,市场正在持续变化,但企业的风险暴露并未明显下降。如今,不少企业已经能够在关税变动时迅速调整。但真正拥有可视化能力、成熟合规体系以及灵活供应链网络,且能够在风险造成实际损失前采取行动的企业,则少之又少。这也让企业之间逐渐形成明显分化:一些企业还在被动应对波动冲击,而另一些企业已经开始通过优化运营模式,从根本上减轻关税波动的影响。

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印尼新能源汽车市场分析-2026-06-出海研究

印尼为东盟第二大汽车市场,保有与渗透低基数奠定长期增长潜力。2025年东盟汽车市场销量超过300万辆,市场需求高度集中于泰国、印尼、马来西亚。印尼汽车销量达80.37万辆,为东盟第二大汽车市场,与马来西亚基本相当,具备庞大的市场基础。但从千人保有量看,印尼仅99辆,显著低于马来西亚490辆、泰国275辆、新加坡211辆等,在东盟主要国家中处于偏低水平,低基数赋予印尼市场广阔的长期成长空间。从新能源渗透率来看,2025年印尼乘用车市场新能源渗透率为21.21%,虽在2020年以来快速提升,但相较新加坡(76.24%)、越南(34.95%)、泰国(31.14%)等市场仍然处于低位,电动化提升空间广阔。

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